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Ventajas y desventajas - conclusión:
Página 2 sobre el informe de manejo del automóvil deportivo de Nissan: [al principio]
El 370Z es un coupé deportivo clásico. Un motor potente, tracción trasera y un lugar acogedor para los dos ocupantes. El Nissan 370Z también es una oferta realmente poco ética. Con el lavado de cara, los precios también han caído y así comienza la entrada en el 328 PS Coupe World ya en 32.900 €. Un anuncio real para esta clase de rendimiento.
3 variantes - 2 formas de cuerpo
Con techo o "topless", más dos líneas de equipamiento y el extra Nismo atlético. El comprador del 370Z puede elegir entre varias variaciones Z. En la prueba tuve el 370Z en la versión PACK con una transmisión automática de 7 velocidades. La versión automática cuesta 2.150 € extra, el equipo PACK recomendado cuesta 3.000 € en la cuenta del comprador inclinado.
38.050 € como precio base siguen siendo “sospechosos de gangas” a la vista del rendimiento ofrecido. (Para ordenar: un Porsche Cayman S con 325 PS y PDK está en la lista de precios desde € 66.944,25.)
La variante PACK trae ruedas forjadas de 19 ″, sistema de sonido BOSE, control de crucero, asientos deportivos de cuero y la calefacción de asiento asociada. Si también está interesado en el nuevo sistema multimedia y de navegación Nissan Connect Premium con pantalla táctil de 7 ″ (incluido en el auto de prueba), lo obtendrá como un extra opcional, pero solo si marcó la "versión PAACK" de antemano. . ¡Así que todo se reduce al “Nissan 370Z Pack” ...! O si te gusta aún más deportivo, el 344 PS fuerte y visualmente afilado Versión NISMO del 370Z.
Beneficios:
[Lista de la Cruz]- Motor de succión honesto
- Práctica tracción trasera
- Precio de compra favorable
Contras:
[Badlist]- Posición de asiento no perfecta
- Alto consumo
- –
El consumo:
- Conductor cotidiano sin pie económico: 10.6 litros por cada 100 KM
- Eco-experto con punta verde: 8.9 litros a los 100 km
- Trabajadores de campo con ganas de acelerar a fondo: 17.8 litros por 100 KM
El próximo Nissan 370Z debería ser diferente en este punto:
- Más soporte lateral para los hombros y un volante con un rango de ajuste más amplio.
bewertung:
[one_half last = "no"]Comodidad: 19 de puntos 45
[Flecha de la lista]- Jinetes de sensación espacial: 2 de puntos 10
- Conductor en posición sentada: 4 de puntos 5
- Aire acondicionado: 4 de 5 puntos
- Trunk u. de carga útil: 4 de 10 puntos
- Ruido de conducción en el interior: 3 de puntos 5
- Sistemas de asistencia: 2 de puntos 10
el placer de conducir: 27 de 40 puntos
[Flecha de la lista]- autopista: 8 de 10 puntos
- Autobahn: 8 de 10 puntos
- Stadt: 2 de 5 puntos
- adelantamiento: 3 de puntos 5
- aceleración: 3 de puntos 5
- V / max: 3 de 5 puntos
costo: 21 de puntos 30
[Flecha de la lista]- adquisición: 10 de puntos 10
- Lista de opciones: 4 de puntos 5
- seguros: 3 de puntos 5
- Período de garantía: 2 de 5 puntos
- depreciación: 2 de 5 puntos
Motores: 30 de puntos 40
[Flecha de la lista]- Motor: 7 de 10 puntos
- la transmisión: 8 de puntos 10
- frenos: 8 de 10 puntos
- Sonido adentro: 4 de puntos 5
- el tacto de dirección: 3 de puntos 5
Medio ambiente: 19 de puntos 30
[Flecha de la lista]- Ensayos Consumo: 9 de puntos 10
- CO² según norma: 4 de 10 puntos
- el ruido exterior: 6 de 10 puntos
Calidad: 12 de puntos 15
[Flecha de la lista]- Brecha afuera: 4 de puntos 5
- háptica: 4 de puntos 5
- ruido: 4 de puntos 5
Puntuación total: puntos 128 / 200
La conclusión: Nissan 370Z - automática de 7 velocidades en el equipo PACK
Un atleta honesto
A veces un poco rudo, pero siempre un socio confiable. El 370Z impresiona principalmente por su motor que suena ahumado y su manejabilidad. Mi excursión por el terreno sinuoso del Eifel ha demostrado: El "oasis del placer de conducir" no fue un espejismo. El 370Z cumple lo que promete: mucha diversión al conducir a un precio de entrada extremadamente justo.
... a los datos técnicos ... >>>
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Enlace al sitio web del fabricante
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¡Muchas gracias al fabricante de automóviles por proporcionar el vehículo de prueba!
Texto / Foto: Bjoern Habegger[one_half last = "no"]
[/ one_half] [one_half last = "sí"]
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