Cuando se anuncian más unidades vendidas, la gama de atractivos modelos de nivel de entrada está creciendo. En este caso, Škoda está mejorando su superventas Octavia, cuya tercera generación está en el mercado europeo desde 2013, con la unidad TSI de 1.0 litros conocida en el Grupo Volkswagen, y hace una declaración clara. Desde el punto de vista del fabricante de automóviles de la República Checa, quieren corresponder a una tendencia que viene emergiendo desde hace algún tiempo. "Es más probable que el cliente opte por un modelo bien equipado en el siguiente segmento inferior que por el modelo básico de un modelo superior", dijeron los responsables de las cercanías de Praga. La configuración técnica del Octavia, que se puede pedir ahora, está disponible por 19.090 € para el sedán y 19.750 € para la camioneta.
El nuevo Škoda Octavia 1.0 TSI en el informe de conducción
Gran auto, gran motor, la nieve de ayer
Como en el inicio de su ciclo 2013, el coche tiene una fuerte presencia en la carretera, porque tampoco se ha cambiado nada en el diseño para el año modelo 2017. Los faros estrechos terminan en un cordón fino que se extiende por todo el vehículo. Ambas variantes de carrocería, sedán y camioneta, estaban listas para ser probadas a principios de esta semana en las puertas de Praga. Al entrar, encontramos mano de obra sólida y materiales de alta calidad. El tablero está siempre ordenado y ofrece toda la información importante para el conductor. El sistema de infoentretenimiento, que ya forma parte de la segunda generación, también puede ser operado de forma intuitiva por conductores Škoda sin experiencia. Las aplicaciones Škoda Media Command se pueden controlar mediante una tableta o un teléfono inteligente a través de la conexión WLAN integrada. Según la investigación de mercado interna, los distintos servicios sirven para mantener la fidelidad de los clientes. La tercera generación del Octavia conserva la generosa sensación de espacio. Los pasajeros en los asientos delanteros y traseros disfrutan de la comodidad de los asientos con mucho espacio para las piernas. Incluso viajar con suficiente equipaje estaría garantizado en la limusina. Esto subraya el volumen del maletero del modelo de cuatro puertas con 590 litros con asientos completos.
El 1.2 litro 110 PS se cae
El motor de nivel de entrada anterior con el TSI de 1.2 litros y el nivel de salida de 81 kW (110 CV) será reemplazado con efecto inmediato. El segundo nivel de rendimiento del 1.2 TSI con 63 kW (86 CV) todavía está disponible para el cliente como modelo básico absoluto. Una vez que la planta cerca de Praga se haya utilizado por completo, esta unidad también se “apagará”. Luego se logrará una participación del 50.000 por ciento para la nueva motorización del Octavias, que se vende 15 unidades por año. En consecuencia, el Octavia se presenta con cuatro motores de gasolina y dos diésel. La entrada destacada, la 1.2 TSI (63 kW / 86 CV). El nuevo motor turboalimentado de tres cilindros se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Ambos motores son producciones propias de Škoda en la República Checa. Las variantes diésel se salvaron de cualquier cambio. El 1.4 TDI (81 kW / 110 CV y 110 kW / 150 CV) y el 1.8 TDI (132 kW / 180 CV) pueden equiparse con una transmisión manual de cinco y seis velocidades, así como con una de seis y siete velocidades. Se pueden equipar transmisiones de doble embrague.
En nuestras pruebas de manejo entre Praga y el Museo Škoda en Mladá Boleslav, condujimos exclusivamente el nuevo litro 1 de tres cilindros, lo que nos sorprendió de vez en cuando por su muy buen traje con sonido retorcido. Lidera gracias a su dirección receptiva directa ágil a través del tráfico urbano. Domina las malas condiciones de la carretera y los cambios rápidos de carga y da una sensación de confianza. Lamentablemente, los valores de bajo consumo presentados de 4,5 litros (corresponden a 105 gramos de salida de CO2) no deben probarse el día del evento.
Motor de litro 1 en todas las variantes de equipamiento
El nuevo motor 1.0 TSI se puede encontrar en las tres líneas de equipamiento "Active", "Ambition" y "Style". La cilindrada del motor más pequeño está equipada de serie con una transmisión manual de seis velocidades. Si desea navegar relajado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades, debe aceptar un cargo adicional de 1.800 €. La diferencia de precio entre la versión de 4 puertas y la versión familiar ronda los 660 €.
Conclusión: ¡principiantes con un nivel superior!
Con el tres cilindros de 1.0 litros, Škoda ofrece una entrada impresionantemente buena en el segmento C altamente competitivo. El Octavia no solo destaca por la eficiencia y el placer de conducir. La relación precio / rendimiento del checo facilitará a sus clientes la toma de una decisión de compra positiva.
Si desea ahorrar en el motor pero no en el equipo, se recomienda el TSI Škoda 1.0 litros de tres cilindros.
Texto e imagen: Stefan Beckmann