Los portadores de bicicletas para el enganche de remolque pueden teóricamente acomodar hasta cuatro ruedas. Pero algunos ya rascan el límite de carga útil en dos bicicletas.
Hay muchas formas de transportar bicicletas en automóvil. Sin embargo, si desea hacer un viaje largo, los portabicicletas para el enganche de remolque son particularmente populares. El ADAC probó once de estos bastidores traseros, a precios entre poco menos de 200 y alrededor de 700 euros, por su comportamiento durante la prueba de choque y por su propio peso y peso de carga, así como por su seguridad y manejo. Una conclusión: un buen transportista no tiene que ser costoso, pero para las dos copias más baratas solo fue suficiente para un "suficiente".
Además de estos dos perdedores de prueba, el ADAC ha calificado cinco modelos como "buenos" y cuatro como "satisfactorios". El ganador de la prueba con un 1,9 también es el candidato más costoso con 700 Euro, Uebler i31, por el cual obtuvo las mejores calificaciones en las categorías de manejo y diseño. Como finalista total (2,0) y en la prueba de choque, con mucho, el mejor en el entorno de prueba, se recomienda VeloSpace XT3 de Thule, que es el caso más barato para alrededor de 520 Euro. El ganador del precio-rendimiento es el Eufab Premium 3. El operador ofrecido por 330 Euro quedó en tercer lugar con un 2,3.
Un aspecto importante de la prueba fue la cuestión de la carga útil y el peso. Dado que la carga vertical limitada de un enganche de remolque solo permite cargas moderadas, los desarrolladores livianos son básicamente una ventaja. Aquí, el ganador de la prueba de Uebler con 16,4 kilogramo fue el mejor. Con el modelo BackPower de Mft, puede ser problemático transportar más de dos ruedas dado su propio peso de más de 30 kilogramos cuando aterriza en 9. Para los dos últimos SR3 plus de Bullwing y Alphard Plus de Menabo, se permite un máximo de 20 o 15 kilogramos por rueda, lo que ya excluye en gran medida el transporte de pedelecs.