en Neumáticos Se sigue aplicando lo siguiente: los modelos de los principales fabricantes de marcas son especialmente buenos. Sin embargo, se recomienda precaución si los neumáticos son notablemente baratos.
No todos los neumáticos de invierno garantizan una conducción segura durante la estación fría. Al probar el ADAC había mucha mediocridad. Dos modelos fallaron por completo, solo los neumáticos de los grandes fabricantes fueron realmente convincentes. El club automovilístico verificó un total de 34 neumáticos en dos dimensiones comunes.
El precio se nota en la prueba de neumáticos de invierno.
Los tres buenos modelos en el tamaño de clase media 225/50 R17 son el Dunlop Winter Sport 5, el Michelin Alpin 6 y el Goodyear Ultra Grip Perform +. Los tres productos de marca fueron calificados como "buenos". Con precios entre 160 y 170 euros cada uno, están en el extremo superior del campo de prueba. Detrás de ellos sigue un amplio centro del campo con la nota "satisfactoria", incluido el neumático más barato de la prueba a 100 euros: el Esa + Tecar Supergrip Pro. Los perdedores en la comparación son los modelos económicos Goodride Z-507 Zuper Snow (no especificado) y Linglong Green-Max Winter UHP (85 euros). Ambos muestran serias deficiencias en condiciones de nieve o humedad y están calificados como “pobres”.
No hay fallas totales y más neumáticos buenos en el tamaño de clase compacto 195/65 R15. Allí, cuatro modelos obtuvieron la calificación de “bueno” en la prueba de neumáticos de invierno: el Dunlop Winter Response 2, el Goodyear UltraGrip 9+, el Michelin Alpin 6 y el Vredestein Wintrac. A 70 euros, este último es uno de los modelos más baratos de la prueba. Otros once neumáticos recibieron una calificación de "satisfactorio", uno recibió una calificación de "suficiente".
