Nissan Micra 1.0 litros en el informe de conducción
Extendido por la base
A mediados de marzo de este año, Nissan presentó su más pequeño en la flota, el Micra ya en el 5. Generación. El vehículo del segmento B del fabricante japonés de vehículos, que había estado en el mercado durante más de 30, vendió cuatro generaciones a través de 650.000. El principal cliente es el mercado alemán, donde sirve perfectamente como ciudad para clientes privados y comerciales en el sector mediano. Con su lanzamiento al mercado 2017, el Micra se presentó con un diseño exterior e interior revisado, dimensiones cambiadas, nuevo sistema de infoentretenimiento y sonido, nuevas configuraciones del chasis y los motores 0,9 litros turbo gasolina y 1,5 litros diesel. Una promesa adicional de los japoneses fue una unidad básica que debería cortar un pedazo grande del pastel en el segmento de autos pequeños. Nissan ahora ofrece su Micra con el motor de gasolina 1.0 litro y el equipo "VISA" al precio inicial de 12.990 euros en sus concesionarios.
Motor competitivo
La tarea de cada automóvil pequeño: debe ser particularmente ágil y ágil, con mucho espacio para pasajeros y equipaje. El automóvil también debe tener una pizca de funcionalidad inteligente y un diseño atractivo. Son precisamente estas propiedades las que los ingenieros del fabricante de automóviles Nissan han implementado para hacer que el Micra sea competitivo desde su lanzamiento al mercado. A la 5. Generación, el pequeño hace una impresión notablemente adulta. El llamativo diseño frontal con la rejilla del radiador Nissan, el capó contorneado y las luces en forma de boomerang con luces LED diurnas transmiten una apariencia segura de sí misma. El paragolpes trasero modificado también demuestra un rendimiento superior. El Micra obtiene su toque deportivo de su alerón de techo. Como un hatchback general de cinco puertas, esconde las manijas de sus puertas muy valientemente. El paquete general lo ha convertido en un pequeño conquistador desde su lanzamiento al mercado, como nos aseguraron los responsables de Nissan Center Europe GmbH. El Micra pudo generar una gran proporción de sus compradores a partir de marcas de terceros. A principios de septiembre, poco antes del 2017 International Motor Show en París, la capital francesa, pudimos tener una primera impresión de las características de conducción del motor base y el nuevo diseño.
Tres cilindros en alianza
El motor de tres cilindros, que, a diferencia del motor de litro 0,9 existente, no necesita un turbocompresor, es nuevo para los japoneses pequeños, pero no es desconocido en el grupo o con los socios de cooperación. En la alianza, la unidad ya sirve en el Smart fortwo and forfour, así como en el Dacia Sandero. La aspiradora viene con una potencia nominal de 52 kW (71 PS) a revoluciones 6.300 y trae medidores 95 Newton a revoluciones 3.500 al cigüeñal. En combinación con su precisa caja de cambios manual de cinco velocidades, que funciona con trayectorias de cambio cortas, el motor suena gruñón, lo que generalmente aumenta el volumen, especialmente a velocidades más altas. Sin embargo, esto está en la naturaleza de las cosas y no debería molestar a aquellos que conscientemente optan por tal motorización. A través de los suburbios de París, el Micra nos trae poco espectacular. pero de forma segura de un destino del dispositivo de navegación a otro. Él maneja relativamente bien la irregularidad de los caminos en esta área. Aquí es donde entran en juego los cambios y las mejoras en la configuración del chasis. No recomendaríamos rutas de autopista más largas y pasajes más rápidos con el Micra, porque el nivel de ruido se vuelve incómodo después de un tiempo. Como ya se mencionó para el motor que gruñe, estos autos pequeños no están diseñados para representantes de ventas, por ejemplo. El Micra encuentra su clientela en el tráfico de la ciudad. Desafortunadamente, la unidad de litro 1.0 funciona sin un sistema de arranque y parada, pero aún logra valores de consumo notablemente buenos para los litros combinados de 4,6. El valor de dióxido de carbono asociado de 103 gramos por kilómetro habla por sí mismo. Al igual que sus motores de gasolina 0,9 litro y 1,5 litros diesel, que ya están disponibles en el mercado, el motor de gasolina 1,0 litro también cumple con el estándar de emisiones 6b.
No solo está destinado a los reductores, sino también a los principiantes, Nissan quiere satisfacer las necesidades de sus clientes con características como asistencia de arranque en pendientes, sensor de luz y lluvia, calefacción del asiento, el nuevo sistema de infoentretenimiento con conexión para teléfono inteligente "Nissan Connect" y el sistema de audio BOSE Personal® Premium haz justicia También hay dos interiores revisados y atractivos adicionales en dos colores con aplicaciones de laca para piano en diferentes colores y un volante deportivo.
Entrada bajo 13.000 Euro
La variante de equipo "Visia" sirve como base para todos los motores, incluida la aspiradora de litro 1.0. La lista de características es larga y cumple con las exigencias de un automóvil "completo". El Micra comienza en 12.990 Euro. Lo que culminó en los motores anteriores con la técnicamente compleja "N-Connecta" y la lujosa variante "Tekna" ya termina con la línea de equipos "Acenta". La política de recargos de Nissan está en un nivel moderado. Desde la versión del equipo "Visia" hasta "Visia Plus", los japoneses cobran un euro 1.600 extra. El siguiente nivel de la variante "Acenta" se puede adquirir con 1.400 Euro. Para garantizar la personalización, Nissan ofrece una serie de paquetes especiales que actualizan el vehículo.
- Conclusión: Nissan también ofrece a sus clientes el 5. La generación del Micra es un automóvil urbano de moda. Tanto el diseño exterior como la funcionalidad y especialmente su tecnología bajo el capó hacen del pequeño japonés una de las primeras opciones de compra.
La actualización del motor del Nissan Micra es la alternativa exitosa para un automóvil pequeño. DEBE como una rebaja después del trabajo o un segundo automóvil para la familia.
Texto: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabricante Imagen: Stefan Beckmann
