Las giras también se benefician del mayor espacio disponible en el BMW Serie 3. Para infoentretenimiento y motor, el sedán es un modelo a seguir.
SP-X / Munich. Aproximadamente medio año después de la limusina, el BMW 3er también sale a la carretera como una camioneta en otoño. El Touring es más grande en comparación con su predecesor, pero aún no cuenta para los cargadores del segmento. En cambio, pero la camioneta más inteligente. Los precios comienzan en 41.500 Euro.
Al igual que el modelo de cuatro puertas disponible desde marzo, la camioneta también ha crecido ligeramente y ahora mide metros 4,71 desde el riñón hasta el portón trasero. Al mismo tiempo, el espacio disponible en la bodega de carga aumenta tanto en asientos completos (más 5 litros) como en asientos traseros plegados (más 10 litros). Sin embargo, la ventaja más importante de Touring sigue siendo no el volumen del tronco todavía comparativamente estrecho (500 a 1.510 litros), sino los numerosos detalles prácticos. Por lo tanto, hay, entre otras cosas, como estándar, un portón trasero eléctrico, una ventana trasera que se abre por separado y una liberación eléctrica del respaldo. Un asiento trasero plegable de tres partes, rieles antideslizantes retráctiles y un compartimento de almacenamiento para persianas enrollables y red divisoria completa, a veces por un cargo adicional, el programa de combinación.
Ópticamente, el Touring del sedán es similar, con la excepción de la parte trasera. El interior presenta la nueva cabina digital con la última generación de infoentretenimiento y control por voz. Las características estándar incluyen visualización del límite de velocidad, advertencia de salida de carril y asistencia de frenado de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas. Además, las funciones de conducción autónoma, la pantalla de visualización frontal y un asistente de marcha atrás están disponibles, lo que sigue automáticamente el curso de avance cuando se reinicia.
Para la unidad son inicialmente tres de gasolina y tres de diesel para elegir. En el nivel de entrada, 320i funciona con un motor de gasolina 2,0 de cuatro cilindros con 135 kW / 184 PS, clasificado por encima de una variante fuerte 190 kW / 258 PS, el modelo superior es el M340i con 3,0-litros de seis cilindros y 275 kW / 374 PS, siempre junto con tracción a las cuatro ruedas. En el lado diesel, dos cilindros gemelos 2,0 LIter con 110 kW / 150 PS y 140 kW / 190 PS completan la oferta. El motor de seis cilindros 3,0 de seis cilindros que se ofrece alternativamente produce 195 kW / 265 PS y siempre se combina con la tecnología de todas las ruedas. El año que viene, más adelante se agregará una unidad híbrida enchufable.
En comparación con su predecesor, los precios han aumentado ligeramente. El se mantuvo como 320i todavía justo debajo de la marca 40.000 Euro. Un poco más barato debería ser el nuevo pero aún cuando la gasolina y el diesel de nivel de entrada salgan al mercado.