Los estudios han demostrado que las luces altas automáticas se utilizan hasta diez veces más a menudo que las luces delanteras, donde el conductor puede cambiar entre las luces altas convencionales y las luces altas.
Tiene que cambiar la luz de cruce manualmente. Por lo tanto, Ford ha desarrollado una nueva tecnología de faros que está lista para la producción en serie, que permite a los conductores utilizar las luces altas en calles oscuras sin tener que atenuar manualmente los faros si es necesario.
Porque una cámara montada en el parabrisas detecta los faros que se aproximan o las luces traseras de los coches y bicicletas que circulan delante a una distancia de hasta 800 metros. Si es necesario, se coloca una pantalla frente a la lente de proyección, que proyecta una sombra clara sobre el vehículo que se aproxima o lo precede para que el conductor correspondiente (ciclista) no se deslumbre.
La luz de carretera sin deslumbramiento está disponible para las nuevas series Ford S-MAX, Galaxy y Edge de serie (S-MAX Vignale y Edge Vignale) u opcionalmente (Galaxy y todas las demás versiones de equipamiento de S-MAX y Edge), en cada caso como Como parte de los faros LED adaptativos, el cono de luz se ajusta automáticamente en relación con el ángulo y la luminosidad de la situación de conducción y la carretera. La luz sigue automáticamente curvas e intersecciones y, por lo tanto, garantiza una mejor vista.
y más seguridad al conducir de noche. Los diodos emisores de luz (LED) son duraderos, ahorran combustible y producen una luz natural brillante. Además, los faros cambian su patrón de luz en función de la velocidad y de esta forma generan siempre un campo de iluminación óptimo.
“Si les pregunta a los conductores acerca de las experiencias molestas en el tráfico, tarde o temprano surgirá el tema de las luces altas”, dice Michael Koherr, ingeniero de investigación, sistemas de iluminación de Ford Europa. "La luz de carretera sin deslumbramiento de Ford maximiza el uso de los faros delanteros sin afectar a otros usuarios de la carretera". Koherr continúa: “Descubrimos que algunos conductores se esfuerzan tanto por no deslumbrar a otros usuarios de la carretera que a veces ni siquiera usan la luz de carretera. Nuestra tecnología de luces altas sin deslumbramiento puede ayudar a prevenir tal estrés para los conductores en primer lugar. Además, la desactivación parcial del
Función de luz de carretera a través del diafragma también con el fin de adaptar el ojo a los cambios de intensidad de la luz ”.
Ford ya ofrece numerosas tecnologías semiautónomas para mayor comodidad y seguridad, por ejemplo, reconocimiento de señales de tráfico para cumplir con los límites de velocidad o el
Pre-Collision Assist con detección de peatones, que monitorea activamente el área frente al vehículo en todo el rango de velocidad y advierte si una colisión es inminente. Después de una advertencia visual y acústica, se activará
El sistema de asistencia al conductor incluso frena si es necesario.