Primera conducción: Renault Kadjar

¡Renault presenta una “nueva” en el segmento de los SUV!

Elegante y con equipamiento moderno y cómodo, el Kadjar se lanzará en Alemania a partir de mediados de junio. El SUV compacto con el rombo en el logotipo de la marca no quiere ocultar sus orígenes a Renault. Por el contrario: su frente lo lleva visualmente a Twingo, Clio, Megane y Espace. Sin embargo, no solo como un SUV compacto elegante, sino también como un vehículo con un alto valor de utilidad. La lista de precios comienza en 19.990 Euro.

El Kadjar es lo que comúnmente se conoce como un SUV compacto. El atractivo exterior del vehículo muestra el aspecto deportivo de la familia Renault. Las luces LED diurnas del Kadjar también forman la forma de una "C" de una manera muy llamativa. El SUV compacto con un chasis completamente rediseñado y una dirección muy buena y precisa ofrece una experiencia de conducción completamente segura.

Durante las primeras pruebas del Energy dCi 130 con 96 kW (130 PS) alrededor de Nürburgring, descubrimos que los baches y baches Kadjar en la carretera muy bien, en general se ve muy estable y ofrece un comportamiento de conducción cómodo. La mayor distancia al suelo de 200 mm también lo califica para conducir en caminos de tierra y caminos de grava. También domina las rutas de las autopistas cómodamente, por lo que el vehículo nos proporciona un paquete completo y sin preocupaciones.

Los motores son bastante claros con un motor de gasolina con 96 kW (130 PS) con transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera y dos unidades diesel. Las unidades diésel con los niveles de potencia 81 kW (110 PS) y 96 kW (130 PS) están disponibles como vehículos con tracción delantera y como vehículos con tracción total. Se utilizan una transmisión manual de seis velocidades, una transmisión automática de seis velocidades y una transmisión de doble embrague de seis velocidades.

Todas las unidades cumplen con el estándar de emisiones Euro-6, según el cual la versión diesel 130-PS con caja de cambios manual de seis velocidades que manejamos solo debe consumir litros 4,3 por kilómetro 100, que corresponde a solo 113 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Nos acercamos mucho a la información del fabricante durante nuestra prueba de manejo. La unidad diésel ofrece potentes medidores de par 320 Newton a partir de revoluciones 1750 por minuto.

En lo que respecta a la óptica, los diseñadores han transformado la silueta con formas esculturales y fluidas y detalles diseñados con precisión en la característica filosofía de diseño de Renault. El frente con sus elegantes faros y el llamativo rombo son muy agradables a la vista. Las luces traseras claramente visibles y las líneas horizontales estiran visualmente la parte trasera y hacen que el vehículo se pare visualmente más ancho en la carretera.

Con una longitud de vehículo de 4,50 metros, hay espacio para hasta cinco personas. La cabina convence con buen material y calidad de procesamiento. La cabina claramente diseñada con largas líneas horizontales y el conocido R-Link 2^®-El sistema de navegación (pantalla en pulgadas 7) como centro de atención y control también garantiza una sensación de amplitud. La variabilidad interior del Kadjar es la misma que la de una camioneta. Lo experimentamos con el piso del maletero variable extraíble y ajustable en altura. En la posición inferior, el volumen máximo del maletero de 472 litros está disponible cuando se carga hasta el borde de la ventana. En la posición superior, cuando los respaldos de los asientos traseros están abatidos, permite un piso de carga uniformemente plano. Con este asiento ajustado, el volumen de carga alcanza los 1.478 litros cuando se carga hasta el techo. El piso variable del maletero consta de dos partes y también se puede utilizar como divisor del maletero. Aquí se pueden arreglar mejor las piezas de equipaje individuales. Además, el respaldo del asiento del pasajero se puede abatir para transportar objetos de hasta 2,50 metros de largo.

Una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor basados ​​en radar y cámara aumenta la seguridad activa en Kadjar. Estos incluyen el sistema de advertencia de salida de carril y el reconocimiento de señales de tráfico con advertencia de velocidad y asistente de luces largas. La advertencia de punto ciego y la asistencia de frenado de emergencia también están disponibles opcionalmente. También habrá un Easy Park Assistant como opción. El conductor solo tiene que acelerar y frenar suavemente mientras el asistente Easy Park se hace cargo del trabajo de dirección.

Conclusión:

Con un precio básico de 19.990 €, el Renault Kadjar envía una señal clara de que los vehículos con carácter de ocio también están disponibles a precios moderados.

Renault Kadja ENERGY dCi 130, 4 × 4:

Fotos en el artículo: Stefan Beckmann Foto de portada: Stefan Beckmann