Mitsubishi Outlander - SUV. No convencional
En la tercera generación de Outlanders, uno reconoce muy fuertemente el lenguaje empresarial de Nippon. Estamos probando el Outlander 2.2 Diesel (150 PS), ClearTec en la variante superior, concentrándonos exclusivamente en su idoneidad para el uso diario.
Desde que 1996, una competitiva compañía japonesa fundó el segmento de los SUV, han sucedido muchas cosas en este mercado. Mitsubishi se mudó en el año 2001 y trajo el Outlander al cliente. Ahora el 3 se encuentra. Generación en las salas de exhibición de este mundo y podemos esperar un vehículo que, por lo tanto, no se generalice y casi polarice con su diseño.
Más coraje para el diseño redondo.
El diseño de la outlanders Ciertamente no es para todos, especialmente para aquellos que prefieren la corriente principal y quieren comprar un vehículo de un proveedor de automóviles alemán o de importación. Pero para los amigos de formas redondas, que también son algo fuera de lo común, el Outlander es imprescindible.
La cabina inclinada hacia el conductor.
Todos los controles están inclinados hacia el conductor y eso hace que conducir el Outlander sea muy cómodo. La pantalla de 6,1 ″ en el medio promete un alto nivel de comunicación, siempre que haya probado los primeros comandos e internalizado la lógica asociada con ellos. Desafortunadamente, conectar un teléfono inteligente no fue tan fácil como se esperaba.
Los diferentes materiales y colores le dan al Outlander a pesar de las diferencias un interior de apariencia digna. Incluso si los automóviles japoneses dicen repetidamente que los grandes conductores no encuentran una posición de asiento óptima, esta es la cuestión. Outlander No es el caso. El volante ajustable en altura y profundidad siempre puede encontrar una buena posición. La libertad de movimiento en la parte trasera es muy generosa, porque el asiento trasero se puede mover 25 centímetros de longitud (el predecesor, solo tenía ocho pulgadas). Efecto secundario negativo: la entrada a la tercera fila de asientos está reservada exclusivamente para adultos o niños muy pequeños hasta 12 años.
Muy buen confort de marcha
La comodidad de conducción de los Outlanders solo debe evaluarse como muy conveniente. Incluso los baches repentinos, etc. dominan el vehículo suelto, con cambios de carga, él permanece soberano.
El motor diésel 2,2 de litros con la transmisión manual 6 impulsa el vehículo de toneladas 1,65 perfectamente hacia adelante e incluso cuando navega cómodamente con 120 km / h, es fácilmente posible una maniobra de adelantamiento con el 360 Nm. Aún así, debemos seguir recordando que el Outlander está dominado tanto por el exterior como por el interior del clavado del diésel. En la versión de cuatro ruedas con embrague multidisco controlado electrónicamente, que manejamos en la prueba, el potencial de ahorro aumenta al conectar la función 4WD Eco. Esta conexión controla el motor, el aire acondicionado funciona con menos potencia y la propulsión toma casi exclusivamente el eje delantero. Si se agrega el eje trasero, han surgido problemas de tracción
pregunta del precio
El Outlander Diesel tiene un precio para este segmento con un precio inicial de € 30.790 "promedio". Si solicita el Outlander en la versión superior con € 38.890, solo tiene las opciones Pintura con efecto metálico / perlado (€ 580), transmisión automática de velocidad 6 (€ 1.800) y los sistemas de asistencia al conductor (€ 1.900). El paquete de sistemas de asistencia al conductor con control de crucero adaptativo (ACC), sistema de advertencia trasera (FCM) y Asistencia de mantenimiento de carril (LDW) es más que adecuado en términos de relación calidad-precio, pero Mitsubishi combina esta opción exclusivamente con la transmisión automática 6. Por lo tanto, esto también sería € 3.700, que es más probable que disuada a los clientes que aliente a comprar.
Fitness diario / Conclusión
La generosa carga útil (hasta 575 kg) y el largo alcance hacen del Outlander un vehículo muy adecuado para el uso diario. Si la carga útil no es suficiente, tiene la oportunidad de transportar más kg 80 en los rieles del techo. Ya sea comprando en el supermercado / ferretería o viajando por las calles a través de Alemania, el Outlander hace que aquí solo sea una buena figura. El cliente que elija comprar un Outlander podrá usar el vehículo para su uso personal en muy poco tiempo.
Con un tanque de llenado, se puede realizar un rango de hasta 1.000 kilómetros, según el fabricante. Para el consumo de prueba real, apenas superamos los valores del fabricante y logramos un consumo promedio de alrededor de 6,8 litros en kilómetros recorridos por 681.
En caso de pinchazo, al menos una rueda de repuesto temporal está a bordo. Esto está convenientemente atornillado a la parte inferior del vehículo.
La vista panorámica percibida es muy generosa y crea una situación cómoda incluso para conductores inseguros. Los extremos del cuerpo se pueden evaluar fácilmente debido a la posición elevada del asiento. Al dar marcha atrás, una cámara trasera lo asiste, lo que hace posible un estacionamiento seguro. Los grandes espejos exteriores también ofrecen una excelente vista hacia atrás. La luz de xenón garantiza una buena visibilidad durante la noche, y las luces de circulación diurna hacen que el Outlander sea fácil de ver incluso con poca luz durante el día.
Especificaciones técnicas
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4 WD, engranaje 6, variante superior
| fabricante: | Mitsubishi |
| Tipo: | Outlander |
| Pedido: | SUV |
| Motor: | R4 |
| la transmisión: | 6 velocidades de transmisión manual |
| Conducir: | rueda |
| desplazamiento: | 2.268 ccm |
| Leistung: | PS 150 |
| par: | 360 Nm |
| Peso listo para conducir: | 1.655 kg |
| De 0 de 100: | 11.7 s |
| La velocidad máxima.: | 190 km / h |
| Consumo (NEDC): | litros 5,4 |
| Salida CO2 (NEDC) | 140 g / km |
| clase de emisiones | 5 UE |
| eficiencia | B |
| valor cd: | 0,33 |
| Comentario | – |
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