El exitoso modelo del Ingolstadt ya va con su 4. Generación en el servicio de aniversario de 20 y vendido a 2015 un millón de veces. No solo las cifras de ventas lo convierten en el éxito de ventas de la marca. Su cartera de ofertas de carrocería, motor y tren motriz lo ha hecho tan atractivo para sus clientes hasta ahora. Ahora Audi, como algunos otros competidores, quiere expandir el listón en el segmento C con características de la clase de lujo. Además de los nuevos sistemas y motores de asistencia al conductor, el futuro conductor de Audi puede esperar la cabina virtual y los faros con tecnología Matrix LED, que ya son familiares para Audi. Los A3 y S3 también se enfrentan al mercado con un nuevo diseño a un costo de € 23.300.
Los nuevos A3 y S3 en el primer informe de manejo
Actualice para establecer nuevos estándares
Confiando únicamente en sus dimensiones en el segmento C, el 4 lo hace. Generación de A3 mientras tanto grandes pasos hacia la clase media en términos de características, comodidad y placer de conducción. Todas las nuevas características están disponibles en el Sportback, el sedán y el convertible de tres puertas, y funcionan tanto en todos los motores de gasolina y diésel, como en el A3 Sportback e-tron eléctrico y el A3 Sportback g-tron. Los cambios en el diseño deben distinguir claramente el A3 de la uniformidad del segmento C. Las tomas de aire y la rejilla eran más grandes y dejaban el auto muy ancho y enfatizaban mucho en la carretera. Los faros más estrechos terminan en un cordón, que se extiende por todo el vehículo. El cuerpo lleva más aluminio para ahorrar peso, lo que debería afectar claramente los niveles de consumo. Toda la gama de la familia A3 estaba lista para la prueba en rápida sucesión el último viernes a las afueras de Munich.
Cabina virtual para todos
Una vez dentro, llama la atención la gran pantalla (12,3 pulgadas) del habitáculo virtual en el centro del salpicadero, disponible a partir del modelo básico. Por un breve momento después de cambiar la computadora de a bordo, nos llega una avalancha de información, que generalmente se puede dividir individualmente. Después de las primeras modificaciones, que ajustamos según nuestras necesidades, el área de trabajo en el A3 nunca parece sobrecargada. Las redes también se están abriendo camino en el nuevo A3. Esto está garantizado por una tarjeta SIM instalada de forma permanente que se puede activar durante 3 meses o 3 años. Después del plazo respectivo, se puede reservar una activación adicional durante 3 años por un precio de opción de 350 €. Los pasajeros de los asientos delanteros y traseros disfrutan de la comodidad de los asientos con mucho espacio para las piernas. Incluso viajar con suficiente equipaje está garantizado en el A3. Esto subraya el volumen del maletero del modelo de tres puertas con 365 litros con asientos completos.
Fuerte selección de motor
El A3 se presenta con tres motores de gasolina y tres diésel. El fabricante de automóviles de la Alta Baviera continúa siguiendo su filosofía de cambio de tamaño: la sobrealimentación reemplaza la cilindrada. El TFSI de 1.0 litros y tres cilindros (85 kW / 115 CV) 1.4 TFSI (110 kW / 150 CV) y 2.0 TFSI (140 kW / 190 CV) se combinan con una transmisión manual de 6 velocidades (totalmente sincronizada) y una " s tronic ”transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Con el motor de gasolina de 1.0 litros, se utiliza por primera vez en el A3 un motor de tres cilindros. Para los motores diésel (1.6 TDI 81 kW / 110 PS - 2.0 TDI 110 kW / 150 PS - 2.0 TDI 135 kW / 184 PS), Audi prefiere la combinación de transmisiones manuales de 6 velocidades y de doble embrague de 6 velocidades. Para los dos motores TFSI y TDI de 2.0 litros, también está disponible una variante con la conocida tecnología “quattro” en las cuatro ruedas. Los propulsores con transmisión de doble embrague, que solo pudimos probar, tienen un efecto positivo en los primeros viajes. Directamente atractivos, deportivos y ágiles, nos llevan a través del área de Múnich. La unidad de 1.0 litros sorprende con su muy buen traje con un sonido nudoso. El motor del S3 no tiene rival en el exterior, porque con los 228 kW (310 CV) de potencia y la transmisión “s tronic” de doble embrague de siete velocidades, nos hace sonreír constantemente y nos da esa sensación puramente deportiva. El chasis deportivo del A3 combinado con la dirección asistida electromecánica nos da una sensación positiva permanente de que no rompemos ni siquiera en las curvas más rápido. Desafortunadamente, las cifras de consumo más bajas que se nos presentaron de 4,5 litros para el A3 y el motor 1.0 TFSI (85 kW / 115 CV) no se pueden comprobar el día del evento.
Sistemas de asistencia al conductor de clase alta
Cuando se trata de seguridad, los fabricantes de automóviles de Ingolstadt están a la moda. A los ingenieros de Bavaria les gustaría utilizar clientes que están ayudando a dar forma a la tendencia de reducción de tamaño. Los sistemas de asistencia al conductor conocidos en las clases altas ahora también se ofrecen en el nuevo A3 / S3. Como novedad absoluta en el segmento, Audi reclama su asistente de atascos, que trabaja en conjunto con el sistema de control de crucero adaptativo con función Start & Go. En combinación con la conducción "s tronic", el vehículo vuelve a arrancar automáticamente después de una breve parada en un atasco. Además, debería incluso hacerse cargo del trabajo de dirección en tráfico lento hasta 65 km / h. El asistente de emergencia disponible opcionalmente frena el A3 hasta detenerlo si el conductor no realiza ninguna actividad de dirección después de emitir la advertencia.
Equipamiento y precios
Tres líneas de equipos para el A3 esperan a sus compradores a partir de julio de este año. Además de las largas listas de equipos, Audi también ofrece espacio para paquetes adicionales. Si el sedán A3 comienza con el paquete básico, el 1.4 TFSI de gasolina (110 kW / 150 CV) a 26.800 € y termina con el "diseño" Diesel A3 modelo superior (2.0 TDI quattro, 110 kW / 150 CV) a 33.950 €, lo mismo se aplica a eso Cabriolet completamente diferentes dimensiones. El cliente de Audi tiene que poner 1.4 € en la mesa para la base del vehículo con un techo de tela extensible y eléctricamente retráctil (110 TFSI, 150 kW / 32.700 PS). El top model 2.0 TDI "quattro design" (110 kW / 150 CV) está disponible por un precio final de 39.850 €. Si no quiere perderse la sensación del automovilismo: 228 kW / 310 CV en todo momento, los precios básicos del S3 son de 41.000 €, el S3 Sportback es de 41.900 €, el sedán S3 es de 42.800 € y la variante abierta S3 Cabriolet es de 50.700 €.
Conclusión: también en 20. Año con nuevos estándares!
El A3 / S3 con todas sus variantes de cuerpo y unidad también se presenta en 20. Año de su ciclo de vida 'mucha comodidad de conducción y placer de conducción. Él sube el listón una vez más con sus sistemas de asistencia al conductor, que generalmente se ofrecen en la clase alta.
En términos de selección de carrocería y tecnología, todos pueden encontrar su A3 o S3 al comprar un automóvil nuevo.
Texto e imagen: Stefan Beckmann