La presión del aire, una historia muy banal. Y probablemente esa sea la razón por la que casi nadie se preocupa por su presión de aire. Pero el correcta presión de aire en el neumático es la base de tres áreas: seguridad, comodidad, eficiencia. ¡Así que cuidar la presión de aire correcta al menos cada 14 días no es una idea estúpida! Para nuestro SUV de prueba a largo plazo, me tomé la molestia de "experimentar" diferentes presiones de aire. Porque cuanto más grande y complejo es un automóvil, más emocionantes son los resultados que se pueden lograr con diferentes presiones de aire. La presión del aire dentro de un eje debe ser siempre la misma.
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: ¡la presión de aire correcta cuenta!
¿Quién se pregunta qué Presión de aire para un rollo juega, por ahora hay una corta excursión. Para que una llanta ruede uniformemente en la superficie de la carretera, la llanta debe funcionar con la presión de aire adecuada. Solo de esta forma la banda de rodadura está optimizada por el fabricante del neumático por completo en la carretera y puede transferir la adherencia necesaria. Una presión de aire falsa también daña el desgaste del neumático. Que también los amortiguadores juegan un papel para el neumático y su vida útil, queremos ignorar aquí y centrarnos solo en la presión del aire. El fabricante de neumáticos DUNLOP creó este gráfico:
¿Cuál es la presión de aire correcta?
Básicamente, un fabricante da una recomendación de presión de aire para su automóvil. Esta información se puede encontrar en el libro de registro o en la tapa del depósito de combustible. Además, el Mitsubishi Outlander PHEV tiene una pegatina con los datos de presión en bar y psi en el pilar B del lado del conductor en la dirección del alféizar. No puede pasar por alto esta insignia en principio cuando abre la puerta del conductor.
Dependiendo de la distribución del peso del vehículo y los tamaños de los neumáticos, se establecen las presiones de aire adecuadas para los neumáticos. El Outlander PHEV debe manejarse con la barra 2.4. En principio, esta recomendación corresponde al diagrama anterior, muy a la izquierda. Pero antes de que la presión de aire sea demasiado baja o demasiado alta, existen pasos intermedios que pueden afectar la comodidad o el consumo.
[= ””]principio: Una presión de aire que se desvía hacia abajo conduce más cómodamente a esponjosa, una presión de aire que se desvía hacia arriba reduce el consumo de combustible, pero reduce la comodidad de conducción.Se recomienda la barra 2.4 para Mitsubishi para el Outlander PHEV, siempre que no conduzca más rápido que 160 km / h. Sobre 160 km / h recomendamos la barra 2.6. Dado que el Outlander PHEV rara vez se utiliza como autopista, la barra 2.4 es la recomendación adecuada para el uso diario. Pero hay una dirección al mismo tiempo.
[= ””] Importante: ¡La presión de los neumáticos siempre se mide en el neumático frío!El Outlander PHEV del año modelo 2016 ha recibido una atenuación notablemente revisada. Él rueda más sensible. Esta es una buena base para elevar un poco la presión del aire, sin tener una sensación de conducción de madera.
No creo que tenga mucho sentido bajar la presión del aire por debajo de 2.4 bar. No se pudo determinar una ganancia real en la comodidad en pruebas con 2.2 bar. Para una dirección que pierde precisión. 2.5 bar no trajo ninguna pérdida de comodidad, pero tampoco un cambio notable.
Tan pronto como la presión de los neumáticos aumenta en la dirección de "demasiado alta", la resistencia a la rodadura del neumático disminuye. Este es un camino estrecho en el que se mueve, porque especialmente cuando las condiciones climáticas no son ideales, desea un agarre total entre los neumáticos y la carretera. A 2.6 bares, la presión de aire que recomienda Mitsubishi para "alta velocidad", el comportamiento de rodadura de los neumáticos montados seguía siendo bueno. Porque eso también juega un papel importante en "encontrar" la presión de aire correcta. No todos los neumáticos reaccionan de la misma manera a los cambios en la presión del aire, no todos los neumáticos se amortiguan y ruedan de la misma manera.
Recomendación de presión de aire para el Outlander PHEV
Conducimos el Outlander Plug-In Hybrid en la vida cotidiana (neumáticos de verano) con la barra 2.6, todo alrededor. La presión de aire ligeramente aumentada optimiza la resistencia a la rodadura, al mismo tiempo que el comportamiento de rodadura y la comodidad de conducción no se ven afectados.
Verifique la presión de aire en su automóvil cada 2 semanas y revise sus neumáticos una vez al mes por daños.