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Con un automóvil eléctrico de una cooperación de gran alcance con el grupo chino Baic, el proveedor de automóviles Magna quiere demostrar su competencia como fabricante de automóviles de pleno derecho. Tal vez también sea una de las razones por las que, lamentablemente, el sedán no llegará a Europa en el corto plazo.
El zorro ártico es un animalito muy tierno: con un espeso pelaje blanco, suele trotar por el desierto helado, apenas visible, de cerca se ve adorable, hasta que salta y atrapa a su presa. El ladrón también es muy rápido de cero a 100 en la nieve.
Ataques de Arcfox
Al proveedor de automóviles Magna le gustaría hacer algo similar. Junto con el grupo chino Baic, los austriacos han creado una nueva marca de automóviles. Bajo el nombre de Arcfox -es decir, zorro ártico-, la alianza lleva unos meses atacando la competencia establecida con los coches eléctricos. Y el salto podría ser un aterrizaje de precisión, como lo demuestra un primer impulso en el modelo Alpha S.
El Stromer de 4,93 metros de largo está listo en el sitio de prueba en Graz, Styria, y se ve impresionante incluso cuando está parado: un sedán de corte elegante con voladizos cortos armoniosos, un elegante capó inclinado y un techo que fluye hacia el maletero como un cupé. Significativamente más exitoso que algunos competidores torpes en este segmento. El Alpha S parece más agachado de lo que sugiere su altura de casi 1,60 metros.
relámpago
El hecho de que el Grupo Magna, con sus 120 años de experiencia en la fabricación de automóviles, sea responsable del trabajo de desarrollo esencial y el establecimiento de la producción en la empresa conjunta se puede sentir en una inspección más cercana: el Alpha S tiene un acabado de muy alta calidad, cuero , Alcantara, plásticos y aluminio: todo en un nivel que los austriacos también muestran en la producción para Jaguar, BMW o Mercedes.
Y las cualidades también son evidentes en movimiento: el Alpha S ya está funcionando rápidamente en modo Eco, casi brutalmente en modo Sport, desde un arranque parado hasta 3,5 km/h en 100 segundos, pero con pleno contacto con la carretera y una sensación de seguridad. seguridad que el zorro ártico solo finge. En la variante de tracción total, dos motores eléctricos funcionan con una potencia del sistema de 643 hp y se instala la batería más grande con 93,6 kilovatios hora, por supuesto con capacidad de carga rápida. Deberían ser posibles rangos de más de 600 kilómetros. Con la batería más pequeña de 63,4 kWh y tracción trasera, serán menos de 500 kilómetros.
Mucho espacio en el pequeño zorro
Pero el Alfa en realidad se trata más de un progreso sólido. Esto se puede ver en la pista temblorosa, que el sedán domina sin problemas y sin problemas. En el interior, esto también se adapta a los asientos muy cómodos y, a pesar de la batería, que se ajustan bien debajo, con una distancia entre ejes de 2,91 metros, las piernas naturalmente tienen mucho espacio. Y detrás todavía hay espacio para 560 litros de equipaje.
capaz de más
En el cerebro de Arcfox, el gigante de los teléfonos inteligentes Huawei está contribuyendo con su sistema operativo HarmonyOS y sus exclusivos sistemas de conducción autónoma hasta un potencial nivel 4. Sin embargo, por razones legales, inicialmente solo será posible la conducción autónoma en tramos especiales de la autopista. Sin embargo, lidar, 12 radares ultrasónicos, 13 cámaras panorámicas y conexión a la nube 5G prometen más. También en este sentido, el Arcfox te invita a relajarte y deslizarte.
Eso sí, tras el primer olfateo entre Arcfox y los europeos, poco se puede decir sobre la calidad a largo plazo o la robustez de los componentes. Y si el nivel de precios estaría en esferas similares al precio de compra chino del equivalente a menos de 35.000 euros todavía está en las estrellas. ¿Llegará Arcfox a Europa? Esta pregunta también permanece sin respuesta, posiblemente porque el socio del sistema Magna también buscaría furtivamente en la casa de sus propios buenos clientes, como Mercedes o BMW. Pero el zorro ártico es inteligente y solo se muestra cuando muerde.
