En las discusiones sobre la reducción del gas climático CO2, a menudo se pasa por alto la combustión de gas natural en el automóvil en lugar de gasolina o diesel. Seat quiere cambiar eso y combina GNC con un SUV.
SP-X / Keitum. Una alternativa a la gasolina y al diesel es el gas natural, también llamado GNC (gas natural comprimido). Pero con casi ningún otro tema automotriz hay tanta incertidumbre, ambigüedad y malentendidos. Así también la constante confusión con el GLP líquido. El fabricante de automóviles español Seat se ha convertido en el pionero tecnológico a nivel mundial para las unidades de GNC, lo que se debe en gran parte a la forma relativamente limpia de la combustión y a las normas de CO2 más estrictas que pronto se aplicarán.
Los motores a GNC emiten hasta 25 por ciento menos CO2, hasta 95 por ciento menos óxidos de nitrógeno y hasta 99 por ciento menos hollín en comparación con otros motores de combustión interna. Debido al costo técnicamente más alto, los automóviles de gas natural son en realidad más caros de comprar que los motores de gasolina igualmente potentes. En realidad, porque a este costo los españoles por el momento renuncian. Vale la pena para los clientes. Debido a que los vehículos de GNC son favorecidos fiscalmente y los costos operativos son particularmente bajos. En la práctica, son posibles ahorros de 30 por ciento en comparación con diesel y 55 por ciento en comparación con la operación de gasolina.
La flota de gas natural de la marca incluye diferentes variantes en los modelos Ibiza, León y ahora también en el Arona. Por lo tanto, el pequeño crossover compacto es el primer SUV de GNC del mundo. Arona 1.0 TGI es el nombre del español ahorrativo, cuya longitud de metros 4,14 lo hace perfecto para el tráfico de la ciudad. Desde 19.820 Euro cuesta el SUV de automóvil pequeño, en el nivel de acabado "Estilo". Los equipos de gama alta "Xcellence" y "FR" están disponibles en 21.820 Euro. Las tres variantes tienen el tres cilindros con desplazamiento 999 centímetros cúbicos y 66 kW / 90 caballos de fuerza debajo del capó. Los tres tanques de GNC juntos contienen kilogramos 13,8, que son buenos para un rango de alrededor de 360 kilómetros. Si los tres tanques están vacíos, el Plan B entra en juego con gasolina. El tanque de nueve litros proporciona un rango total de más de 500 kilómetros.
Durante nuestras pruebas de manejo, nos gustó la tracción delantera 1,3-Tonner. La transmisión manual de seis velocidades podría ser perfecta y el interruptor hakelfrei y el interior convencido con el equipo deportivo sólido del estante de VW. Debido al total de cuatro tanques, el maletero es más pequeño con litros 282, en comparación con los modelos de gasolina y diesel, los litros 400. Al plegar la segunda fila de asientos cabe pero 1.162 litro de equipaje o extracciones más pequeñas detrás de los asientos delanteros.
En general, el gas natural Arona proporciona un placer de conducción económico y limpio con una buena relación calidad-precio. Por cierto, en la red de estaciones de servicio, la decisión de comprar un vehículo de GNC no debe fallar. Actualmente hay alrededor de estaciones de servicio de gas natural 900 en toda Alemania. Para el año 2025 debería estar alrededor de las estaciones 2.000.
Wolfgang Wieland / SP-X