Después de que se ve el sedán BMW ahora también la variante combinada de la nueva serie 5er. El Touring llega en junio, apenas medio año después del arranque del automóvil de cuatro puertas. La lista de precios debe comenzar en 48.000 Euro.
El Touring es similar al pilar B del sedán, por lo tanto, más masivo que su predecesor. Detrás se une a un Kombiheck completamente dinámico. Con los medidores 4,94, la nueva edición es tres pulgadas más larga que su predecesora, también amplia, la distancia entre ejes y la altura han aumentado ligeramente. El volumen máximo de equipaje aumenta en 30 a 1.700 litros; e incluso con asientos completos ahora hay un poco más de espacio para carga (570 en lugar de 560 litros). Sin embargo, la carga útil máxima está creciendo notablemente: en 120 hasta 730 kilogramos.
Para la unidad son inicialmente dos gasolina y diesel para elegir. El motor de nivel de entrada es un motor de gasolina de cuatro cilindros con 185 kW / 252 PS (530i), por encima de un 250 kW / 340 PS fuerte de seis cilindros (540i), que está acoplado a la tracción a las cuatro ruedas. También con los motores diesel hay un cuatro cilindros, el 140 kW / 190 PS fuerte 520d, así como un vehículo de seis ruedas con 195 kW / 265 PS (530d), que debe tener tracción trasera o cuatro ruedas.
En la tecnología de la camioneta se basa en el sedán y se acerca al hermano mayor 7er. Entre otras cosas, hay un asistente de orientación, que trabaja hasta 210 km / h y hace que el BMW se combine con el control de distancia, al menos en la carretera hacia un vehículo casi autónomo. También hay un asistente de evasión, que ayuda a cambiar de carril hasta 160 km / hy una advertencia de colisión lateral con impulso de dirección activo. Además, los cinco se pueden controlar de forma remota con la llave en mano al estacionar, advierte en la entrada de la autopista sobre posibles viajes fantasma y permite la reserva y el pago de espacios de estacionamiento desde la cabina. (Holger Holzer / SP-X)
