Con el inicio / parada de navegación, Bosch también permite una conducción libre de emisiones, silenciosa y de baja resistencia a largas distancias en motores de combustión. La tecnología innovadora apaga el quemador mientras conduce, lo que significa que ya no consume combustible. El motor se apaga tan pronto como el vehículo puede mantener su velocidad simplemente rodando, por ejemplo, en una ligera inclinación. Si el conductor presiona el acelerador o el freno, el motor vuelve a arrancar.
Las pruebas de Bosch han demostrado que en aproximadamente el 30 por ciento de todos los tiempos de conducción no se necesita la potencia del motor. Por lo tanto, el vehículo puede navegar alrededor de un tercio de todas las rutas. Aunque estas fases no se tienen en cuenta en el nuevo ciclo de conducción europeo, en el tráfico real los conductores ahorran hasta un diez por ciento en combustible. "Iniciar / detener la navegación es barato, se puede combinar con todos los motores de combustión y reduce significativamente el consumo de combustible", dice el Dr. Rolf Bulander, Director Gerente de Robert Bosch GmbH.
- 30 porcentaje de ruido y fases de navegación libres de emisiones
- La función se puede combinar con todos los motores de combustión interna.
- El sistema económico reduce el CO2Emisiones en tráfico real
- El Dr. Rolf Bulander: "Iniciar / detener la navegación será tan normal como el aire acondicionado".
La innovación se basa en gran medida en una expansión del software basada en la información del sensor existente. Además, el arrancador de arranque / parada está diseñado para una mayor carga y un reinicio más rápido. El costo de los componentes adicionales es relativamente bajo y el sistema se puede integrar en casi todos los vehículos del mundo. Ya sea un diésel en Europa, un motor de gasolina en América del Norte o un vehículo de gas natural en Asia, los beneficiarios son los automovilistas y el medio ambiente. El consumo de combustible reducido significa emisiones de CO2 reducidas al mismo tiempo. En Alemania, 2012 compró alrededor de tres millones de vehículos nuevos. Según las estadísticas, el kilometraje anual promedio es de alrededor de 11 500 kilómetros. Si cada auto nuevo emitiera solo diez gramos de CO2 por kilómetro menos debido a la tecnología de navegación, los ahorros por año en teoría suman más de 30 000 toneladas de CO2.
Navegar se convertirá en el estándar
En algunos automóviles, la navegación ya es posible "ligera" mediante la transmisión de doble embrague. Esto cambia automáticamente a inactivo tan pronto como el conductor deja el gas. Entonces, el automóvil rueda, pero aún consume combustible debido al modo inactivo. Bosch tradicionalmente confía en un motor completamente apagado con sus sistemas de arranque / parada exitosos a nivel mundial. La primera generación apaga el motor solo cuando el vehículo está parado. En el sistema extendido de arranque / parada, el motor ya está apagado durante la inercia, por ejemplo, frente a un semáforo en rojo. Los vehículos con velas de arranque / parada, por otro lado, apagan el quemador mientras conducen, tan pronto como el pie no tiene aceleración o freno. Esto ahorra aún más combustible. Y dado que el motor está desacoplado, el vehículo puede deslizarse más tiempo que, por ejemplo, con el corte de combustible.
"Iniciar / detener la navegación pronto será tan normal como el sistema de aire acondicionado", dice Bulander.
Bosch confía en la función de ahorro de combustible de muchos de sus productos innovadores. Un ejemplo de esto es el embrague electrónico eClutch. Esto permite que la función de navegación sea cómoda incluso en vehículos con interruptores manuales. El eClutch se desconecta automáticamente y el motor se apaga tan pronto como sea posible una fase de navegación. Incluso con el nuevo híbrido básico de Bosch, el sistema de recuperación Boost, la función de navegación es un componente adicional para ahorrar aún más combustible. El híbrido 48-Volt con generador potenciado y batería compacta de iones de litio ya ahorra el porcentaje de combustible 15 solo a través de la electrificación. En una operación real con la navegación con el motor apagado, es posible una reducción adicional del diez por ciento, hasta un total de 25 por ciento de ahorro de combustible. También debido a la gran variedad de aplicaciones, en cualquier vehículo de combustión e híbrido, la función de navegación de inicio / parada de ahorro de combustible recientemente desarrollada por Bosch en la "Cena para el ganador" de la revista Automobil Production fue galardonada como "Tecnología más innovadora" en la categoría "Verde".
