Audi: órbitas terrestres 35 para movilidad eléctrica

¿Conducir un automóvil por el medio ambiente? ¿Y luego tantos kilómetros? Si viaja puramente eléctricamente, esto plantea pocos problemas ambientales: por ejemplo, varios probadores en 80 prototipos Audi A1 e-tron y 40 Audi A3 e-tron tienen alrededor de 1,4 en el curso del programa de financiación "Showcase Electromobility" Millones de kilómetros de prueba cubiertos. Los autos pequeños cubrieron 550.000 kilómetros, mientras que los modelos compactos incluso cubrieron 805.000 kilómetros. La conclusión es la opinión positiva de los evaluadores sobre la electromovilidad.

Eso es algo bueno, después de todo, no ves Stromers e híbridos con tanta frecuencia en la escena callejera diaria. Claro, los precios de estos vehículos hasta ahora han atraído principalmente a los entusiastas, pero algo al respecto debería cambiar en el futuro. Si también considera que un Renault Zoe o un Nissan Leaf ya están disponibles a precios asequibles, uno se pregunta por qué la movilidad eléctrica no se ha expandido mucho más. El gobierno federal y la industria automotriz trabajan juntos aquí. Como parte del programa de financiación de cuatro años "Electric Mobility Showcase", varios probadores pudieron mover uno de los 80 prototipos Audi A1 e-tron que tienen un extensor de alcance. La tecnología parece madura, por lo que los sujetos de prueba ganaron confianza rápidamente. Eso también se puede decir del Audi A3 e-tron, que también fue convincente y en un 70 por ciento puramente eléctrico. Las largas distancias no son un problema para el compacto, al fin y al cabo, además del motor eléctrico, también tiene un motor de gasolina de inyección directa de 1.4 litros.

IAA 2015 004 audi e-tron quattro concept

Su alcance eléctrico máximo es de alrededor de 50 kilómetros, que, curiosamente, corresponde exactamente al promedio de los kilómetros recorridos. Pero aproximadamente la mitad de los viajes fueron muy por debajo: unos diez kilómetros constituyeron una gran cantidad de viajes. Un sujeto pudo brillar particularmente bien: logró repostar solo una vez durante el período de prueba de cinco meses, y eso a una distancia de aproximadamente 7.700 kilómetros recorridos.

Al final del proyecto, hay una ganancia de conocimiento: la electromovilidad es bastante posible. Sin embargo, la satisfacción con esto también depende en gran medida de cuán conveniente será la carga en el futuro. Los usuarios desean una infraestructura a nivel nacional y una mayor promoción política de la movilidad electrónica, dice Audi. Sin embargo, los residentes de Ingolstadt no quieren descansar en sus laureles y están obligando a la expansión de la estructura de carga, tanto en garajes privados como en estacionamientos para empleados. También están ampliando su cartera de híbridos enchufables: el Audi Q7 3.0 TDI e-tron Quattro ya está disponible para pedido y se dice que es uno de los cinco modelos que representarán el programa híbrido enchufable de Audi para 2018. Además, la compañía con sede en Ingolstadt también planea lanzar un SUV puramente eléctrico con un alcance de más de 500 kilómetros. Esperemos que los proveedores de electricidad puedan manejarlo.

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