El pasado fin de semana (20 de junio), el nuevo pequeño Opel Karl celebró su estreno en los concesionarios Opel alemanes. Según los estrategas de marketing de Opel, debería conquistar los corazones de los clientes con su gran espacio y variabilidad. Vemos si el concepto funciona y puede impulsar al Karl por adelantado.
¿Y dónde sueles ir en un paseo grande o en barcaza? Bien, eso se hace mejor en la ciudad con la "Gran Libertad" y los deseos, en Hamburgo.
De acuerdo con la apariencia de diseño tierno, la típica "sonrisa de Opel" con el cierre de rejilla en ambos lados, el Karl está listo para una prueba de manejo en colores brillantes y coloridos. Los compradores pueden elegir entre diez colores de cuerpo diferentes, desde el "púrpura nocturno" hasta el "verde kiwi" afrutado. Hemos optado por el "magmarot", que se conoce desde hace generaciones, y la mejor variante de equipo llamada "Exklusiv", que conocemos desde hace años. Además, Edition y Selection se ofrecen como versiones de nivel de entrada.
Lo que nos llevó a la derecha primera prueba de asiento Llama la atención la buena sensación de los materiales utilizados para un automóvil en la clase de 10.000 euros. Por supuesto, todo es de plástico, pero hay plástico, que recuerda a los vehículos japoneses de los años 80 y hoy, al menos así parece, todavía está instalado y esto está en el nuevo Opel Karl. El volante en particular debe mencionarse explícitamente aquí. Un volante correcto, grueso y ergonómicamente ubicado. Lo hicimos incluso en vehículos mucho más caros, ok, eso no es difícil, el Karl comienza a viajar desde 9.500 euros, ya experimentó una situación significativamente peor. Y, en última instancia, es el volante el que crea la conexión entre el hombre y el vehículo.
Establecer una conexión y una red es un gran problema incluso en el Opel más pequeño. El nuevo sistema de información y entretenimiento IntelliLink y el asistente personal en línea y de servicio Opel OnStar estarán disponibles para ordenar el automóvil pequeño este otoño. Esto debería hacer del Opel Karl el vehículo mejor conectado y más fácil de usar de esta clase. El sistema OnStar incluye una conexión automatizada a un asistente de emergencia capacitado en caso de accidente. Ciertamente, un argumento de compra si el Karl es comprado por personas mayores que simplemente quieren mantenerse móviles o por conductores novatos que obtienen el Karl financiado por sus padres.
Además, se agradece a Karl Opel OnStar al potente punto de acceso WiFi 4G / LTE. Se pueden conectar hasta siete dispositivos móviles al sistema.
La radio R300 BT con sistema manos libres ya es estándar en el equipo "exclusivo" que manejamos. A partir del otoño de 2015, Android Auto y Apple Car Play también serán posibles a través del sistema de información y entretenimiento IntelliLink. Esto significa que las funciones del teléfono inteligente, como la navegación, los mensajes de texto controlados por voz, los contactos o las aplicaciones de entretenimiento para música o noticias, se pueden usar de manera particularmente segura mientras se conduce.
“El nuevo Opel KARL tiene una misión clara. Es la entrada al mundo automotriz de Opel de ahora en adelante ”, dice Jürgen Keller, Jefe de Ventas de Opel Alemania. "Convencerá a los clientes con su precio extremadamente atractivo de € 9.500 y su funcionalidad".
La funcionalidad se expresa en el interior mediante un banco trasero plegable. E incluso en esta clase de vehículos económicos, se puede dividir en 1/3 y 2/3 y expande el espacio de carga del Karl corto de 3,68 metros hasta 1.013 litros. En la ciudad, por supuesto, muestra su brevedad perfectamente. Así que corremos de un lado a otro entre los grandes vehículos en nuestro camino hacia el puerto de Hamburgo y buscando una bonita parada para tomar fotos a corto plazo, un giro en U es muy fácil gracias a un pequeño círculo de giro. Perfecto para la ciudad.
Sin embargo, en la autopista de la ciudad, el pequeño motor de aluminio de un litro con 75 hp se queda sin vapor a 130 km / h. Hasta entonces, el Karl es sorprendentemente silencioso en el interior, sin traqueteo de tres cilindros, lo que se debe en parte al buen motor, pero también al aislamiento acústico superior a la media en esta clase de vehículos. Por encima de 130 km / h, sin embargo, es tan agotador como cualquier automóvil pequeño.
También disponible en sedanes premium más caros, hay detalles opcionales del equipo, como un asistente de arranque en pendiente, un asistente de carril, luces de giro y seis bolsas de aire a bordo. Incluso un volante con calefacción está disponible, hace años una novedad en la clase de lujo. Por supuesto, el Karl no se queda por debajo del límite mágico de 10.000 euros, pero incluso la versión exclusiva que manejamos por 12.900 euros sigue siendo una entrada barata al mundo de Opel con equipo suficiente. Por lo tanto, puede enviar con confianza al nuevo pequeño Opel Karl en una incursión en aguas hostiles de un Ford Ka o Hyundai i10.
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Texto: Bernd Schweickard, © Photo; Opel (), Bernd Schweickard