El Invierno Está en Alemania en la puerta. Y probablemente volverá esta vez a buscar nieve y hielo en nuestras carreteras. Los automovilistas deben adaptarse de manera especial a los desafíos de la temporada de frío. Sin embargo, siempre hay algunos pecados mortales cometidos, que deben evitarse a toda costa.
Vista sin obstáculos: Particularmente importante en invierno es una buena visibilidad, que a menudo evita que el disco se congele. Si las ventanas están heladas o cubiertas de nieve, debe rascarlas antes de conducir. Por lo tanto, un cepillo de mano y un raspador de hielo siempre deben estar al alcance del automóvil y también deben usarse. Calentar el vehículo mientras está parado ciertamente no es una buena idea. Aquí, se pierde mucho tiempo y el medio ambiente se carga de una manera especial. Optimal es un calentador auxiliar programable, que permite un arranque sin hielo sin fase de calentamiento. Una muy mala idea: vierta agua caliente sobre las rodajas para congelarlas rápidamente. Las grandes diferencias de temperatura pueden provocar tensiones y grietas en el vidrio.
Distancia: si las carreteras son lisas, debe mantener su automóvil a una distancia mucho mayor que la del frente que en condiciones de carretera seca. La distancia de frenado se puede extender en suavidad muchas veces. Particularmente traicionero: oculto bajo una capa de nieve, capas invisibles de hielo, que incluso los automóviles con buenos neumáticos de invierno pueden ser fatales. Si el automóvil choca contra el hielo, el conductor ha perdido el control del vehículo. A menudo tienes que mirar impotente mientras el auto se desliza imparablemente contra un obstáculo. Para evitar Schlitterpartien peligroso, recomendado como maniobras de frenado controladas y suaves. Cuanto más impulsivos sean los frenos, más fácil será deslizarse.
Protección contra heladas: en invierno, el automóvil debe recibir anticongelante. Además del contenedor para limpiar el agua, sobre todo, el líquido refrigerante debe protegerse contra la congelación. Si se trata de formación de hielo en el sistema de agua de enfriamiento, esto puede tener consecuencias fatales para el motor.
Juntas de engrase: en invierno, la humedad puede acumularse fácilmente entre las puertas y las juntas. Si la humedad se congela, no solo puede tener problemas para abrir una puerta, sino que también puede dañar los sellos. Es decir, al abrir partes del caucho congelado puede romperse. Si, por otro lado, los sellos de las puertas se tratan con sebo de venado o sustancias grasas similares, las puertas generalmente se pueden abrir sin dificultad a pesar de los efectos de las heladas y la humedad. Además, los sellos engrasados permanecen flexibles e intactos a largo plazo. Hablando de humedad: antes de subirse al vehículo, debe quitarse la ropa de nieve para que no entre demasiada humedad. De lo contrario, las ventanas se empañan más fácilmente desde el interior y el agua también puede causar moho en el interior.
Los neumáticos correctos: Además, no existe un requisito general, sino solo un requisito situacional de neumáticos de invierno en Alemania. En el caso de hielo negro, nieve, aguanieve, hielo o hielo esmerilado, está prohibido conducir con neumáticos de verano de acuerdo con las normas de tránsito. Cualquier persona atrapada en carreteras resbaladizas con neumáticos de verano corre el riesgo de multas e incluso un punto de Flensburg. Si el cambio de neumáticos de verano a neumáticos de invierno es demasiado engorroso o costoso, puede optar por neumáticos para todas las estaciones. (Mario Hommen / SP-X)