La serie de clase media son los modelos principales de BMW. Ahora también se ofrece un electricista completo.
BMW electrifica su segmento principal. Con el i4, la compañía con sede en Múnich también agrega un automóvil eléctrico a la gama por primera vez en las tres clases. El modelo de cuatro puertas con enlaces coupé también será el primer modelo M que funcionará con baterías. El lanzamiento al mercado es este año.
Interior moderno
Técnicamente, el modelo de cuatro puertas de 4,79 metros de largo se basa en el Gran Coupé Serie 4 con motor convencional, lo que no niega visualmente. Entre otras cosas, adopta el gran riñón en la parte delantera como la característica de diseño más llamativa, aunque ya no es necesario para la refrigeración del motor. Las principales diferencias con la serie 4 normal se encuentran en el interior, donde se utiliza una pantalla curva cóncava, que sustituye a los instrumentos analógicos y se extiende sobre la consola central.
Bajo el capó, se utiliza la quinta generación de la tecnología de propulsión eléctrica de Munich, que estará disponible en diferentes versiones. El modelo superior es el i4 M50 con un motor dúo de 400 kW / 544 CV, tracción total eléctrica y ajuste de suspensión en el estilo típico del departamento M, responsable de los modelos deportivos de BMW. El alcance es de 510 kilómetros. El i80 eDrive 40 con 40 kW / 250 CV y tracción trasera avanza 340 kilómetros más. Los motores síncronos funcionan sin imanes permanentes y, por lo tanto, sin tierras raras, en cambio, el campo magnético se genera eléctricamente. Esto debería mejorar el equilibrio medioambiental general de los vehículos.
Carga rápida
Para la batería, BMW utiliza celdas prismáticas de un proveedor, que se ensamblan en módulos en Dingolfing y luego se ensamblan en baterías. En el i4, estos llegan a una capacidad neta de 80,7 kWh (bruto: 83,8 kWh). La carga trifásica con hasta 11 kW se realiza en la red de corriente alterna, mientras que la corriente continua fluye hacia la batería con una potencia de carga de hasta 200 kW en la estación de carga rápida. Según el fabricante, lo ideal sería que diez minutos para otros 140 a 164 kilómetros, dependiendo del motor.
BMW aún no ha dado ningún precio. El Serie 4 Gran Coupé con motor de combustión arranca en la variante con prestaciones comparables a 60.000 euros, un Tesla Model 3 - inicialmente probablemente el competidor más importante - cuesta alrededor de 448 euros con una autonomía algo menor (40.000 kilómetros).
