contenido Espectáculo
Una soleada mañana de sábado en Eifel. Pintorescas calles laterales y kilómetros molestos de atascos alrededor del tráfico de llegada al Gran Premio AvD-Oldtimer. Para el primer contacto entre bloggers de motor, bloggers de estilo de vida y otros "creadores de medios independientes de las editoriales", Jaguar Alemania probablemente había elegido el mejor entorno que un adicto a la gasolina podría imaginar: el AvD Oldtimer Grand Prix 2012.
Comenzó brevemente: la oferta del gato de Jaguar
Jeremy Clarkson lo maldijo, me pareció una excelente base de operaciones para una base a la vista de la legendaria Nordschleife. El Centro de Pruebas Jaguar en Nürburgring. Los nuevos modelos Jaguar son demasiado deportivos para JC de TopGear. Tengo que admitir: las evaluaciones del Sr. Clarkson no han influido en mi visión del mundo anterior de Jaguar. La tragedia de los últimos años, en la que esta legendaria marca inglesa de autos deportivos pasó por muchas manos de propietarios, fue demasiado grande. Estos incluyeron al grupo FORD, que cometió, entre otras cosas, actos vergonzosos como empacar un Ford Mondeo bajo un voluminoso estuche Jaguar. ¡Qué vergüenza, Ford!
El miedo fue grande, no solo para mí, cuando Jaguar y Land Rover fueron vendidos al Indian Tata Motors Group en 2008. El XF se presentó recientemente en ese momento: el primer modelo de posguerra que no quería mantener un "aspecto retro". Un jaguar tan inusualmente fresco y vigorizante como una lluvia británica a fines del verano. El final del verano de la marca y los años otoñales no llegaron, a pesar del compromiso de Tata. De lo contrario. Hoy, después de 4 años en posesión del grupo indio Tata Motors, es un alivio hablar de un intento exitoso de reanimación en un paciente inglés. En mi retrospectiva personal de los modelos bajo el signo del gran felino, no hubo época en la que tantos modelos de Jaguar me hubieran excitado, solo por el diseño.
Uno de mis favoritos especiales: el Jaguar XF.
Tan fresco. Tan deportivo y elegante, incluso a este jaguar se nos permitió acompañarme a mi esposa y a mí en la boda. En un papel destacado. Por suerte, el Jaguar XF también jugó un papel destacado en la boda de mi hermano este año.
Hay buenas razones para eso. Porque en ningún momento en la historia de Jaguar los modelos eran tan progresivos en diseño y apelaban al lado elegante y deportivo del corazón exclusivo del conductor. El XF bien puede ser visto como un punto de inflexión en la historia de Jaguar.
El día de la prueba, me permití una pequeña vuelta en el XF con el diesel de cuatro cilindros y 2.2 litros. En principio solo para conseguir las fotos en la caja. Porque las excursiones de un día son bastante inadecuadas para experimentar las cualidades de un vehículo. Y si conduce de 4 a 5 modelos en un día y solo tiene de 1 a 2 horas para hacerlo, las impresiones del vehículo son demasiado indiferenciadas. Lo que surge al final son los informes de conducción sobre el nivel de los ensayos de los estudiantes y, por eso, como bloguero de motores, soy realmente una lástima. 😉 (Y probablemente mis colegas sienten lo mismo).
La gran anticipación, mi pulso en cuatro ciclos poco antes del limitador de revoluciones, me dio la perspectiva del Jaguar XK-RS con techo de hojalata. Había viajado con un Porsche Carrera S, el criterio para los modelos deportivos GT: la experiencia límite entre los atletas de larga distancia y los atletas de sprint fue llevada y refunfuñando.
Anteriormente, el Jaguar XJ esperaba su viaje de negocios
El sedán de lujo estaba listo con el diesel superior. No quiero permitirme juzgar a este proveedor de cuero de gama completa en este momento. Demasiado corta la salida. En cualquier caso, el nivel de mano de obra en el interior es impresionante. ¿Puede convencer con calidad en Jaguar a largo plazo? El XJ L con una distancia entre ejes larga, que servía como lanzadera, definitivamente ya estaba muy desgastado alrededor de las mesas escondidas en los respaldos de los asientos delanteros. Pero, como dije, es una instantánea del momento. Las citas diarias con la gama completa de modelos y el programa de apoyo no son adecuadas para mucho más.
(Paso lateral: Con el blogger road trip: ¡los límites están establecidos en la experiencia!)
Jaguar XK-R - Bosses Kitty
V5 de 8 litros - sobrealimentador - versión de equipamiento de la variante convertible conducida: "Volle Hütte", que incluye un interior de cuero adicional, cuya producción probablemente haya conducido a una mayor destrucción en el área de los animales ungulados. Por tanto, el factor animal del símbolo del hombre y del cazador ya se tendría debidamente en cuenta en el Estado. Pero el verdadero juguete para hombres solo se despierta cuando presionas el botón de inicio y parada indigno. Lo que comienza después de eso merece más patetismo, más espectáculo, más drama. Sería apropiado un orden similar al procedimiento de inicio para los vuelos espaciales tripulados. Bombas de combustible: On. Controle la presión del combustible. Bujías listas. Comprobación del voltaje de la batería. Filtro de aire y conductos de admisión controlados y libres. Cuchillas del compresor afiladas, catalizador listo para el infierno, fue agradable haberte conocido 3- 2 -1 - ENCENDIDO - “y tenemos un despegue”.
No solo arrancas el compresor V8. Armageddon se enciende en las cámaras de combustión y el lado de escape está expuesto a una presión acústica extrema. La carga completa, los pargos de aceleración cortos y un sistema de escape a temperatura de funcionamiento respondieron al gatito travieso durante el viaje con la versión en inglés de una cometa que respira llamas. Metarmophose tuvo éxito. "El dólar tiene mucho vapor en la cadena".
Jaguar XK-RS - Kitty en drogas
Aquí podrían estar las impresiones del XK-RS. Desafortunadamente, Jaguar no pudo proporcionar un XK-RS para montar. Es una lástima. Pude prescindir de una excursión de 30 minutos con un vigilante en el asiento del pasajero. A los blogueros del motor tampoco se les “permitió” llevar a los gatitos al Nordschleife. Demasiado. Pero afortunadamente tenía el 911 Carrera S conmigo ... seguramente habrá algo de Teymur y Sebastian: se bañaron en endorfinas después del viaje en el 911 a través del infierno verde.
Buen final, está bien
Jaguar fue más audaz que otros fabricantes premium alemanes. Atrévete a perder el control. Invita a la raza mixta desconocida de "blogueros": todo se llenó con un programa nocturno como ese para mí No podría haber sido mejor. Un primer paso que merece la "ovación de pie".
Estoy emocionado de ver cómo va. ¡La gama de vehículos Jaguar ofrece suficiente potencial para más contribuciones, llenas de olor a gasolina, emociones e historias!
Otras contribuciones de colegas:
- Gasolina en la sangre
- Geil coche
- La pasión de conducción
Fotos: Algunas de las fotos provienen de Jan Gleitsmann (auto-geil.de). ¡Tenga en cuenta la leyenda! Las fotos sin fuente son mías.