Con tres longitudes de cuerpo y dos distancias entre ejes diferentes, el robusto Toyota Proace es versátil. Parece robusto como una furgoneta estéril o elegante como una furgoneta de lujo.
Toyota ha renovado el Proace y, por lo tanto, ha ampliado la serie. La oferta ahora va desde la camioneta con equipo simple hasta el noble sedán de gran capacidad. Nueva es una versión compacta con solo metros 4,60 de longitud total, que se suma a las dos versiones con 4,96 y 5,30 metros de longitud en el programa. Ya sea una furgoneta, una camioneta o un autobús: la típica cara de la familia Toyota muestra todas las variantes de Proace.
"Hasta ahora, carecíamos de un autobús y una camioneta", admite Bart Eelen, responsable de comunicación de productos en Toyota. La deficiencia está resuelta. Sin embargo, el predecesor en el mercado de camionetas de servicio mediano había tenido un buen desempeño. Con el nuevo aspecto musculoso, las posibilidades de éxito en el mercado son aún mejores.
El Volkswagen Bulli es solo un competidor al que Toyota quiere enfrentarse gracias a su variedad ampliada. El japonés está relacionado con los modelos Traveller y SpaceTourer de Peugeot y Citroen. Durante una primera prueba de manejo como parte de la presentación del producto en Varsovia, Polonia, ahora se podía sentir al recién llegado en el diente. Comenzó con el Proace como un vehículo de transporte con un motor diésel de 85 litros de 115 kW / 1,6 CV. 70 kW / 95 CV también están disponibles con la misma cilindrada, el motor de dos litros tiene una potencia de 90 kW / 122 CV, 10 kW / 150 CV o incluso 130 kW / 177 CV.
Como se esperaba, la funcionalidad es alta. La orientación en la cabina tiene éxito de inmediato y no resuelve ningún acertijo. El volante es a pesar del ajuste algo plano, pero la palanca está bien manejada, los instrumentos están claramente dibujados. Dependiendo del motor, hay cinco marchas manuales, seis automáticas, seis manuales o una automática de seis velocidades. Este último solo está disponible en combinación con el motor más fuerte.
Con los 115 HP, el Proace (vacío) se alegra alegremente después de superar la debilidad inicial. La unidad funciona reservada suave y acústicamente. A solo 1750 rpm, el par máximo de 300 Nm ya está disponible. Por lo tanto, se puede conducir económicamente. El consumo estándar se da como 5,1 a 5,2 l / 100 km. A 160 km / h ya se alcanza la velocidad máxima. Con un ancho de 1,92 metros (con espejos: 2,20 m) y una altura de 1,89 a 1,905 metros, es angosto en sitios de construcción, pero, bien hecho, es suficiente para garajes subterráneos.
La vista hacia atrás restringe la pared divisoria, al frente se encuentran los anchos pilares A. Pero hay buscapersonas. Están demasiado nerviosos y comienzan cuando el asiento trasero se pone un poco más apretado en el semáforo. Con los medidores 12,4 girando en círculo entre los bordillos, la versión mediana y larga permanecen suficientemente manejables, el compacto maneja el círculo giratorio con solo medidores 11,3 en un espacio más pequeño.
Hablando de espacio: la versión corta ofrece más de dos metros de espacio de carga, más de 1,6 metros de ancho (1,25 entre los pasos de rueda) y más de 1,8 metros de altura. Así que guarda fácilmente dos europalets. La versión larga también se adapta a tres palets en una longitud de 2,8 metros. Y para los amigos de la regla plegable: la altura del umbral de carga es de casi 55 centímetros (versión larga: 60 cm). El espacio de carga es de 4,6 a 6,6 metros cúbicos con una carga útil de 1000 a 1360 kilogramos. Si eso no es suficiente: se pueden tirar de 1,8 a 2,5 toneladas en el gancho.
Si cambiamos los cómodos asientos del conductor junto a los dos asientos del pasajero delantero del Proace Transporter por los asientos del Proace Verso, más cómodo, hay opcionalmente diferentes conceptos de asientos en la parte trasera. Además del conductor, hay hasta ocho asientos en la versión "Family" o siete en la Executive. Dependiendo del diseño, son plegables, plegables, deslizables, plegables o incluso giratorios.
El dos litros con 150 PS es suficiente para la velocidad máxima de 170 km / h y acorta la aceleración a 100 km / h en comparación con el motor 115 PS en unos buenos dos segundos. Dado que la velocidad máxima de la autopista se alcanza después de once segundos. El consumo sigue siendo de unos cinco litros (5,3 - 5,5 l / 100km). El verso ofrece ópticamente y técnicamente más, hay, por ejemplo, instrumentos con borde cromado y bonitos adornos, pero también una pantalla frontal y algunas comodidades más.
Con el Proace Verso, también están disponibles cinco variantes de propulsión con motor diesel para las versiones de equipamiento "Shuttle", "Family" y "VIP / Executive". Están disponibles como "Compacto", "Medio" y "Largo" con numerosos detalles de equipamiento convenientes, como una ventana trasera que se puede abrir por separado, puertas correderas que se pueden abrir eléctricamente con un movimiento de pie o un gran techo de cristal panorámico en la parte trasera. No todo está disponible para todas las versiones, la oferta está anidada y requiere una selección cuidadosa. La versión "Familiy", por ejemplo, ofrece elegantes aplicaciones cromadas, luces antiniebla y mucho más, como asientos individuales para el conductor y el pasajero delantero, Isofix en los seis asientos traseros y prácticas mesas plegables.
Todo está muy bien, pero en serio: ¿qué pasa con la seguridad? El Proace Verso recibió cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP. Hasta ahora tan bueno. Hay más: el sistema Toyota Safety Sense, un paquete opcional, ayuda. La tecnología de radar y cámara puede identificar situaciones críticas de conducción desde el principio. Hay una advertencia de colisión, frenado de emergencia autónomo, mantenimiento de carril, velocidad y asistencia de punto ciego. Los faros adaptables, incluido el asistente de luces de carretera, completan el asunto.
De la 17. Septiembre, justo antes del inicio del vehículo comercial IAA en Hannover, comienza la venta. Los costos de entrada en la red de transporte a partir de 20 900 euro: el impuesto al valor agregado se puede compensar aquí, sí. El Proace Verso está disponible en 35 300 Euro. Solo a partir de noviembre es entonces la versión larga a pedido. Aquí, 52 000 Euro puede estar en la factura, lo que no parece demasiado gracias a las características, la promesa de garantía y la impresión de calidad. En la clase de camionetas de servicio mediano, es una alternativa atractiva a Vito, Bulli y Transit.
