Bollinger no suena como un SUV al principio. Más como una prenda elegante o un accesorio deportivo. Pero lejos de eso, Bollinger Motors, una startup estadounidense de Michigan, presenta el prototipo del SUV todoterreno eléctrico de Bollinger. El primer todoterreno eléctrico hasta la fecha. Ahora, el SUV ha crecido con el modelo de seguimiento, una camioneta eléctrica, el Bollinger SUT con la abreviatura B2.
El cuerpo de los modelos Bollinger B1 y B2 está fabricado en aluminio. Una plataforma especialmente desarrollada para el SUV eléctrico hardcore hace que el intercambio de partes de la carrocería sea bastante fácil.
Bollinger fue fundada en 2015 por el diseñador industrial Robert Bollinger. Su objetivo es "reinventar el camión" y no solo "electrificarlo".
Camioneta Bollinger SUV y Bollinger SUT
[dropcap size=big]B1[/dropcap]El Bollinger B1 es un verdadero SUV, el Bollinger B2 SUT es más un "Sport Utility Truck", un SUV con área de carga. Ambos modelos combinan tecnología electrónica moderna con un estilo retro vanguardista. Sin duda, algo que vale la pena considerar para los fanáticos del automóvil y el estilo de vida orientado al medio ambiente.Ambos vehículos todoterreno retro entregan 614 hp con alrededor de 900 Nm de torque. Esto es suficiente para acelerar a 4,5 km/h en 100 segundos. Según la empresa, la velocidad máxima es de 160 km/h.
Cada uno de los dos ejes es impulsado por un motor eléctrico a través de una transmisión automática de dos velocidades. Las baterías proporcionan una capacidad de 120 kWh.
Diseñado para un uso todoterreno extremo
Bollinger Motors ve sus dos modelos en terrenos extremos. Esto se refleja en la distancia al suelo variable de 25 a 50 cm. Una distribución uniforme del peso de 50/50 y unas dimensiones de paso de rueda de 25 cm deberían ser suficientes para un uso duro en exteriores.
Bollinger especifica una carga útil de 2.359 kilogramos. La carga del remolque es de 3.402 kilos.
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