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Cualquiera que gaste mucho dinero en un producto premium como el Audi A3 también espera calidad. La evaluación TÜV es clara aquí.
quien usó uno Compacto tiene muchas opciones Muchos fabricantes están representados en la llamada clase Golf, y la gama es amplia. Incluso el homónimo del segmento tiene fuertes competidores dentro del Grupo VW. Pero si quieres ir en la dirección de lo premium, las ofertas Audi A3 sobre. La tercera generación (Tipo 8V), que se lanzó de 2012 a 2020, ahora se encuentra en la era de los mejores autos usados.
Cuerpo e interior
En el lanzamiento al mercado, inicialmente estaba el A3 con tres puertas, el cinco puertas llamado Sportback siguió a principios de 2013. El sedán hizo su debut a finales de año, y desde 2014 un descapotable con techo de tela y cuatro plazas nominales. ha estado disponible. Con la excepción del modelo de tres puertas, que se eliminó de la gama en 2017, todas las variantes de carrocería estuvieron disponibles hasta que se reemplazó la tercera generación. No necesariamente ve que el A3 está estrechamente relacionado con el Golf.
Las dimensiones de los dos compactos son similares, pero visualmente el Audi pone sus propios acentos. "Premium" es la palabra mágica. Esta afirmación es particularmente evidente en el interior. El interior noble y meticulosamente acabado es el buque insignia del A3. Sin embargo, qué tan elegante resulte depende de la voluntad del comprador primerizo de invertir en extras como cuero o elegantes incrustaciones.
El espacio es más promedio. La capacidad del maletero del cinco puertas de 4,24 metros de largo varía entre 325 y 1.100 litros según la posición del asiento; el sedán de 4,46 metros de largo ofrece 390 litros de espacio de almacenamiento en la posición básica, que se puede ampliar a 850 litros. Los conductores descapotables tienen que ejercer moderación cuando se trata de equipaje (245 a 680 litros).
En 2016, el A3 recibió un lavado de cara. Había una parrilla del radiador ligeramente modificada, faros diferentes y gráficos de luces traseras modificados.
Motores y manejo
La gama de motores es enorme y confusa y consta de motores de gasolina y diésel, pero también de gas natural y variantes enchufables. Desde económico hasta deportivo, todo está incluido. El espectro de rendimiento de los motores de gasolina (tres y cuatro cilindros) va desde 85 kW/116 hp hasta 294 kW/400 hp en el RS3. El diésel está disponible desde 77 kW/105 hp hasta una potencia de 135 kW/184 hp. Los interesados deben asegurarse de que el 1,6 TDI (EA 288) conocido por el escándalo del diésel haya recibido todas las actualizaciones de software.
La tracción total siempre está presente en los modelos superiores, así como en otras potentes variantes de motor; es opcional para algunas unidades en el medio del espectro de rendimiento. En el caso de los motores de gasolina, los valores de consumo están entre 4,4 y 9,4 litros, en el caso de los diésel entre 3,9 y 6,8 litros. La versión a gas natural también podría ser interesante como alternativa a los quemadores clásicos. Los modelos comercializados bajo el término “g-tron” tienen una potencia de 81 kW/110 hp y 96 kW/130 hp (desde 2019). En promedio, se las arreglan con 3,2 a 4,4 kilogramos de gas natural. El "e-tron" es exótico en la jungla de motores. El híbrido enchufable, que se ofreció entre 2014 y 2018, tenía una potencia del sistema de 150 kW/204 hp.
Equipamiento y seguridad
El equipo demostró que el A3 no era un coche de todos los días. En su debut, anotó con un moderno sistema de infoentretenimiento y muchos asistentes. La mayoría de los ayudantes eléctricos, como el control de crucero adaptativo, la advertencia de punto ciego y la luz alta automática, estaban en paquetes. El modelo básico (inicialmente "Attraction", luego sin nombre) ofrecía aire acondicionado y luces de xenón, pero las variantes de posiciones más altas con ruedas de aluminio, carrocería más baja y un interior mejorado son más agradables a la vista. Como es típico en Audi, los compradores primerizos pueden elegir extras de una larga lista de precios, que incluyen un techo solar panorámico de vidrio, faros Matrix LED e instrumentos digitales. El Audi 2012 logró una calificación de cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP.
Calidad
Una próxima inspección principal TÜV (HU) no tiene por qué asustar a los propietarios de A3. El A3 muestra su mejor cara en el HU. En casi todas las categorías de pruebas de HU, se desempeña significativamente mejor que el promedio de su clase. Hay problemas ocasionales con la suspensión del eje y los discos de freno. El modelo premium del grupo VW obviamente está bien cuidado y mantenido por sus propietarios.
Conclusión
Ya sea de tres o cinco puertas, sedán clásico o descapotable elegante: el A3 de tercera generación ofrece el modelo adecuado para todos los gustos. También hay una gama casi confusa de motores que pueden hacer felices a los cazadores de gangas e inspirar a aquellos con ambiciones deportivas. Como guinda del pastel, el A3 también lo hace muy bien en TÜV. Sin embargo, el aumento de los precios de los autos usados también está teniendo un impacto en este auto compacto. Los modelos más antiguos se ofrecen desde unos 10.000 euros; para un descapotable hay que hurgar en el bolsillo y esperar una inversión de unos 20.000 euros.
