Consejos sobre equipaje

Cuando cada kilo o cada centímetro cuadrado cuenta en un turismo, las cosas pueden complicarse. Entonces, la estructura tiene la máxima prioridad.

Con el inicio de las vacaciones de verano en algunos estados federales, están de vuelta en la carretera: caravanas de automóviles, a menudo cargados hasta el techo, peregrinan hacia su destino de vacaciones. La pasión por los viajes, sin embargo, a menudo causa frustración de carga. Algunos consejos pueden ayudar. 

Empaca como cuando compras

Por encima de todo, el equipaje de vacaciones no debe guardarse de alguna manera en el maletero. Un sistema es importante. Los objetos pesados ​​bajan y los objetos ligeros suben. Esto mantiene bajo el centro de gravedad del vehículo. Además, se debe tener cuidado para garantizar que los objetos importantes, como botiquines de primeros auxilios o triángulos de advertencia, permanezcan fácilmente accesibles en caso de emergencia. Si el maletero combinado está apilado, una red para equipaje encima de los respaldos de los asientos traseros debe asegurar la carga. Los objetos con bordes afilados pueden convertirse en peligrosos proyectiles en caso de fuertes maniobras de frenado o accidentes y, por lo tanto, no deben colocarse en los estantes. Si hay objetos pesados ​​y sueltos, se colocan profundamente en el maletero o en el área del piso.

Al cargar, también debe prestar atención al peso bruto del vehículo. Para ello, solo debe calcularse la carga útil, que resulta de la diferencia entre el peso en vacío y el peso total admisible. El peso en vacío es el peso de un automóvil listo para conducir con el tanque lleno al 90 por ciento y un conductor que pesa 75 kilogramos. Los valores correspondientes se pueden encontrar en el certificado de registro Parte I en G y F. Si, por ejemplo, se muestran aquí los números 1.500 y 2.000, el equipaje y los pasajeros no deben pesar más de 500 kilogramos. El peso se puede comprobar en una báscula para vehículos públicos. 

Ajustar faros

Antes de iniciar el viaje, recomendamos una revisión de aire de los neumáticos para ajustar la presión al mayor peso. Los valores correspondientes se pueden encontrar en el manual o en el interior de la puerta o tapa del tanque. Dado que la parte trasera se dobla debido al equipaje pesado, la configuración de los faros también debe ajustarse. También se recomienda una breve prueba de conducción con el vehículo completamente cargado, porque el comportamiento en las curvas cambia y los puntos de frenado habituales ya no encajan. 

Además del alojamiento, también debes prestar atención al contenido de tu equipaje. Además de las cosas que no hace falta decir, como tarjetas de identificación y una tarjeta de seguro verde, también debe incluir algunos extras especiales. Por tanto, es aconsejable llevar consigo el informe europeo de accidentes cuando se conduce en el extranjero. El formulario simplifica el registro de daños después de un accidente en el sitio. Las compañías de seguros le otorgan una gran importancia, especialmente a la hora de regular los accidentes en el extranjero. Estos se pueden encontrar en Internet para descargarlos e imprimirlos en muchos clubes de automóviles y compañías de seguros.

Siempre mucha agua

Incluso en tiempos de sistemas de navegación, teléfonos inteligentes y similares, una hoja de ruta no puede hacer ningún daño. A menudo ofrece una mejor visión general si desea evitar un atasco o elegir una ruta panorámica romántica en lugar de la ruta más corta, rápida y eficiente. 

No importa qué otras galletas, frutas u ositos de goma te lleves, lo más importante es el agua. Incluso si tiene que detenerse más a menudo después, el conductor debe beber lo suficiente para mantenerse en forma, y ​​no solo café y cola, porque la cafeína puede simular un estado de vigilia que ni siquiera existe. Además, el agua clara no solo ayuda contra la sed. Es bueno en el sistema de lavado del parabrisas, puede rellenar el refrigerante o lavarse las manos.

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