Calculadora de conversión de neumáticos

Llantas: The ET explica

La forma, el color y el tamaño de las llantas pueden influir en gran medida en la impresión general del vehículo. El mercado de accesorios ofrece una selección aparentemente interminable de llantas adecuadas para cada modelo de vehículo común, a menudo con diferentes especificaciones técnicas. Una de las entradas más importantes para la precisión de ajuste de las nuevas ruedas de ensueño es el llamado offset, o ET para abreviar.

Que significa la compensación

Para que una llanta se asiente de manera óptima en el paso de rueda, generalmente es necesario colocar la pestaña de la rueda, es decir, la superficie de contacto en la que se atornilla la llanta al vehículo, ligeramente descentrada con respecto al eje longitudinal de la llanta. Esta desviación se indica como "ET" en milímetros.

Si la pestaña de la rueda está exactamente en el medio del eje longitudinal de la llanta, el desplazamiento se designa con ET0.

Sin embargo, si la pestaña de la rueda está desplazada, por ejemplo, 20 milímetros hacia el exterior de la llanta, esto se caracterizaría por un desplazamiento de ET20. Cuanto mayor sea el desplazamiento seleccionado, más sobresale la llanta en el paso de rueda hacia el centro del vehículo y la pista se vuelve más estrecha.

Sin embargo, tan pronto como la superficie de contacto se desplaza más hacia el interior de la llanta, visto desde el eje longitudinal, hay un desplazamiento negativo, es decir, ET-20 en la llanta del ejemplo con una desviación de 20 milímetros. Con un desplazamiento negativo, la pista se ensancha porque el borde está desplazado hacia fuera por el desplazamiento negativo.

La compensación correcta depende del vehículo.

Al elegir el desplazamiento, el ancho de la llanta es el factor decisivo. Básicamente, cuanto mayor sea el ancho, menor será el desplazamiento, de modo que la rueda no roce contra partes del chasis o la suspensión.

Sin embargo, si la llanta es demasiado ancha o el desplazamiento es demasiado pequeño, la rueda podría rozar contra el borde del guardabarros o incluso sobresalir del guardabarros.

Para evitar estos casos extremos, el fabricante suele proporcionar listas de qué combinación de llanta / neumático es adecuada para qué vehículo. Como primera pista, también puede ayudar una mirada al documento de registro del vehículo, donde a menudo se enumeran los anchos de llanta permitidos.

Las llantas instaladas actualmente también pueden proporcionar datos útiles:

La indicación del desplazamiento suele estar estampada en el interior de la llanta, por lo que se pueden sacar conclusiones sobre las llantas accesorias adecuadas con la combinación del ET estándar y el ancho de la llanta.

La llanta perfecta tiene el ET incorrecto

Es muy molesto si, al investigar la llanta de su elección, resulta que no está disponible con la compensación adecuada para su vehículo.

Si la ET es demasiado alta, las denominadas placas de seguimiento pueden ayudar. Estos son discos de metal planos que se montan entre la pestaña de la rueda de la llanta y la superficie de contacto del automóvil. El desplazamiento de la llanta se reduce así por el espesor de la placa de la pista. Por ejemplo, si se requiere un ET25 para el vehículo, una llanta con un ET30 se puede reducir a un desplazamiento total adecuado de ET5 utilizando una placa de oruga de 25 milímetros de grosor.

Si el ET es demasiado bajo, por otro lado, las llantas solo se pueden montar haciendo modificaciones en la carrocería, como bridas o ensanchando los guardabarros.

En cualquier caso, antes de un ajuste individual mediante placas de oruga o ensanchamiento de carrocería, se debe consultar a un experto del TÜV sobre si los informes disponibles dan derecho al titular a ser registrado por aceptación individual.

Toe-in - ¿qué es?
¿Sabe mucho sobre automóviles, pero no sabe exactamente qué significan los términos individuales? ¿No entiendes qué es una convergencia, pero estás buscando una explicación? Entonces estás exactamente aquí. En este breve artículo, explicaremos qué es la convergencia, cómo funciona, cómo debe configurarse y a qué debe prestar atención.

Medido en las bocinas de la llanta, la trayectoria total del eje del vehículo se determina con la siguiente diferencia. Aquí se miden las distancias entre las ruedas delanteras y traseras y el eje. La puntera ahora se mide con alineadores de ruedas modernos en minutos angulares en lugar de milímetros, lo que significa que el valor no solo está relacionado con el diámetro de la llanta. El ángulo de una rueda en relación con la longitud del vehículo se denomina vía única. Sin embargo, esto solo se aplica a las ruedas traseras; las ruedas delanteras se miden en relación con el eje geométrico de desplazamiento. Debe saber que correr la bicicleta en línea recta tiene el menor desgaste de los neumáticos. Las fuerzas que surgen sobre las ruedas de su vehículo empujan hacia afuera debido a la elasticidad en las suspensiones de las ruedas. Es por eso que sus ruedas se desgastan prematuramente en el interior. Para mantener la durabilidad de sus ruedas, están ajustadas para converger en ejes no motrices.

¿Qué significa eso para los vehículos con tracción trasera?
Por lo general, el carril tiene una gran influencia en el comportamiento de conducción de su vehículo. La convergencia es el ángulo entre las ruedas de un eje. Si las ruedas de su vehículo están paralelas entre sí en el eje, tienen una convergencia de 0 grados. Si los patos delanteros están muy juntos para su discurso, es decir, los extremos traseros, entonces su automóvil tiene convergencia.

¿Cómo funciona exactamente el ajuste de convergencia?
La estabilidad en línea recta de su vehículo es el resultado del hecho de que las dos ruedas delanteras no giran de forma independiente, sino que las fuerzas de dirección opuestas de las ruedas delanteras izquierda y derecha se equilibran entre sí. Cuando está en convergencia, la rueda derecha de su vehículo gira un poco hacia la izquierda y la rueda izquierda un poco hacia la derecha. No debe utilizar mucha convergencia en carreteras muy irregulares, de lo contrario, el desgaste aumenta enormemente. Dado que una rueda a menudo tiene un mejor contacto con el suelo que la otra en una carretera irregular, la influencia de esta rueda en la dirección es mucho más fuerte. En este caso, su vehículo ya no funcionará perfectamente en línea recta, ya que la precesión de la línea recta deja mucho que desear. Esto puede resultarle muy problemático si, por ejemplo, quiere adelantar en una recta estrecha y su pista es muy irregular. En este caso, su automóvil conduce bastante recto, pero, como ya se mencionó, no hay precesión. Lo mismo ocurre cuando se conduce por rutas antideslizantes. Aquí, también, debe evitar usar mucha convergencia, ya que las fuerzas de dirección consumen demasiada fuerza de avance. Esto significa que la velocidad máxima de su vehículo disminuirá.

Por lo tanto, debe evitar la convergencia en carreteras irregulares o con agarre, ya que esto puede tener un gran impacto en la calidad de conducción y su placer de conducción se verá afectado. También se descuida la longevidad de su vehículo, ya que el desgaste de neumáticos y ruedas aumenta enormemente.

¿Cómo lee la información sobre neumáticos?
Todo conductor, tarde o temprano, tiene que lidiar con los neumáticos de su vehículo. Si observa esto de cerca, encontrará que hay una variedad de información que se puede encontrar allí. Pero, ¿cómo se lee correctamente la información sobre neumáticos? Puede encontrar la respuesta a esta pregunta aquí.

Puedes encontrar esta información

Si echa un vistazo a sus neumáticos, encontrará rápidamente una inscripción con el nombre del fabricante. También encontrará una combinación de números y letras. Esto comienza con un número de tres dígitos seguido de una barra y otro número de dos dígitos. A esto le sigue una letra, un número de dos dígitos, un número de dos o tres dígitos y otra letra. También encontrará otra secuencia de números y una marca E en la pared del neumático.
En algunos neumáticos también puede encontrar un símbolo alpino con las letras M + S. También puede haber una flecha en el neumático.

Esto es lo que significan los personajes individuales

Las letras con el nombre del fabricante no tienen más significado.
Las secciones individuales de la combinación de números y letras se refieren a información diferente. El primer número de tres dígitos indica el ancho del neumático en milímetros.
El siguiente número de dos dígitos indica la relación entre el ancho de la llanta y la altura de la llanta en porcentaje. Un porcentaje bajo indica un neumático delgado.
Este número de dos dígitos va seguido de una letra. Esto representa el tipo de neumático. Como regla general, debería haber una R para neumáticos radiales. Si la R va seguida de una F, es una llanta de emergencia. En el caso de los coches clásicos, también puede ser una D para neumáticos diagonales. Es fundamental tener en cuenta que, por regla general, todos los neumáticos instalados deben ser del mismo tipo. Por supuesto, esta regla no se aplica a la bicicleta de emergencia.
El primero de los dos números siguientes de dos dígitos indica el diámetro de las llantas en pulgadas.
El segundo es una cifra clave para el índice de carga del neumático. Con esto, la carga máxima permitida de los neumáticos individuales se puede determinar utilizando una tabla de índice de carga. Puede ver en el documento de registro de su vehículo qué carga mínima deben tener los neumáticos que está utilizando.
La última letra de esta combinación representa la velocidad máxima permitida. Usando una tabla especial para el índice de velocidad, puede determinar la velocidad máxima permitida para el neumático con la ayuda de la letra.
La secuencia de números en la pared del neumático indica el número DOT. Puede ver el año de producción del neumático utilizando los últimos cuatro dígitos. Los dos primeros dígitos indican la semana y los dos últimos el año de producción.
El E-mark es puramente una característica de seguridad. Todos los neumáticos que se montan en vehículos con una velocidad permitida de más de cuarenta km / h deben mostrar esta marca de prueba.
La flecha de algunos neumáticos indica la dirección de rotación. Sirve como ayuda para montar el neumático.
El símbolo alpino con las letras M + S indica neumáticos que también están permitidos en barro y nieve.

¿Dónde está el número DOT?

El llamado número DOT se puede encontrar en el exterior de la pared del neumático. La abreviatura "DOT" significa "Departamento de Transporte" y, en términos simples, describe la fecha de fabricación de los neumáticos.
Los dos primeros dígitos indican la semana de producción y los dos últimos dígitos el año de producción.
Por ejemplo, si un neumático tiene la marca "DOT 1514", significa que el neumático se fabricó en la decimoquinta semana natural de 15.
Nada dura para siempre y ese es también el caso de los neumáticos de automóvil, por lo que los neumáticos deben reemplazarse después de 8 años.
Por lo tanto, la edad de los neumáticos se puede identificar fácilmente con el número DOT.

El origen del número DOT

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos introdujo el llamado número DOT en la década de 70.
Con el tiempo, el número DOT se ha convertido en el estándar y ahora se puede encontrar en todos los neumáticos.
El "DOT" se compone de cuatro componentes, por lo que puede leer la abreviatura de fábrica, así como el tamaño del neumático y el período de producción.
Con la ayuda de este número, puede ver cuándo y dónde se fabricó el neumático.
Con algunos neumáticos sucede que el número DOT consta de solo tres dígitos.
En este caso usted sabe que el neumático se fabricó antes del año 2000, sólo el último de los tres dígitos indica el año de fabricación del neumático.
Por ejemplo, si se imprime el número DOT "346", esto indica una fecha de producción en 1986 o 1996.

La edad de los neumáticos

No importa mucho si los neumáticos se conducen permanentemente o se almacenan durante un período de tiempo más largo.
Con el tiempo, también hay signos de envejecimiento en los neumáticos almacenados, que son causados, por ejemplo, por la luz y el calor.
Si el lugar donde se almacenan los neumáticos es demasiado liviano o demasiado cálido, esto puede afectar el envejecimiento prematuro de los neumáticos.
El envejecimiento prematuro se nota a través de grietas o material poroso.
Si guarda sus neumáticos sin llantas, lo ideal es que los guarde en posición vertical.
Sin embargo, los neumáticos con llantas también se pueden apilar unos encima de otros, por lo que los neumáticos sin llantas se deben voltear una vez al mes.
La humedad tampoco es tolerada tan bien por el caucho de los neumáticos y hace que los neumáticos envejezcan más rápido.
Sin embargo, el factor más importante en términos de seguridad y manejabilidad de los neumáticos es la profundidad de la banda de rodadura.
El estado técnico de los neumáticos también debe comprobarse de vez en cuando.
La abrasión de las bandas de rodadura, la resistencia y regularidad de la carga y las diferentes temperaturas tienen el mayor efecto sobre los neumáticos.
Incluso si el material (la goma) de los neumáticos suele durar más de 10 años, los neumáticos deben ser reemplazados de antemano debido al perfil defectuoso del neumático.

¿Cuándo se deben reemplazar los neumáticos?

Como regla general, los expertos recomiendan reemplazar los neumáticos después de 10 años como máximo, esto se aplica tanto a los neumáticos de verano como a los de invierno.
Sin embargo, los neumáticos pueden envejecer mucho antes, como puede ver en los ejemplos anteriores.
Por lo tanto, se recomienda que los neumáticos de seis años de antigüedad se revisen periódicamente para detectar daños y grietas.
¡Usando el número DOT, puede ver exactamente cuántos años tienen los neumáticos!