Si rellena 2.085 litros de gasolina después de 40.12 kilómetros, tendrá un consumo de combustible de 1.92 litros por cada 100 kilómetros. En la camioneta. En un SUV de cinco plazas con tracción total. En invierno ¡Y eso es exactamente lo que hemos hecho ahora con nuestro plug-in Hybrid Outlander!
¿Datos de consumo poco realistas?
Mitsubishi ha certificado el Outlander híbrido enchufable con un consumo estándar de 1.9 litros según el NEDC. Por supuesto, hay muchos factores que influyen. Y de muchos correos electrónicos de visitantes al blog, sigo leyendo el gran escepticismo sobre esta cifra estándar de consumo. Y están bien en eso. Porque 1.9 litros es solo un número, un valor que carece de importancia para la vida cotidiana del automóvil.
Pero puedes lograr este consumo estándar. ¡Más de 2.085 kilómetros! Fueron muchos días en los que condujimos el PHEV Outlander solo con energía eléctrica. Para ir de compras, a la panadería, a comprar bebidas. A la oficina postal. A amigos. Todo puramente eléctrico. En la estación fría, el secreto de la conducción totalmente eléctrica reside en el tiempo prolongado de precalentamiento de la calefacción auxiliar. Con la última actualización de software, el Outlander también se puede "precalentar" hasta por 30 minutos usando la aplicación del teléfono inteligente. Esto crea suficiente calor básico para recorrer la distancia de 40 a 45 kilómetros de forma puramente eléctrica sin desactivar la calefacción. Los propietarios de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid que desean conducir eléctricamente incluso a menos de 7 ° tuvieron que desactivar la calefacción de antemano. De lo contrario, el motor de gasolina comienza a suministrar calor a la calefacción. Lo cual, por supuesto, es una completa tontería. Porque usar un motor de gasolina como calentador realmente no tiene sentido.
Después de actualizar la aplicación de software, el calentador auxiliar puede funcionar durante 10, 20 o 30 minutos. Mantuvimos el tiempo de precalentamiento en 30 minutos durante todo el invierno. Eso come electricidad, cierto. Pero ahorra combustible en el resultado final.
Si miras nuestro "Monitor de combustible" pero también se da cuenta de que también tuvimos fases en las que utilizamos un promedio de más de 7 litros con el PHEV.
¡Es simplemente importante usar el Outlander y el enchufe es parte del equipo básico!
Por cierto, durante una campaña de Auto Bild, un par de conductores de Outlander muy inteligentes lograron alcanzar un alcance aún mayor. Si bien nos tomó unas buenas tres semanas vaciar el tanque de combustible, los ganadores de un "desafío PHEV" apenas lo hicieron. 3.000 KM con un solo tanque de gasolina logrado en solo una semana!
¿Mitsubishi se anuncia con datos de consumo poco realistas? ¿O es el Outlander Plug-In Hybrid simplemente el SUV más económico del mundo?
Es. Si comprende el principio del híbrido enchufable y utiliza las posibilidades para la conducción eléctrica con batería. ¡Tanto como sea posible!
Actualizar:
Este es un blog y un blogger naturalmente conversa con sus lectores. Después de que este artículo se distribuyó a través del boletín de Xing Automotive esta mañana, el interés fue muy alto. Hubo algunos correos electrónicos a los comentarios debajo del artículo y todos tienen el mismo contexto.
"¿Cuánta electricidad se utilizó durante este tiempo?"
Cenizas en mi cabeza.
Con toda la euforia que rodea el bajo consumo de combustible, en realidad olvidé el otro lado de la perspectiva energética.
392.6 kWh de electricidad se consumieron durante este tiempo, aunque no puedo separar "proceso" y "quemado". El Mitsubishi Outlander PHEV se precalienta y calienta todos los días mediante un temporizador. Incluso dos veces los domingos.