En Mazda hay un certificado de servicio digital. Todo el trabajo en el taller se registra utilizando una base de datos de Internet.
No entiendo por qué este tipo de "libro de servicio" o, como les gusta decir, el talonario de cheques, no es parte de la solución estándar en todos los fabricantes de automóviles.
Lo que encuentro particularmente interesante: Mazda ofrece no solo sus propios distribuidores y talleres en este portal de Internet, sino también talleres gratuitos.
Esta forma de “folleto de servicio del taller” tiene muchas ventajas.
Para el taller: Información actual sobre lo que se ha hecho en el vehículo y lo que hay que hacer. Para cada taller participante, también es un servicio que el cliente brinda.
Para el fabricante: Puede procesar consultas sobre garantía y garantía de manera rápida y sencilla, porque todas las fechas de trabajo e inspección se han registrado en línea y están disponibles en cualquier momento. Además, los fabricantes podrían configurar una base de datos de comentarios con funciones ampliadas.
Para los clientes: La mayor ventaja es la protección contra la manipulación del odómetro. Si cada distribuidor registrado puede acceder al trabajo de servicio en un vehículo, el mercado de los “volteadores de velocímetro” se secaría muy rápidamente. Además, el cliente tiene la opción de mostrar el historial completo del taller al vender su vehículo. El comprador de un automóvil usado estará completamente informado. Este punto también ayudaría a minimizar la depreciación del vehículo.
En realidad, es extraño que esta forma de “folleto de servicio digital” no sea parte de la vida cotidiana en todos los talleres y marcas de vehículos.
¿Y no sería una idea que un proveedor de servicios estableciera dicho portal? Creo que es una buena idea de negocios. Gratis para propietarios de vehículos. Pagar por ... bueno, si quieres esta idea de negocio como un plan de negocios, un correo electrónico corto es suficiente.