Verificación de auto usado: Audi A6 (Tipo 4G)

El Audi A6 (tipo 4G) gozó de popularidad como vehículo de empresa

El Audi A6 es popular como automóvil de empresa. Pero también puede convencer como coche usado.

Aquellos con derecho a un automóvil de empresa que hayan calificado para el presupuesto más alto estarán felices de elegir el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E, según corresponda a su estado. Si no te apetece riñón o estrella, puedes agarrar anillos y eso Audi A6. La cuarta generación (Tipo 2011G) del A2018 ofrecida entre 4 y 6 ofrece a los compradores de autos usados ​​muchas opciones.

Por dentro es mayormente elegante.

Cuerpo e interior:

La cuarta generación del A6 estaba disponible como sedán, Kombi (Avant) y se ofrece como una versión todoterreno preparada para todoterreno. Si puede ser un poco más elegante, entra en juego el modelo hatchback A7 Sportback técnicamente relacionado. Con casi 5 metros, el Business A6 ofrece mucho espacio para hasta cinco pasajeros. la Prohibido fumar el sedán es grande, pero ofrece solo una apertura comparativamente pequeña. Después de todo: caben de 530 a 995 litros. Si desea transportar mercancías voluminosas, elija la Avant con grandes Hatchback. Según la configuración de los asientos, el maletero tiene una capacidad de 565 a 1.680 litros. Con 7 y 535 litros, el maletero del A1.390 Sportback se encuentra entre el sedán y el familiar. En el interior, el Audi es uno de los más inteligentes y de mayor calidad en todas las versiones de carrocería que puede obtener por debajo de la clase de lujo. Calidad transformación está incluido en la serie.

En 2014, el A6 recibió un lavado de cara, con algunos cambios. Faros, rejilla y parachoques. Sin embargo, la apariencia se mantuvo digna y reservada.

Motores y accionamiento:

La diversidad está a la orden del día: Que oferta motor varía de cuatro a seis u ocho cilindros y cubre un rango de rendimiento de 100 kW/136 hp a 445 kW/605 hp en el RS6 Performance. La tracción total suele ser estándar para los modelos de seis y ocho cilindros. para el mas fuerte cuatro cilindros La tracción total es una opción. La diversidad también es importante cuando se trata de opciones de transmisión de energía. hay manuales Cajas de cambios, transmisión automática de ocho velocidades, transmisión de doble embrague de siete velocidades (S tronic) y una transmisión continuamente variable (Multitronic).

La elección de la razón recae en el motores de gasolina en el cuatro cilindros. Hasta el lavado de cara, un TFSI de dos litros con 132 kW/180 hp era el motor basico entre los motores Otto. Se eliminó en 2014 y la variante de nivel de entrada ahora era un TFSI de 1,8 litros con 140 kW/190 hp. Se le unió una versión mejorada de la unidad de dos litros que desarrollaba 185 kW/252 hp. Con el repaso también llegó el final del 2,0 litros con 150 kW/204 hp. Los cuatro cilindros necesitan una media de entre 5,7 y 8 litros. Si fuera menos razonable: las prestaciones soberanas del 3.0 TFSI (220 kW/300 CV a 245 kW/333 CV), S6 (331 kW/450 CV), RS 6 (412 kW/560 CV) y RS6 Sin embargo, el rendimiento requiere un buen flujo de combustible a través de las líneas de combustible.

Si el consumo es menor, vendrán Diesel en el juego. El TDI de cuatro cilindros y 2,0 litros con 100 kW/136 CV ya ofrece mucho con 350 Nm Drehmoment, en posteriores etapas de expansión están disponibles hasta 140 kW/190 hp. El seis cilindros y tres litros también arranca con 190 CV. La unidad superior es la etapa de expansión con 240 kW/326 hp y 650 Nm. El consumo estándar del gasóleo está entre 4,2 y 6,7 litros. Si estás interesado en un diésel, debes asegurarte, especialmente con el 2.0 TDI (VW EA 189), de que el escándalos diesel se ha llevado a cabo la actualización de software necesaria.

Si desea transportar mercancías voluminosas, elija la camioneta (Avant) con un gran portón trasero

Equipamiento y seguridad:

Los coches de empresa suelen estar bien equipados, por lo que existe una amplia gama de modelos A6 lujosamente configurados. Los faros LED son particularmente interesantes Paquete empresarial con navegación y compañía, el control de crucero adaptativo o la suspensión neumática, para especiales confort de conducción se preocupa También estaban disponibles los sistemas de conectividad, luz de matriz o cuero. Los propietarios primerizos también suelen pedir Los sistemas de asistencia. En la prueba de choque Euro NCAP de 2011, el vehículo con sede en Ingolstadt logró la calificación máxima de cinco estrellas.

Calidad:

Los coches de empresa se conducen mucho, pero por lo general también reciben un mantenimiento adecuado. Obviamente, esto también se aplica a los modelos A6 de cuarta generación, su registro en las principales inspecciones de TÜV al menos sugiere esta conclusión. A pesar de la mayor kilometraje en comparación con todos los vehículos examinados en los respectivos grupos de edad, el A6 generalmente pasó los criterios generales de inspección sin ellos probleme. Sin embargo, al examinar el chasis, debe vigilar la suspensión del eje y los resortes del eje en los modelos más antiguos, hasta ahora han sido Resultados pero aún no en el área preocupante.

Conclusión:

El Audi A6 (tipo 4G) ofrece una gran diversidad respecto a variantes de carrocería, motores y Equipo. El rango de precios también es grande. Va desde los 8.000 euros de los modelos más antiguos hasta los 70.000 euros de los vehículos de altas prestaciones como un RS.

Elfriede Munsch / SP-X

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