Los principales temas futuros en la industria automotriz son la conducción eléctrica, la conducción autónoma y la creación de redes completas. Uno nuevo ChryslerEstudio llamado Portal tiene los tres temas en él. Actualmente está celebrando su estreno en el CES en Las Vegas.
Como era de esperar de un estudio, el portal no solo ofrece un interior espacioso, sino que, como su nombre lo indica, también un concepto de puerta extravagante. Entrar es particularmente fácil gracias a las puertas correderas que se abren en direcciones opuestas y la ausencia de pilares B. El portal ofrece seis asientos individuales en tres filas, que pueden desplazarse en longitud, plegarse o incluso quitarse.
Uno de los factores responsables de la buena economía del espacio es una tracción delantera compacta totalmente eléctrica. Sobre la potencia del motor y los valores de conducción, Chrysler no proporciona información. Según el fabricante, se dice que la batería 100-kWh, que ahorra espacio en el piso del vehículo, permite kilómetros de alcance 400. Gracias a la tecnología de carga rápida, la energía para kilómetros 240 se puede alimentar a las baterías en solo 20 minutos.
Del proveedor Magneti Marelli llega el concepto de iluminación extrovertida del portal. Además de los faros LED, el estudio de Chrysler ofrece paneles LED grandes y versátiles que le dicen al medio ambiente gracias a los colores fluorescentes variables si el vehículo está estacionado, es autónomo o está bloqueado.
En cooperación con la compañía de electrónica Panasonic, también se desarrolló una nueva interfaz hombre-máquina para el portal. Entre otras cosas, la tecnología permite la identificación del conductor a través del reconocimiento facial y de voz. Los diferentes conductores también pueden almacenar perfiles personales para varias configuraciones de vehículos en el portal. Además, los reclusos deberían poder utilizar una variedad de aplicaciones de redes sociales en el vehículo totalmente conectado en red y equipado con ocho estaciones de acoplamiento. El concepto de visualización y funcionamiento en la cabina se basa en las grandes pantallas Amoled de Samsung. Finalmente, el portal también puede conducir de forma independiente. Para este propósito, el estudio Chrysler estaba equipado con numerosos sensores, un sistema de radar y una cámara de grado 360. (Mario Hommen / SP-X)