No todo lo que piensas y presentas al público tiene que funcionar de la misma manera. A veces, solo desea probar cómo se puede recibir algo o simplemente mostrar lo que sería posible si quisiera.
Hoy terminan los primeros supuestos Movilidad IAA en Munich y no pocas fichas, también fue la última. Aún no nos hemos formado una opinión final, pero notamos varias pequeñas cosas que al menos no indican la creciente importancia de esta feria. Esto, como ya había señalado la VDA de antemano, ya no se puede medir (únicamente) en las entradas vendidas con un concepto relativamente abierto como en la capital bávara. Más bien, también debe contarse la presencia en línea de la audiencia. Por supuesto, no nos diremos quién cuenta qué. Hay agencias especiales que enumeran exactamente por qué para sus clientes. IAA no era tan bueno o, mucho más probable, por qué lo era.
Casi ningún informe en línea
En el pasado, una determinada respuesta de los medios también era importante para la calificación de "excelente", es decir, la cantidad y, sobre todo, la cantidad de informes positivos que se reportaron. Por supuesto, esto tampoco se ha finalizado todavía, pero las pruebas aleatorias de nuestra parte en los medios de calidad habituales y los portales más grandes, con cautela, al menos no dieron como resultado ningún aumento en los informes. Estrictamente hablando, tuvo que buscar durante mucho tiempo el martes para incluso encontrar temas de IAA en línea. En cualquier caso, uno estaba tan lejos de la agitada venta de entradas en vivo con motivo de presentaciones corporativas o de automóviles anteriores como Munich lo estaba de Friedrichshafen.
Lo que no significa nada en contra de la feria Eurobike, que tuvo lugar en el lago de Constanza por última vez. Después de todo, los ciclistas no solo se apoderarán hábilmente del antiguo centro de exposiciones IAA en Frankfurt en el futuro, sino que también se han apoderado de la Movilidad del Salón Internacional del Automóvil, algo extraño cuando lo lees en su totalidad, por cierto. En cualquier caso, hubo muchos más estrenos de bicicletas en Munich que automóviles nuevos o conceptos automotrices.
Gratis pero limitado
La feria también tiene que trabajar en la comunicación con el público. Así que escuchamos con más frecuencia que al menos los residentes oprimidos de los espacios abiertos podrían haber recibido boletos gratis, después de todo, se molestaron en montar y desmantelar y la feria en sí durante unos buenos 14 días. El acceso a los espacios abiertos fue gratuito , debido a Corona, sin embargo, también limitado y, por supuesto, se verificó el estado de vacunación o prueba. Solo que eso no pareció haber llegado a los afectados.
Tampoco fue bien recibido que las lanzaderas de prensa se estacionaran repetidamente en las ciclovías a pesar de los amplios estándares de sostenibilidad de la feria. Realmente no tenemos que hablar en serio de los idiotas que se bajan en rápel en la autopista y causan muchos atascos adicionales, al menos por un corto tiempo. Sobre todo porque en realidad no tiene que preocuparse por los atascos artificiales en Múnich y sus alrededores. Los residentes de Munich y sus invitados pueden hacer esto bastante bien por su cuenta todos los días.
La óptica es suficiente para una feria
Por cierto, la startup de Múnich, Sono Motors, estaba prestando mucha atención antes de la IAA. A saber, cómo mezclar inteligentemente apariencia y realidad. Después de todo, al menos eso es lo que el recién llegado ya ha aprendido de los grandes jugadores, no todos los estudios en una feria tienen que ser capaces de conducir y no todo lo que se exhibe tiene que funcionar. Después de todo, desea presentar una idea y su función futura. Así que Sono presentó un nuevo wallbox bidireccional en la IAA, o al menos una idea del mismo.
En cualquier caso, en la foto de prensa adjunta había un Sono Sion eléctrico junto a una pared con un boceto de un wallbox. Entonces, de una manera muy ahorradora de recursos, ni siquiera se molestó en retocar una caja sin contenido, simplemente colgó una imagen. Respeto, todavía tan nuevo en la industria y ya entendí cómo van las cosas.
Visto de esta manera, Messe München y el VDA actuaron realmente de manera muy similar. Como no querían arriesgar una exhibición real por Corona y las críticas generales al auto, simplemente detuvieron algún tipo de idea. Un IAA como pintado, por así decirlo. ¿Hay algo mas? De nuevo la semana que viene.
