Después de unos siete años, BMW relanza la serie más importante del Grupo. La nueva Serie 3 puede hacer casi cualquier cosa mejor que su predecesora. Y él te entiende, casi.
Cuando BMW renueva la serie de tres, generalmente se aplica la "evolución antes de la revolución". La nueva edición de la serie 20, que se conoce con el nombre de G3, cumple este criterio, pero aún puede distinguirse claramente de su predecesora. Sobre todo, los deslumbrantes faros, junto con la parrilla BMW contorneada en forma de riñón, garantizan una buena dosis de futurismo. Y las luces traseras de dos tonos hacen que el nuevo modelo de tres piezas luzca moderno y técnico. El concesionario de BMW escribe al menos 37.850 euros por el 318d con 110 kW / 150 CV en la factura. El 320i cuesta 39.950 euros (134 kW / 184 CV).
Para las primeras pruebas de manejo con motores de gasolina, BMW proporciona el 190i, que es significativamente más potente con 258 kW / 330 hp, pero es igual de económico hasta una décima parte. Tiene un precio base de 44.750 euros, especialmente porque solo está disponible en la línea "Advantage" mejor equipada. Sin embargo, ni un solo 3 rueda mal fuera de la línea de montaje. Los asistentes más importantes, como el frenado autónomo o la detección de peatones, el sistema manos libres Bluetooth, los faros LED, el control automático del clima y el control de crucero siempre están ahí.
El tono ligeramente áspero del cuatro cilindros pasa como deportivo, con el aumento de la velocidad del motor, el turbo se vuelve gutural. ¿Tiene cuatro o seis ollas ahora? Honestamente, sin leer la hoja de datos, juzgar sería muy difícil. El desarrollador Michael Rath hace un guiño con un guiño que sus especialistas están ayudando con un sistema de sonido activo, pero también afirma que el sonido no se distorsionará de ninguna manera. Solo interviene de manera solidaria y fortalece el tono. El resultado puede ser escuchado. Pero no solo eso: el motor de dos litros es realmente excelente, permite que la camioneta de 1,5 toneladas con tracción trasera y el autómata convertidor de ocho velocidades marchen poderosamente al mando del pie derecho. A cualquiera que haya leído las especificaciones de fábrica de 5,8 a 0 km / h en 100 segundos de antemano, no le sorprende que lo presionen en los asientos exuberantes y cómodos. El chasis deportivo permite retoques dinámicos sin ser sacudido por golpes. Cualquiera que tenga intenciones de compra y planee pasar mucho tiempo con la clase media bávara definitivamente debe prestar atención a las diferentes configuraciones de suspensión y llanta que pueden afectar la dinámica y la comodidad.
Una segunda ronda con el diesel de 140 kW / 190 hp deja en claro que este es el más funcional de los dos. El diésel solo se puede identificar poco después de un arranque en frío, después de lo cual convence con los mejores modales; permite que los tres naveguen con confianza en el eje de torsión (400 Nm) y no molesta indebidamente a la automática, que también proporciona ocho niveles de velocidad, con requisitos de cambio.
Los padres del sedán con un ligero aumento de ancho y cuatro centímetros más de distancia entre ejes tuvieron en cuenta el espacio disponible. Un vistazo rápido al grupo de instrumentos muestra que los tiempos modernos están llegando: aquí puede decir adiós al viejo mundo y a las agujas de pantallas mecánicas por un cargo adicional y, en su lugar, establecer un lugar entre la velocidad y la velocidad para los datos de computadora a bordo personalmente más importantes.
Cuando se trata de asistencia al conductor, los tres nuevos están a la vanguardia. La máquina puede hacer casi cualquier cosa: frenado y aceleración inteligentes, dirección y advertencia, el programa completo. El automóvil pronto también viajará 50 metros automáticamente y recordará los últimos metros conducidos hacia adelante. Esto tiene sentido, por ejemplo, si te has maniobrado en una constricción difícil. No es ninguna noticia que ahora puedas hablar con tu BMW. Sin embargo, el sistema ahora puede combinarse lógicamente si le dice necesidades humanas. Sería concebible encontrar los restaurantes más cercanos si expresa verbalmente el hambre. Pero eso no siempre funciona como a usted le gustaría. Noticia tranquilizadora de que tampoco todo es perfecto en este vehículo.
BMW Serie 3 - breve descripción:
Por qué: porque es un sedán sutilmente deportivo con placer de conducción garantizado
Por qué no: porque la oferta no se ajusta a todos los presupuestos
Qué más: Mercedes Clase C, Jaguar XE, Alfa Giulia, Volkswagen Passat, Volvo 60 series, Audi A4
Lo que está por venir: por ejemplo, una versión híbrida próximamente
Cuándo: 9 de marzo