Vehículos comerciales VW en el informe de conducción
Fuera de carretera? ¡Ciertamente!
Volkswagen Vehículos Comerciales ha estado ofreciendo su ícono, el "Bulli" - en ese entonces como el "T1984" con tracción total con la designación adicional "syncro" - desde 3. Los fabricantes de vehículos comerciales de Hannover llevaron a cabo un reajuste técnico de la tracción total en 2003 con el cambio de modelo "T4" a "T5". El acoplamiento viscoso "syncro" tuvo que dar paso al acoplamiento multiplaca más moderno y al nombre "4MOTION". En el año actual 2017, VW Commercial Vehicles no solo expandirá su portafolio para incluir el tema "4MOTION" con el Caddy, Transporter y Amarok. Con varios motores, transmisiones y sistemas adicionales, demostrarán su capacidad todoterreno en el futuro.
Vehículos comerciales para empresas y particulares.
En la sección de los responsables de Volkswagen Commercial Vehicles, las ventas indicadas y las cifras de ventas se leen con un cierto efecto "wow". En consecuencia, la base de clientes de empresas y clientes privados está creciendo por igual. De los 477.000 vehículos comerciales entregados por la marca, 88.500 vehículos fueron equipados con un sistema de tracción total "4MOTION". Por el contrario, esto era casi cada quinto vehículo en las series Caddy, T-Series y Amarok. Los números más grandes son los llamados mercados de tracción a las cuatro ruedas, como Noruega, Suiza y Austria.
Transporter Rockton and Co. en terrenos difíciles
El equipo de comunicación de productos dirigido por Jens Bobsien, Andreas Gottwald y Miriam Heuchler invitó a los invitados a una prueba de la idoneidad de tracción a las cuatro ruedas y todoterreno de sus modelos en las inmediaciones del tranquilo Wächtersbach (distrito de Main-Kinzig en Hesse). Alrededor de la finca “Weiherhof”, un bosque privado con aproximadamente 9.000 metros cuadrados de área forestal, hay aproximadamente 800 kilómetros de senderos forestales que eran al menos parcialmente accesibles. De los vehículos disponibles, Caddy Edition 35 y Alltrack, Transporter Rockton y Amarok, elegimos los dos últimos vehículos para una visita guiada por el bosque. Por la mañana comienza con el transportador Rockton, que sale de la línea de producción con la tracción total "4MOTION" de serie. También se incluye de serie un chasis 30 mm más alto y un bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero. Opcionalmente se encuentran disponibles elementos separados de protección contra empotramiento para el motor, la transmisión, el diferencial del eje trasero, el silenciador principal, los faldones laterales y el depósito. En resumen, Volkswagen también ofrece estos elementos en el paquete “Protección” para todas las camionetas con tracción en las cuatro ruedas. El interior de diseño variable del Rockton está cruzado con rieles opcionales. Por ejemplo, aquí se pueden integrar tres asientos individuales más o una partición de malla deslizante. Nuestros vehículos de convoy cuentan con un TDI de 2.0 litros y una combinación de 110 kW (150 CV) y una transmisión manual de seis velocidades. Los 340 Newton metros de torque a 1.500 - 3.000 revoluciones son completamente suficientes para el tráfico rodado en carreteras generalmente permitidas, pero siempre nos llevarán al límite en el curso de nuestro "viaje todoterreno".
Visitas guiadas
Heiko Schultze del equipo "Driving Experience" de Volkswagen Nutzfahrzeuge AG nos da los primeros consejos para conducir fuera de la carretera. Luego partimos con tres vehículos directamente en el camino forestal más cercano, que rápidamente resulta ser un camino de barro profundo. Varios pasajes de barro, colinas y descensos, así como vadear pozos de agua más grandes. No es realmente un desafío con el Rockton Transporter. Sí, porque el caballo de carga de Hannover cava un poco atascado en capas de barro que se han vuelto un poco demasiado profundas. Bajo la guía de nuestro guía turístico Heiko, continúa. Su lema es no hurgar al azar hasta el último minuto. Con la regla: suelta el tiempo, retrocede y comienza de nuevo con más impulso, siempre puedes ir un poco más lejos. El viaje con el Rockton llega a su fin tras unos entretenidos 90 minutos y llegamos de nuevo al punto de partida.
Amarok con unidad V6
El segundo recorrido del día conduce al área con un Amarok a primera hora de la tarde. Saliendo al mercado como una camioneta clásica, el fabricante de automóviles de Hannover prescribió un motor de seis cilindros para el Amarok en 2016 con el fin de acercarlo al segmento de los SUV clásicos. El convoy se pone en marcha con tres vehículos, todos ellos equipados con un V6 TDI con una potencia de 150 kW (204 CV) y 500 Nm de par. La unidad diésel de 3.0 litros se combina de serie con una transmisión 4MOTION y una transmisión automática automática de 8 velocidades. La tracción total permanente en el Amarok distribuye automáticamente la potencia del motor entre los ejes delantero y trasero a través de un diferencial Torson central. Además, la camioneta alemana tiene un bloqueo de diferencial electrónico (EDS). Con frenado activo, evita que una rueda patine hacia un lado y siempre dirige la fuerza motriz a la rueda con la mejor tracción. Volkswagen Commercial Vehicles ofrece opcionalmente un bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero para todos los Amaroks. El recorrido de dos horas con el Amarok es tan entretenido como el recorrido anterior. Es más probable que el Amarok "atraviese" pasajes con terreno profundo, ya que el motor V6 lo hace más pesado que el Rockton.
Conclusión: Con la incorporación de los modelos adicionales Caddy Edition 35 y Alltrack, Transporter Rockton y Amarok, Volkswagen Commercial Vehicles AG amplía su cartera una vez más. No se trata solo de vehículos que pueden conducir por un camino de tierra. El fabricante de vehículos comerciales de Hanover suministra a sus clientes vehículos de alta gama para uso profesional.
La flota de vehículos comerciales todoterreno está casi perfectamente equipada con Transporter Rockton, Caddy y Amarok. Una visita obligada para la vida cotidiana profesional y para los clientes empresariales y privados indispensables.
Texto: Stefan Beckmann, Imagen de entrada: Fabricante, Imagen: Stefan Beckmann y fabricante