En el Ferrari Roma por Maranello

El bloqueo es el bloqueo. Pero hay áreas y oportunidades donde la pandemia duele un poco menos. Por ejemplo, en un día soleado en Emilia Romagna. Especialmente cuando estás fuera de casa en el nuevo Ferrari Roma.

Son las doce del mediodía en Palagano y la pandemia está en espera. En el pueblo cerca de la frontera entre Emilia Romagna y Toscana, usan sus protectores bucales y toman el espresso en el bar de la plaza solo al aire libre y excepcionalmente en un vaso de plástico. Pero al menos la prohibición de las reuniones se ha olvidado aquí y ahora y todo el pueblo se está reuniendo alrededor de un automóvil que está estacionado como un OVNI en un camino equivocado en la calle principal: aunque son menos de dos horas hasta Maranello, rara vez se ve un Ferrari aquí. Y ni siquiera han visto a un gitano.

Atrapasueños

Porque el elegante coupé es una de las últimas innovaciones de la institución italiana para soñadores y conductores veloces y, con un precio base de 194.459 euros para un Ferrari, es casi una ganga, pero aún fuera del alcance de la mayoría de italianos. Especialmente para aquellos en Palagano, donde había poco que ganar antes de la pandemia y el encierro hizo que se apagaran aún más luces. Así que no es de extrañar que una multitud de personas se forme inmediatamente alrededor del corredor rojo, que lleva el nombre de la capital repentinamente inmensamente distante y con la promesa de Dolce Vita evoca esos tiempos en los que los italianos no son felices ni impulsados ​​por la pobreza o el trabajo y ciertamente no dejar que se eche a perder por un virus que lo recorre. 

Tienes que entender que todo el mundo está cautivado por este coche. Porque además de la fascinación por Ferrari en general, hay una humildad ante el diseño en particular: casi ningún otro superdeportivo es tan elegante y libre de agresiones. Cada línea se encuentra sobre la hoja de color rojo oscuro como un espagueti en una cama de salsa de tomate y no importa desde qué perspectiva veas a los romaníes, inmediatamente tienes un brillo húmedo en tus ojos: Que bella macchina: rara vez esta frase devota ha sido tan apropiada como este Ferrari.

Motor por tacto

El Roma, que como GT clásico no tiene un antecesor directo en la flota de Ferrari, sí cita antepasados ​​famosos, pero al mismo tiempo dirige nuestra mirada hacia el futuro. Esto se puede ver en el exterior por los faros, por ejemplo, y especialmente las luces traseras, pero sobre todo se muestra en el interior en un habitáculo completamente digitalizado que ni siquiera se detiene delante del volante. Ni siquiera arranca el motor con un botón, sino en una pequeña pantalla táctil en el volante. 
Por supuesto, los tradicionalistas ahora gritarán y se burlarán de los gráficos de rayos X de la pantalla semicircular. Pero si no puedes detener el paso del tiempo, al menos puedes hacerlo tan elegante y hábil como los italianos. Ningún otro automóvil deportivo parece tan armonioso por dentro como el Roma, nadie forja un puente tan exitoso entre la alta tecnología y la artesanía y nadie guiña los ojos con tanta fuerza. ¿Una llave de encendido con una cubierta de cuero y esmalte que parece un encendedor Zippo? ¿Un control por voz que solo comienza cuando dices "Ciao Ferrari"? Y el Mannettino en el aro del volante, con amor fresado en metal: de repente, la digitalización ya no duele.

Y a más tardar, cuando el V8 comienza a funcionar bajo el capó sin fin, todo se olvida de todos modos. Luego, sus manos permanecen firmemente en el volante y sus ojos en la carretera y nada distrae al Ferraristi de conducir. Incluso el virus se olvida repentinamente: por supuesto, Corona no se puede llevar en un Ferrari, aunque definitivamente valdría la pena intentarlo con el turbo de 620 litros y 3,9 hp. Después de todo, catapulta al coupé a 3,4 km / h en 100 segundos y luego hasta 320 km / h. 

Seducido al ritmo

Pero al menos el virus desaparece un poco de tu mente cuando el mundo cambia a un avance rápido y las colinas verdes simplemente pasan volando. Lo mejor es dejar la autopista a la izquierda. Porque incluso si incluso los Carabinieri susurran una devota Bella Macchina después de la Roma, no eres inmune al incorruptible Control de Sección, que castiga implacablemente cualquier violación de tempo. Y apenas puedes seguir el ritmo en este coche. 

Pero en los caminos rurales solitarios que serpentean desde Maranello hacia el sur y el oeste a través de las colinas, hasta el Monte Abetone o sobre el Passo della Futa, la ley hace la vista gorda y el Cavallino Rampante consigue la salida que este coupé con tanta urgencia. necesita necesidades. 

El Ferrari vuela sin esfuerzo a través de las curvas, mantiene su carril y, a lo sumo, mueve un poco la parte trasera cuando ha enviado a los ayudantes electrónicos al freno. Pero incluso sin un ángel de la guarda, no permitirá que nada ni nadie lo moleste y se ve muy diferente a tantos otros súper autos deportivos y especialmente a los del no querido vecino Lamborghini en lo más mínimo emocionado o incluso agresivo. Claro, puedes escuchar el V8, pero no ruge como Zucchero durante el bis, canta como Luciano Pavarotti. E incluso si los romaníes están llenos de fuerza, no necesitan posar y lucirse. Aunque es un verdadero atleta, el sudor no va bien con la actitud y el elegante traje de diseñador. Además, al conductor le basta con sudar. Y eso es casi inevitable con tanta lujuria y pasión. 

Conducir en lugar de vacaciones

Por lo tanto, a pesar de toda la dicha, regresas a Maranello bastante exhausto y una profunda satisfacción se extiende por la recta de meta. Porque medio día con los romaníes en las colinas de Emiglia Romagna y Toscana es como la tan esperada vacunación contra el virus: la pandemia se olvida durante al menos unas horas, conducir se siente como vacaciones y el espresso en la carretera de repente sabe bien. incluso del vaso de plástico, incluso si tiene que beberlo mientras está parado frente al automóvil y no como debería ser en el mostrador del bar o afuera en la plaza con una vista de la hermosa chapa de metal que roba el espectáculo de cada palazzo. 

Al final de la prueba de manejo, el control por voz resulta ser un extra útil y saca a la luz el lema de este recorrido desde la red: ¡Vaffanculo Corona! Y no hace falta un curso de italiano para traducir esta maldición.

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