El futuro está cerca y siempre es un gran tema. Ya sea movilidad, salud o seguridad: el hombre debería sentirse aliviado, más sano y más seguro. Al hacerlo, las empresas están utilizando tecnologías cada vez más nuevas, que se están volviendo cada vez más sofisticadas y deberían aprender tanto como sea posible. También lo hace Continental. El proveedor automotriz alemán se ha propuesto la tarea de hacer que las carreteras sean más seguras. No solo con neumáticos cada vez más modernos, sino también con un sistema de vehículo inteligente que se supone que hace que la conducción automática sea aún más precisa y, por lo tanto, más segura. El requisito básico para tales funciones de asistencia al conductor altamente desarrolladas y la conducción automatizada es una comprensión detallada de la situación completa del tráfico y su evaluación precisa.
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Para que el vehículo pueda asumir las tareas del conductor, esto debe desarrollar una comprensión de todas las acciones futuras de todos los usuarios de la carretera para poder tomar siempre la decisión correcta en cualquier situación de tráfico individual. Los métodos de Deep Machine Learning se utilizan para entrenar algoritmos para llevar a cabo esta tarea. En CES Asia, Continental ahora está demostrando una plataforma de visión por computadora que utiliza inteligencia artificial (IA), redes neuronales y aprendizaje automático para mejorar aún más las tecnologías avanzadas de sensores. La quinta generación de la cámara multifunción de Continental, que 2020 entrará en producción, usa no solo procesos clásicos de visión por computadora, sino también redes neuronales que pueden escalarse y refinarse con respecto a la intención y la clasificación de los gestos de los peatones.
“La IA desempeña un papel importante en asumir tareas humanas. Con el software de IA, el vehículo podrá interpretar incluso situaciones de tráfico complejas e impredecibles: ya no se trata de lo que está delante del vehículo, sino de lo que podría venir ", dice Karl Haupt, jefe de la división de Sistemas de Asistencia al Conductor de Continental. “Vemos la IA como una tecnología clave, especialmente para la conducción automatizada. La IA es parte del futuro automotriz ”. En consecuencia, el desempeño de la IA debe estar a la par con el de un ser humano. "El automóvil debe ser tan inteligente que comprenda tanto a su conductor como a su entorno", dice Robert Thiel, Jefe de Machine Learning en la división de Sistemas de Asistencia al Conductor.
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Se dice que los algoritmos de IA se parecen a un conductor experimentado para que puedan evaluar y responder correctamente a la intención de un peatón que se acerca. Pero al igual que los humanos, tales sistemas de IA primero tienen que aprender estas habilidades y Continental los envía casi a la "escuela de manejo". En el llamado "aprendizaje supervisado", el software analiza una gran cantidad de datos para derivar las estrategias prometedoras para la acción. Este conocimiento debe aplicarse luego en el vehículo. Por supuesto, la IA se está desarrollando constantemente. Para este propósito, los sistemas de asistencia al conductor tienen, por ejemplo, datos adecuados en forma de señales grabadas de radar y cámara de viajes reales. Con la introducción de la quinta generación de cámaras, esta tecnología se pondrá en producción en serie. La compañía alemana coopera con numerosos institutos de investigación e incluso abrió un centro de competencia para Deep Learning Machine este año. A finales de año, alrededor de los ingenieros de 400 con conocimientos especiales de IA continuarán trabajando en el sueño de un futuro seguro para las personas.