Es ese momento, ese abrir y cerrar de ojos, ni siquiera una respiración, en el que crees que lo tienes bajo control ahora. Es ese segundo en el que piensas, no, lo sientes por dentro, estás contento y seguro. ¿Es consciente de sus reflejos y cree que está convencido de que está en un cálido baño de seguridad? Crees que eres lo suficientemente bueno para esta bestia. Es ese segundo en el que te sientes demasiado seguro y has imaginado que ahora eras mejores amigos. En este segundo, justo cuando cree que tiene toda su confianza. Ese es el momento en que el animal golpea y se ríe maliciosamente de todas tus acrobacias al volante.
Tiempo de Armagedón en el Aventador
Casi 700 CV en modo Corsa, completamente sin correa de las redes de seguridad electrónicas. El V6.5 de 12 litros explota detrás de ti. Los héroes se crean en este momento. Los sueños de paz mundial se desmoronan en el aura agresiva de más de 6.000 giras. El motor ruge directamente y sin filtrar la canción alta de la combustión en los sentidos de su oído medio. Las fuerzas desatadas triunfan sobre todas tus visiones de conducción deportiva. De repente, las capacidades de su propio volante aparecen bajo una luz completamente nueva. La trampa de muñecas golpea a Emilia Romagna como un kart de gran tamaño y te ves en una línea con nombres como Fangio, Senna y Prost. Sin piedad y sin los controles de una electrónica que interviene, el chirrido extático de doce cilindros equilibra su potencia en ambos ejes, que tienen más de 30 centímetros de ancho Pirelli p cero pegarse al eje trasero del asfalto como chicle en un flokati. Y, sin embargo, si el V7.000, que se está cargando a 12 revoluciones, cae sobre el círculo negro, no tiene piedad y que la potencia se distribuye a las cuatro ruedas, eso no importa a la fuerza del tren de transmisión. ¿Quieres conducir? En cualquier momento. Sin una red, un piso doble y el aprendiz frena ESP, el Aventador lo equilibra en la dimensión de pérdida de control absoluto cada segundo. Lo tienes en tu mano.
Su pierna izquierda descansa firmemente contra el reposapiés de aluminio, los dedos de la mano derecha buscan la proximidad a las paletas de cambio de filigrana. Tu mano tiembla: la caja de cambios secuencial sirve el próximo curso en 50 milisegundos con la elegancia de un martillo que golpea un yunque. El Aventador corre al límite de su capacidad de respuesta personal en los caminos rurales. Las fanfarrias animan y cantan la canción alta de la eliminación córnea de las leyes naturales. Es hora de tener orgasmos en la fonética cotidiana. Tan grosero, tan desinhibido, tan cachondo que nadie ha metido tu deseo en tu corteza cerebral.
No más conducir aquí: volar es extremadamente profundo.
Una línea recta se convierte en momentos entre dos puntos de frenado bajo el estruendoso aplauso de los doce cilindros que gritan en éxtasis. El paisaje pasa de largo en el rabillo del ojo. Espera recibir la próxima instrucción por radio en cualquier momento. control del espacio aéreo? Cambiamos el nivel de vuelo, solicitamos aprobación.
¿De cero a cien? Una pregunta ridícula para el conductor del Aventador. Al volante de un Lamborghini de doce cilindros, no está buscando la medida de auto-motor y deporte de cero a cien, está buscando la respuesta a su propio sufrimiento. Acelera a 4 en menos de 100 segundos, por cierto. Mientras que el mesencéfalo se desconecta del procesamiento de las influencias cognitivas ambientales. Pero tienes que estar despierto, ten cuidado. Solo un parpadeo del gas durante demasiado tiempo y te catapulta a velocidades de viraje que otros, ya en la carretera, llamarían negligencia grave. Es este un segundo, media respiración, el breve momento en el que estás demasiado seguro. ¿Crees que eres Fangio, Senna o Cheers? Exactamente este momento llega poco antes de tu derrota.
Un golpe en la curva, una demanda de energía demasiado agresiva, válvulas de acelerador completamente abiertas y de repente ves el final de tu propio talento ante tus ojos.
Este es el momento adecuado para volver al modo "Strada", comprobar su propio pulso, conducir de regreso, cambiar de jadeos a respiraciones tranquilas y profundas. El pie del acelerador cambia a una posición en la que solo ejerce una pequeña presión sobre el pedal del acelerador. Tan pronto como llegó la magia, se fue. En cuestión de momentos, la transmisión cambia a la séptima marcha y, con la velocidad, su propio pulso también cae a un nivel menos extático. En este estado, perdonarás a la gente de Lamborghini por la patética decisión de poner el botón de inicio debajo de una cubierta de plástico roja.
Hora de un expreso. Doppio. Mientras me despego del Aventador, de cerca del suelo al estado libre del Homo Sapiens, las emociones del “último segundo” se transforman en una forma comprensible. El mundo no se acabó, a pesar del modo y la arrogancia de Corsa, el Armagedón no se materializó. Es la camiseta completamente sudada en la que se hace visible la historia. Es hora de secarlo. La Lamborghini Aventador tiene para estos casos un radiador de 690 Newton metros de potencia en la parte trasera - la cubierta acristalada hacia arriba - colocó la camiseta sobre el colector de aire del V12. Un cielo azul brillante, un sol despiadado, el jueves por la tarde a 36 ° en Emilia Romagna y tu camisa se secará con el calor de los lambos de 12 cilindros.t - El mundo es bello.
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