La subsidiaria de BMW Mini fabricará sus nuevos modelos eléctricos en China en el futuro, junto con el socio de empresa conjunta Great Wall Motors. El primer modelo será el Mini Cooper SE hatchback de tres puertas en 2024. El Clubman se queda en el camino.
Tantos marca de coches probablemente conduciría rápidamente en modo de crisis si el ciclo estuviera encendido Nuevos modelos interrumpido por demasiado tiempo. Corre el riesgo de que los clientes rompan la lealtad y se alejen de la marca. Un ejemplo clásico es Alfa Romeo. Pasaron años valiosos aquí antes de que el Giulia finalmente saliera al mercado.
Auch Mini se queda en una especie de ruptura creativa. En los últimos cinco años no ha salido a la venta ningún modelo completamente nuevo, como se puede ver en la derivada eléctrica del normal. Mini (2020) y el Cabrio (2022) en adelante. La cartera actualmente consta de Hatch de tres y cinco puertas (desde 2014), Cabrio (desde 2016), Visitante de discotecas (desde 2015) y Compatriota (desde 2017). Pero tienes que preocuparte por los británicos. BMW-Hija no para hacer su estilo de vida recortado Premium- Los velocistas continúan encontrándose con gran interés. El año pasado hubo casi 300.000 unidades en todo el mundo, de las cuales casi 40.000 estaban en Alemania. Entre las dos series Mini electrificadas de tres puertas y Countryman se encuentra el Cooper SE es, con mucho, el modelo más popular.
Mini está en una especie de pausa creativa. En los últimos cinco años no ha salido a la venta ningún modelo completamente nuevo, aparte de la derivada eléctrica del Mini normal (2020) y del descapotable (2022).
También se supone un escenario de ventas similar para Mini este año. Los sucesores de Hatch (tres y cinco puertas) y Countryman no están previstos hasta 2024. La camioneta Clubman ya no se fabricará y se eliminará gradualmente. En abril de este año, Mini quiere tirar del paño a la versión de producción del tres puertas, internamente F66 llamado. Seguirá estando disponible tanto con motor de combustión como puramente eléctrico. La única diferencia es que la versión EV ya no se basa en la misma Plataforma (F5X NG), pero se formó en una empresa conjunta con el grupo automovilístico chino Great Wall Motors (GWM) desarrollado específicamente para el accionamiento eléctrico. La producción también tiene lugar en GWM en China. Rumores de que el Mini se llamaría J01 arquitectura compartir completamente con el Ora Funky Cat están mal. Según la sede, la compañía quiere preservar el manejo único de los karts. Ni Chasis, todavía batería y Motor Utilice los dos modelos juntos.
Visualmente, el Mini Hatch de tres puertas se basará en gran medida en su predecesor. Diseño retro resulta absolutamente atemporal. La longitud total se reduce unos centímetros, Radstand y el ancho de vía, en cambio, aumentan ligeramente, lo que favorece las proporciones. Las versiones EV y de combustión solo se diferenciarán en detalles cosméticos, como lo hacen hoy. A Motor eléctrico muere muerto cinco puertas Mini variante no recibida. Aquí se queda con el motor de gasolina mild hybrid.
Un segundo modelo, Mini quiere presentarlo en el IAA Mobility en Munich en el otoño, solo está evolucionando evolutivamente en diseño: el Countryman. Sin embargo, el SUV compacto (3ª generación) crece de 4,30 a 4,42 metros, en base al Plataforma del BMW X1 y se fabrica en Leipzig. La novedad es que el Countryman ya no estará disponible como híbrido enchufable, solo como gasolina, diésel y completamente eléctrico. La 5ª generación del BMW Sistema eDrive, incluida la batería de 62,4 kWh. En el iX1, la capacidad es suficiente para casi 440 kilómetros. El Countryman no debería tener mucho menos.
Una nueva incorporación a la gama de modelos Mini es el aceman. Los únicos 4,05 metros cortos Crossover - el estudio mostró a Mini el año pasado - se coloca debajo del Countryman y está destinado a reemplazar en parte al Clubman, pero también a la versión eléctrica que falta del Mini de cinco puertas. El Aceman, que solo está disponible eléctricamente, también se desarrolló junto con Great Wall y, al igual que el Mini Hatch, está en el J01-Plataforma. Por lo tanto, la unidad (135 kW/184 hp o 160 kW/218 hp) y el tamaño de la batería (40 kWh o 54 kWh) son los mismos. Debería ser posible un alcance máximo de 400 kilómetros.
Mini ha rechazado a todos los que creían que la tradicional marca británica llevaría a producción en serie su estudio "Urbanaut" (el estreno fue en el IAA 2021). ninguno
Mini emitió un rechazo a todos los que habían creído a los británicos Marca tradicional sería su estudio "Urbanaut" (el estreno fue en el IAA 2021) para listo para la producción en serie traer. ninguno. Definitivamente no habrá una mini van de Mini.
