Polestar todavía tiene un largo camino por recorrer en términos de negocios para competir con Tesla. Con solo 51.491 automóviles vendidos en todo el mundo el año pasado, la marca hermana totalmente eléctrica de Volvo Cars es un múltiplo de los 1,31 millones de vehículos de Tesla. Si bien Tesla ya tiene éxito en la venta de autos eléctricos, Polestar, cinco años después de la escisión, todavía está en números rojos.
Sin embargo, Polestar ya superó a Tesla en términos de diseño y ventas. Mientras las ventas globales de Tesla se estancan y el fabricante de automóviles californiano tiene que ser estimulado con constantes reducciones de precios, Polestar está creciendo rápidamente por sus propios medios. Las ventas aumentaron más del 80 por ciento el año pasado y un 26 por ciento en el primer trimestre de este año.
Estreno mundial de una pieza de diseño! estrella polar 4
El Polestar 4 promete unas prestaciones espectaculares y será el modelo más potente y rápido de la gama. La versión con tracción total alcanza una impresionante potencia motriz de hasta 400 kW o 544 CV, combinada con un par máximo de 686 Newton metros (Nm) y una aceleración desde parado hasta 100 km/h en sólo 3,8 segundos. La versión de tracción trasera “Long Range Single Motor”, por el contrario, tiene una potencia motriz de 200 kW y un par máximo de 343 Nm, pero alcanza una considerable autonomía de hasta 600 kilómetros con un solo llenado del estándar 102. Batería de kWh. El vehículo con tracción total, por el contrario, tiene una autonomía WLTP de 564 kilómetros. Para optimizar la eficiencia y, por tanto, la autonomía, el motor del eje delantero se apaga automáticamente mediante un embrague cuando no se necesita potencia adicional.
Las perspectivas de continuar con la carrera son buenas, ya que recientemente se abrieron pedidos para el SUV Polestar 3, que se lanzará en el tercer trimestre del año. En el salón del automóvil de Shanghái, la filial del grupo chino Geely presentó la versión de producción del Polestar 4, un coche eléctrico encantadoramente hermoso que mide 4,84 metros de largo y 1,54 metros de alto, que combina la dinámica de un cupé deportivo con el espacio de un todoterreno.
El objetivo de Polestar es una experiencia de conducción especial, lograda a través de tecnología avanzada y un diseño único. Aunque Polestar aún no puede competir con Tesla en términos de éxito comercial, la empresa ya ha demostrado que puede tener éxito en términos de diseño y ventas.
Estreno mundial en Shanghai
En la presentación del Polestar 4 en Shanghai, Ingenlath enfatizó que adoptaron un enfoque innovador para el diseño de un SUV cupé. En lugar de simplemente aplanar el techo del Polestar 3, el cabezal trasero se movió hacia atrás, lo que cumple una importante función de seguridad. El resultado es un diseño único que perfecciona la línea del techo tipo cupé. Un diminuto recorte habría bastado para dejar espacio a la luneta trasera, por lo que decidieron omitirlo por completo.
El Polestar 4 tiene una cámara en el techo, lo que le brinda al conductor una visión clara de lo que sucede detrás del automóvil. Similar al Renault Megané E-Tech, la imagen se muestra en un monitor de alta resolución en el espejo retrovisor digital. Cuando el sistema está apagado, el conductor puede vigilar a los pasajeros del asiento trasero. El techo panorámico se extiende sobre sus cabezas y puede opacarse con solo tocar un botón y mediante impulsos eléctricos para reducir la radiación solar. Este diseño único es similar al de Tesla, pero con una característica adicional que lo hace único.
y cuanto cuesta el polestar 4
El Polestar 4 seguirá teniendo un precio inferior al del Polestar 3, lo que no suele ser el caso con los cupés. Otras marcas de automóviles como Volkswagen y Audi cobran un sobreprecio de alrededor de 1600 a 2200 euros por sus modelos más deportivos en comparación con sus modelos SUV. En cambio, el Polestar 4 se posicionará entre el Polestar 2 básico (desde 48.990 euros) y el gran SUV eléctrico Polestar 3 (desde 88.600 euros) y estará disponible en Europa a un precio de lanzamiento de 60.000 euros. Sin embargo, queda por ver si Polestar puede igualar al Tesla Model Y, que recientemente redujo el precio del nivel de entrada a menos de 45.000 60.990 € y el precio de la potente versión de rendimiento a XNUMX XNUMX €.
