El nuevo Porsche 911 se vuelve digital y potente

El nuevo Porsche 10,9 tiene una apariencia significativamente más musculosa y un interior completamente nuevo con un monitor de pantalla táctil de 911". Los elementos operativos y del chasis inteligentes, así como los útiles sistemas de asistencia, combinan la dinámica del clásico automóvil deportivo con motor trasero con las exigencias del mundo digital. mundo.

Nuevo Porsche 911
Potente y dinámico, el nuevo Porsche 911 mira digitalmente hacia el futuro

Nuevo Porsche 911 con motores bóxer turbo de seis cilindros

[dropcap size=big]450[/dropcap]El rendimiento ha aumentado. Los modelos S funcionan con motores bóxer de seis cilindros turboalimentados con intercooler y entregan 450 hp. Una transmisión de doble embrague de ocho velocidades recientemente desarrollada se encarga de la transmisión de potencia.

Si la carretera está mojada, el Porsche "Wet Mode" ayuda al conductor. Un asistente de visión nocturna con cámara termográfica, así como conectividad integral e inteligencia de enjambre son otros aspectos destacados.

La oferta se completa con tres nuevas ofertas digitales: la aplicación "Porsche Road Trip" para recorridos inusuales, el asistente personal "Porsche 360+" y la calculadora de emisiones basada en la web "Porsche Impact" para neutralizar la huella de CO2 individual.

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Parte trasera más ancha en todos los nuevos modelos 911

Los modelos Porsche Carrera S arrancan con 450 CV

El motor bóxer turboalimentado de seis cilindros del 911 Carrera S* y el 911 Carrera 4S ofrece ahora 450 CV.
Esto corresponde a un aumento de 30 hp en comparación con el modelo anterior. Al acelerar de cero a 100 km/h, ambos modelos 911 rebasan la marca de los cuatro segundos: el coupé de tracción trasera necesita 3,7 segundos, el 911 Carrera 4S con tracción total, 3,6 segundos. Ambos son 0,4 segundos más rápidos que el modelo anterior respectivo.

Con el paquete Sport Chrono disponible opcionalmente, la ventaja aumenta otros 0,2 segundos. Las velocidades máximas son ahora de 308 km/h para el Porsche 911 Carrera S y de 306 km/h para el 911 con tracción total.

El 911 Carrera S consume 8,9 l/100 km según el NEDC correlativo, el 911 Carrera 4 S 9,0 l/100 km.

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La franja de luces pasa por debajo del alerón trasero retráctil.

Nuevo exterior basado en los primeros 911

El exterior ha sido rediseñado y subraya el salto en el rendimiento del 911 del tipo 992. El nuevo 911 crece en anchura. Los pasos de rueda más anchos se arquean sobre las ruedas grandes con un diámetro de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera. La parte trasera ahora tiene el mismo ancho en todos los modelos. Subraya la delgada sección central. En la parte delantera, el ancho de la carrocería creció 45 milímetros.

La integración al ras de las manijas que se extienden eléctricamente con las puertas enfatiza la línea lateral cónica y suave. Entre los nuevos faros LED, un capó con un rebaje en relieve toma el diseño del primero Porsche 911 generaciones sucesivamente.

La parte trasera de todos los modelos Porsche está dominada por el alerón trasero significativamente más ancho y extensible de forma variable y la fina franja de luces sin costuras. La piel exterior del 911 está hecha de aluminio, excepto las secciones delantera y trasera.

Vídeo: Nuevo Porsche 911 #TimelessMachine

Línea recta con pantalla de información táctil en el interior

[dropcap size=big]70s[/dropcap]La inspiración para el interior del 70 de los años 10,9. El interior completamente nuevo se caracteriza por las líneas claras y rectas del salpicadero con el panel de instrumentos hacia atrás. Además del cuentarrevoluciones central típico de Porsche, dos finas pantallas de forma libre sin marco informan al conductor. La pantalla central ahora de XNUMX pulgadas se puede operar de forma rápida y segura gracias a la nueva arquitectura. Debajo hay una unidad de interruptor compacta con cinco botones para acceder directamente a funciones importantes del vehículo.

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El cuentarrevoluciones está en el medio, rodeado por dos pantallas de información digital.

Los nuevos sistemas de asistencia aumentan la seguridad y el confort

Como primicia mundial, Porsche ha desarrollado el modo húmedo estándar. Esta función detecta agua en la carretera, prepara los sistemas de control en consecuencia y advierte al conductor. Luego puede configurar el vehículo para una seguridad especial con solo presionar un botón o con el interruptor de modo en el volante (Paquete Sport Chrono).

El asistente de advertencia y frenado estándar utiliza una cámara para detectar el riesgo de colisiones con objetos en movimiento y, si es necesario, inicia el frenado de emergencia. Por primera vez, un asistente de visión nocturna con cámara termográfica está disponible como opción para el 911. El control de crucero adaptativo opcional incluye control de distancia automático, una función de arranque y parada, protección reversible de los ocupantes y una innovadora función de parada de emergencia autónoma.

Los precios del nuevo Porsche 911

[dropcap size=big]911[/dropcap]El 911 Carrera S cuesta en Alemania desde 120.125 euros, el 911 Carrera 4S desde 127.979 euros IVA incluido y equipamiento específico del país.

Los nuevos modelos Porsche 911 ya se pueden pedir a su distribuidor.

Crédito de la imagen / Fuente: porsche.de
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