Crecen tan rápido: 25 años Renault Twingo

"Chico, ¿dónde estaba el tiempo? ¡Eras solo un niño y ahora ya eres 25! "Algo así le sucederá a uno u otro cuando escuche que el Renault Twingo es ahora su 25. Aniversario celebra. Fue 1992 cuando el pequeño francés hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra y combinó el concepto de una furgoneta con las dimensiones de un microcoche. Hoy recordamos a tres generaciones que han acordado un detalle: el Kulleraugen.

No queda mucho del concepto básico del Renault Twingo I: la ahora tercera generación de modelos se conduce con un motor trasero y comparte la base técnica con el Smart Fortwo o Forfour. Sobre todo, esto debería causar una agilidad pronunciada. Sin embargo, el modelo actual es el típico diseño icónico de la primera generación. Comencemos nuestra breve revisión de las tres generaciones del éxito de ventas.

La primera generación era pequeña en el exterior, pero ofrecía mucho espacio en el interior.

Renault Twingo I - Cómo empezó todo

Un Renault Twingo de primera generación mide tan solo 3,43 m. Sin embargo, esta corta dimensión exterior no permite sacar ninguna conclusión sobre el espacio disponible en el interior, al fin y al cabo, el Twingo es una furgoneta de formato pequeño. Gracias al diseño de una caja y al inteligente banco del asiento trasero que se puede mover 17 cm, incluso cuatro adultos de tamaño medio viajaron bien en el Twingo, no es broma.

Su inteligente mecanismo de asiento hizo que el Renault Twingo fuera muy variable

Debido a su diseño con los faros de cuello de cisne y, en el peor de los casos, las llantas de aleación de osito de peluche, la primera generación fue particularmente bien recibida por las mujeres. Alrededor de dos tercios de todas las ventas se hicieron a prospectos mujeres. En el interior, los diseñadores no se dejaron agrupar y diseñaron una cabina simétrica con un grupo de instrumentos ubicado en el centro, que se puede ver igualmente bien desde todos los asientos. Antes de eso, colocaron un interruptor esférico para las luces de advertencia de peligro, que a menudo animaban al divertido Buzzer Raterunden. Hablo por experiencia, después de todo, conduje durante once años una de las copias de la primera generación.

En la motorización, muchas opciones en un 1,2 de cuatro cilindros con 75 PS, lo que ayudó al pequeño francés a un rendimiento rápido. Pero esta unidad llegó tarde en el ciclo de vida disponible, razón por la cual el motor de litro 1,2 con 55 y más tarde 58 o 60 PS se encuentra con mayor frecuencia en el mercado de automóviles usados. Esto también deja poco que desear: gracias clasesunLos extras habituales, como el aire acondicionado o el techo plegable generalizado, deben ser algo para todos los requisitos. Sobre todo porque la selección, que se vende sola en Alemania, es 517.600 copias, debe ser grande.

La segunda generación fue un poco soso

Una vez más póntelo segunda generacion El Renault Twingo, parecía un poco arbitrario desde el exterior y no tan extraordinario. Sin embargo, el Renault Twingo "N", como se llamaba internamente a la generación del modelo, fue un verdadero éxito de ventas. En los países 48, los franceses vendieron alrededor de copias 911.000, considerablemente.

Techo de vidrio o plegable: tanto el primer como el segundo Twingo dejaron la opción

Los responsables del éxito probablemente también fueron el crecimiento de 16 cm y el aumento de la flexibilidad interior. Así ofreció el Renault Twingo, que se basa en el Renault Clio de la tercera generación, dos asientos individuales deslizantes en la parte trasera. Además, se podría pedir nuevamente con el icónico techo plegable grande, que ahora funcionaba eléctricamente. La elección también fue un gran techo panorámico de vidrio. Otros aspectos destacados estuvieron en la selección del motor: por lo que puede pedir el Renault Twingo II no solo con un diésel, sino incluso elegir entre dos unidades particularmente deportivas. Por un lado, un litro 1,2 turboalimentado con 102 PS estaba listo y, por otro lado, Renault instaló un Twingo RS en sus pies. El 1,6 litros de cuatro cilindros que respiraba libremente generaba 133 PS y era algo del secreto cuando se trataba de un automóvil pequeño particularmente deportivo.

Causa común - El Renault Twingo III

Con sus dos generaciones anteriores, la generación actual de Renault Twingo no tiene mucho en común. Solo la posibilidad de casi cualquier individualización se hizo cargo de la corriente de la segunda generación. Y así, la nueva interpretación del City-Flitzer, que ha estado disponible desde 2014, ahora atraviesa las ciudades con un motor con motor trasero y cinco puertas. El motor trasero, junto con el ángulo de dirección extra grande, hacen que el Renault Twingo sea extremadamente ágil. Este esfuerzo también se refleja en la longitud total reducida de 3,59 m, mientras que la distancia entre ejes creció 13 centímetros hasta un total de 2,49 m. Esto permite el transporte de artículos voluminosos, ya que puede plegar no solo el asiento trasero, sino también el asiento del pasajero. Resultado: la carga de hasta 2,31 m de largo cabe en el automóvil pequeño.

Como Twingo GT, la tercera generación es sorprendentemente dinámica.

Permanecieron y reinterpretaron los grandes ojos saltones en relación con la sonriente toma de aire de enfriamiento, que son un recordatorio directo del Twingo original. Se complementan con luces circulares LED de circulación diurna y un portón trasero, que fue diseñado después del prototipo Renault 5. Esto diferencia al Twingo claramente de su hermano de plataforma, el Smart Forfour.

Atletas: el tubo de escape doble muestra claramente hacia qué dirección apunta el Twingo GT

Los motores tienen unidades de tres cilindros con capacidad de litro 0,9 o 1,0, que generan 69,71 o 90 PS. El Renault Twingo GT incluso extrae 109 PS de la unidad pequeña, incluso deja una impresión deportiva discreta con sus llantas de aleación 17 de pulgadas y guardabarros más anchos. Esto también se refleja en el rendimiento: 9,6 segundos para el sprint a 100 km / hy 182 km / h de velocidad máxima son valores muy transitables para un microcoche. La única pregunta es si llevará a la generación actual al estado de culto ...

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