Con el equipo eléctrico a través de los Alpes

Tres años después de la presentación de la caravana electrónica E-Home Coco, el fabricante de caravanas con sede en Allgäu Dethleffs ha asumido el desafío de cruzar los Alpes con una longitud de casi 400 kilómetros con una combinación puramente eléctrica sin carga intermedia.

En un proyecto de desarrollo conjunto, el caravana-El fabricante Dethleffs, en cooperación con el grupo tecnológico ZF Friedrichshafen, completó un cruce alpino desde Isny ​​en Allgäu hasta Riva en el lago de Garda con una combinación de caravana de propulsión puramente eléctrica sin recargar. Detrás de un Audi e-tron como vehículo tractor, el E-Home Coco fue la primera caravana con eje motriz que se utilizó.

No tan fácil

Ya en 2018, Dethleffs presentó el prototipo de una caravana E-Coco con propulsión eléctrica propia en el Caravan Salon de Düsseldorf, en ese entonces todavía en el gancho de un BMW i3. Y para demostrar que el sistema está funcionando, debe cruzar los Alpes lo antes posible sin recargar. Sin embargo, la implementación técnica resultó ser mucho más compleja de lo esperado, pues rápidamente se descartó el primer borrador de empaque de la caravana llena de baterías que actuaban como extensor de alcance para el vehículo tractor en el camino. No había interfaz entre el coche y la caravana, y no se podía integrar ninguna función Moover (mando a distancia para maniobrar el remolque).  

Con el equipo eléctrico a través de los Alpes

Así que pasaron tres años antes de que el Audi e-tron repleto de dispositivos de medición con el E-Home Coco, que había sido registrado para aprobación individual, fuera enviado en su viaje a Isny. A bordo de un sistema completamente nuevo con dos baterías de 40 kWh en la parte delantera y trasera de la caravana, dos motores de rueda separados en el eje motriz, una unidad de control y una serie de otros componentes técnicos. Solo las baterías pesan 600 kilogramos más.

Caravana tiene que soportar coche

El SUV grande de Audi con la batería más potente de 95 kWh se especifica con una autonomía estándar de alrededor de 400 kilómetros. Sin embargo, el peso de una caravana y la mayor resistencia del aire reducen el alcance del vehículo tractor hasta en un 50 por ciento, e incluso más en circunstancias desfavorables. Para cubrir los 386 kilómetros sobre Fernpass y Brenner Pass, el E-Coco tuvo que proporcionar tanto apoyo que la propulsión eléctrica del remolque puede compensar el mayor consumo de energía debido al funcionamiento del remolque y el E-Audi también. Tiene la autonomía habitual con una caravana en el coche Alcanzado remolque.

La combinación totalmente eléctrica conduce hacia el sur a una velocidad de 80 a 84 km / h en la autopista y un promedio total de 62,3 km / h. 4.870 metros de altitud desafían las baterías, mientras que en 5.480 metros cuesta abajo, el once (Audi e-tron) y el seis por ciento (E-Coco) de la carga de la batería se recuperan mediante la recuperación. Sin embargo, un fuerte viento en contra en el descenso del Brennero no solo frena al equipo eléctrico, sino también inicialmente el optimismo del equipo Dethleffs. Resulta que está mal. Con una capacidad de batería restante de 13 (Audi) y 6,5 por ciento (Coco), se llega a Riva en la costa norte del lago de Garda.

Influencia positiva en el viaje

El equipo eléctrico necesitó seis horas y doce minutos para los 386 exigentes kilómetros y animó a los ingenieros de desarrollo de Dethleffs, ZF y Erwin-Hymer Group. El balance general: 82 kWh de energía consumida por el vehículo tractor y 74 kWh por la E-Home Caravan. Pero el Coco de propulsión eléctrica influye en el viaje no solo en términos de autonomía, sino también a través de una nueva experiencia de conducción y una mayor seguridad de conducción. Las impresiones: Aceleración como un vehículo solo, estabilidad direccional significativamente mejorada en curvas gracias al bajo centro de gravedad y estabilidad segura en línea recta porque la combinación permanece recta incluso cuando se conduce cuesta abajo. Y eso no es solo un sentimiento, en realidad es mensurable.

Dr. En cualquier caso, Rüdiger Freimann del equipo de desarrollo del Grupo Erwin-Hymer y su colega de ZF Udo Gillich coinciden en que los viajes en caravana con remolques puramente eléctricos no solo serán posibles en el futuro, “también se convertirán en un placer de conducción sin restricciones con la máxima seguridad”. Sin embargo, tendrá que esperar al menos tres años más antes de que esté listo para la producción en serie.

“Ciertamente no necesitamos una batería tan grande en una caravana en serie”, explica Freimann. Una capacidad de 20 kWh podría ser suficiente. Por razones de peso y porque la batería es el componente más caro del sistema. Y aún está abierto si la opción de carga rápida hasta 50 kW, como en el prototipo, es suficiente o debería aumentarse. La integración en la red doméstica, palabra clave hogar inteligente, también podría tener lugar en ambas direcciones. La caravana electrónica podría cargarse a través de su propio sistema solar, pero, por otro lado, la electricidad almacenada podría devolverse al hogar. La integración de Moover ya está funcionando hoy.

¿Propio eje motriz para caravanas?

Hay que superar otro gran obstáculo a nivel legal. Según la legislación de la UE, no se permite el uso de caravanas motorizadas. Como máximo a modo de aceptación individual o para pequeñas series hasta 1.500 ejemplares. Sin embargo, el jefe de Dethleffs, Alexander Leopold, considera realista que esto pueda cambiar en los próximos tres años: "Porque encaja con los tiempos y es simplemente necesario para un futuro electromóvil". 

La normativa legal correspondiente ya existe en EE. UU., Por lo que la caravana de culto Airstream se presentará con un eje autopropulsado a finales de septiembre. Airstream también es una marca de Thor Industries, el mayor fabricante mundial de vehículos recreativos, al que también pertenece Erwin-Hymer Group.

Total
0
Acciones
Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert

Artículos Relacionados