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Pequeño pero oho
Primera salida en el nuevo Mazda CX-3
Mini SUV están en aumento. Todos quieren unirse a esta ola de éxito, incluido Mazda, que ahora presenta el nuevo CX-3 en Barcelona. Después del éxito de su hermano mayor, el Mazda CX-5, por supuesto, las expectativas son altas. En el aeropuerto, toda una armada de vehículos esperaba a los periodistas y, curiosamente, no solo a los mejores equipos. Mazda está tan convencido de su recién llegado que inmediatamente puso a disposición todas las líneas de equipos para realizar pruebas. Y el pequeño no solo es impresionante, también lo tiene en él. La primera impresión: dinámica y compacta. El nuevo Mazda CX-3 se caracteriza por numerosas propiedades típicas del lenguaje de diseño Mazda KODO. Con las líneas fluidas bien desarrolladas, la cabina trasera y muchas otras características de diseño, queda claro que pertenece a la nueva generación de vehículos Mazda, como sus hermanos, el Mazda3, el Mazda6 y el Mazda CX-5.
Lindo rápido
El pequeño está disponible en nueve acabados exteriores. Nuevo es el color cerámico metálico, que cambia según la luz. También una bonita vista lateral él e incluso la espalda encantados. Expresa su carácter independiente de SUV con ruedas grandes, tiras de protección lateral y cintura alta. El frente es, por supuesto, típico de Mazda, un poco demasiado "despreciable". Pero el factor ternura, se pospone rápidamente, tan pronto como le haces cosquillas a su 150 PS un poco más. Sin embargo, eso lleva un poco, porque solo es engorroso en las giras. Pero una vez que está allí, no hay quien lo pare. El hermoso paisaje de Cataluña ofrece algunas rutas para desafiar realmente el pequeño crossover. Toma las serpentinas con un alegre "rugido". El cambio de marchas inicialmente muy suave del "Soul Red" CX-3 está aquí, sin embargo, justo y le permite evitar las esquinas a veces muy apretadas. Si puedes hacerlo como conductor. El auto de enfrente también quiere demostrar que puede hacerlo y toma las curvas un poco demasiado atrevido. No sin peligro, si a menudo son difíciles de ver. Pero el Mazda CX-3 da una impresión segura gracias a numerosos sistemas de asistencia.
Seguridad inteligente
La pantalla head-up extensible incluida en la línea de equipamiento más alta, una de las primeras en esta clase, juega un papel central. Muestra información importante sobre la conducción, como la velocidad de conducción actual, indicaciones direccionales del sistema de navegación y advertencias de los sistemas de seguridad i-Activesense directamente en el campo de visión del conductor en el parabrisas. La pantalla táctil a color de pulgadas 7, que se coloca en el centro del tablero de instrumentos, proporciona acceso a los servicios de conectividad del Sistema MZD Connect o muestra la imagen de la cámara retrovisora opcional como centro de infoentretenimiento. Como el primer modelo de Mazda en el segmento B, el Mazda CX-3 recibe el sistema de control de velocidad adaptativo con MRCC (Control de crucero de radar de Mazda) basado en radar. Seguridad, facilidad de uso, comodidad y conectividad son las cosas más importantes en el nuevo Mazda CX-3. Y el placer de conducir no se restablece.
"El placer de conducir sin restricciones" dice los motores y las transmisiones del nuevo Mazda CX-3. Existe la opción de un inyector de gasolina directo 2.0 l Skyactiv-G en dos niveles de salida y el nuevo motor diesel 1.5 l Skyactiv-D, que después de su debut en el nuevo Mazda2 ahora también se usa en el CX-3. Dependiendo del motor, la potencia de transmisión se distribuye a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades con seis marchas o la transmisión automática Skyactiv-Drive de seis velocidades. Nuestro pequeño motor de gasolina con cilindrada 2,0 litros, así como 110 kW / 150 PS y tracción total logra un par máximo de 204 Nm. En la versión más potente, el Skyactiv-G también viene equipado de fábrica con el sistema de recuperación de energía de frenado basado en condensadores i-Eloop. Un pequeño milagro de este Mazda CX-3. Sin embargo, parece sentirse más cómodo en la ciudad que en las alturas de las cordilleras catalanas. Aquí se queda sin aliento, a pesar del buen chasis y la tracción total, que funciona bien en las serpentinas. Sin embargo, las maniobras deportivas solo son posibles en una medida muy limitada. Pero en la ciudad es el héroe de la calle e incluso muestra su lado económico. Un consumo manejable de aproximadamente seis a siete litros acanalado en el pequeño SUV pequeño, con un estilo de conducción predictivo.
Conclusión
La tendencia del nuevo Mazda CX-3 va claramente a la Sportsline. Aquí, el conductor inclinado no solo tiene un vehículo elegante para la ciudad, que también ofrece suficiente espacio en el interior con sus metros 4,27 de longitud. Además, obtiene una buena dosis de diversión al conducir y eso por un precio muy razonable. El precio base de 17.990 Euro para la motorización 120 PS debería traer éxito en las ventas. Se dice que el 20% de los compradores de marcas premium ya tiene el gusto de CX-3. No es de extrañar, con el nuevo Mazda CX-3 también obtienes un vehículo de alta calidad que, gracias a su precio manejable, ofrece una buena alternativa a los vehículos premium habituales.
Informe de manejo / Fotos: Simone Amores