Los superdeportivos no solo brillan con impresionantes datos técnicos, sino que también son pioneros de las nuevas tecnologías. En este caso, llama la atención una interesante mezcla de baterías.
La start-up de coches eléctricos Automobili Estrema, fundada en octubre, ha presentado un modelo 1: 1 de su futuro deportivo eléctrico, el Fulminea. El biplaza anunciado para 2023 y limitado a 61 unidades estará propulsado por cuatro motores eléctricos con un total de 1.500 kW / 2.040 PS. Los interesados deberán hacer frente a unos costes de 2,3 millones de euros.
A pesar del cuerpo muy plano, Estrema promete una unidad de almacenamiento de energía de 100 kWh, que es una mezcla de celdas sólidas y supercapsulantes. Además de un rendimiento de conducción extremo, también debería permitir una autonomía WLTP de más de 500 kilómetros. Según el fabricante, las celdas de la batería se caracterizan por una densidad de energía de 500 Wh por kilogramo. Hoy en día, son habituales entre 200 y 400 Wh por kg. Gracias al cuerpo de carbono y al dispositivo de almacenamiento de energía total, que pesa menos de 300 kilogramos, el corredor solo pesa alrededor de 1,5 toneladas. Desde parado, debería acelerar a 100 km / h en dos segundos y a 320 km / h en menos de 10 segundos. Es posible un máximo de 350 km / h. En una estación de carga rápida, Estrema promete un llenado rápido del almacenamiento de electricidad al 80 por ciento en 15 minutos. Gracias a la tecnología de celda sólida, la batería debería ofrecer una mejor protección contra el riesgo de incendio que las celdas de litio clásicas.
El Fulminea se caracteriza por un diseño independiente y un concepto aerodinámico sofisticado. También vale la pena ver la combinación de luces LED y láser, así como fibra óptica de vidrio. Los fabricantes prometen mundos de cuero italiano fino para el interior. El conductor debe centrarse en la experiencia de conducción y no debe verse afectado por las aplicaciones multimedia y las pantallas táctiles. La información relacionada con la conducción se proyecta en el parabrisas a través de una pantalla de visualización frontal.
