Un viejo dicho en el fútbol dice: "La copa tiene sus propias leyes". A veces esto también se aplica al mercado del automóvil. Cuando Volkswagen ayudó al legendario atleta local "Scirocco" a una nueva vida en 2008, se esperaba un éxito similar al del modelo original de 18 a 1974 en 1992 años. En aquel entonces, se produjeron 795.734 unidades del deportivo VW Coupé en dos generaciones. Un éxito mundial.
Hoy la industria automotriz piensa en diferentes números. A finales de 2013, más de 200.000 unidades del Scirocco actual se habían fabricado en Palmela, Portugal, pero en las dimensiones actuales de VW, este es más un producto de nicho. El Scirocco es más un extraño en nuestras carreteras, a pesar de los lazos buenos y estables. Es popular en el extranjero, con más de la mitad de los vehículos producidos en las carreteras de China e Inglaterra.
Un papel externo similar en el cosmos del fútbol ha caducado en los últimos años en VFL Wolfsburg. A menudo se grita como una fuerza de trabajo sin emociones que nunca es realmente mala, pero que no da el salto serio hacia adelante. El título del campeonato hace unos años hizo un sorprendente signo de exclamación.
Este fin de semana debería ser diferente. Después de que el título de vicecampeonato se ganó soberanamente en la liga, ahora estás en Berlín en la final de la Copa DFB. El oponente es un invitado permanente en la final de los últimos años, Borussia Dortmund. También será el último partido de Jürgen Klopp en BVB. Por otro lado, el entrenador de VFL Dieter Hecking quiere traer el primer gran éxito por el buen trabajo de los últimos tiempos y llevar el bote al Autostadt. Todos los ingredientes fueron mezclados para una noche emotiva.
Este es también el caso con nuestro auto de prueba, que usamos para viajar a Berlín.
"Berlín, Berlín, nos vamos a Berlín".
Tomamos este grito de batalla literalmente y viajamos en el automóvil deportivo VW más potente, el Scirocco R.
A fines del verano del año pasado, se revisó ligeramente después de seis años o, como dirían los atletas, se hizo un cambio de imagen. El Scirocco R ahora tiene una potencia de 280 hp, 15 hp más que su predecesor. Hace el sprint a 100 km / h con la transmisión DSG de doble embrague en solo 5,5 segundos, muy deportivo 0,3 segundos más rápido que antes. Manejamos el modelo con la nítida transmisión de seis velocidades, que solo transporta los 350 Nm a las ruedas delanteras. A pesar de la falta de tracción total, que es estándar en el modelo hermano Golf R, aquí la potencia se convierte perfectamente en propulsión. Como si Kevin De Bruyne comenzara a correr hacia la meta contraria.
Mientras que el Scirocco normal con su baja altura de vehículo de sólo 1,40 metros y las ventanillas laterales bajas parece progresivamente deportivo, el R tiene su propia sección delantera y trasera con elementos del automovilismo y las nuevas llantas de aleación “Cádiz” de 18 pulgadas. Opcionalmente, se pueden presionar incluso llantas de aluminio de 19 pulgadas en los pasos de rueda. Tres grandes entradas de aire de color negro brillante en la parte delantera, extensiones de estriberas laterales en estilo R, tubos de escape cromados y un gran spoiler de techo son otras características externas del mejor atleta de la gama Scirocco. El interior incluye las fundas de los asientos "Race" independientes con el logotipo R, en las que nos sujetamos suficientemente bien en las curvas a gran velocidad. Sin embargo, en los 600 kilómetros desde la oficina editorial hasta el tradicional Estadio Olímpico de Berlín, también ofrecen el correspondiente confort de larga distancia.
Al menos si cambia el interruptor de "Sport" a "Comfort" en la suspensión opcional ajustable electrónicamente. A pesar de que el cuerpo se bajó 15 mm, la configuración de la suspensión más ajustada y las llantas grandes, no todos los golpes se transmiten a los ocupantes. Un compromiso exitoso en un manejo perfectamente coordinado, que con el práctico volante de cuero te seduce para driblar fácilmente alrededor de los otros vehículos.
Para que no nos sintamos demasiado cómodos en el interior, las incrustaciones en "Carbon Race", tres instrumentos adicionales en el centro de la cabina y los pedales de acero inoxidable crean una atmósfera de carrera. Esto también está documentado externamente por el gran sonido deportivo oscuro de los dos tubos de escape. En el interior, será conciso en la autopista de 4.000 recorridos y sin duda será una alegría para los fanáticos de los pequeños coupés deportivos.
Para aquellos que prefieren el sonido del sistema de música, el Scirocco revisado estará satisfecho con el sistema de sonido Excite de 400 vatios del socio exclusivo Dynaudio. Los expertos en altavoces premium daneses utilizan un amplificador digital de 10 canales. Esto distribuye las canciones del CD del ventilador que llevaron a ocho altavoces Dynaudio de baja distorsión y un potente subwoofer. Una experiencia de sonido como si de repente fueras transferido directamente al campo de fútbol.
Allí la arena ahora está al revés cuando Bas Dost anotó en el minuto 38 para el 3-1 para los lobos. Nada debería cambiar en este juego hasta el pitido final, lo que lleva al éxito de la primera copa de los jugadores de Wolfsburg en verde y blanco. Sin máximos significativos, pero sobre todo sin grandes debilidades, el VFL Wolfsburg se ha ganado este éxito histórico. Deseamos lo mismo para el nuevo VW Scirocco, que tiene los mismos atributos.
Texto: Bernd Schweickard © Foto: Bernd Schweickard