FIAT 500 TwinAir - El breve informe de manejo

Me he acostumbrado a muchas cosas, por ejemplo, que los autos pequeños solo necesitan tres cilindros. Y, por supuesto, con el ruido que lo acompaña y la falta de concentricidad. RopPTOpPTOpp - El sonido de un motor de tres cilindros es más que solo acostumbrarse.

Pero justo cuando me acostumbré, el fabricante de automóviles italiano FIAT encontró una solución que incluso prescindió del cilindro número tres.

Así que ahora solo tantos cilindros como una motocicleta promedio. ¿Si eso funciona? El "breve informe de conducción" promete aclaraciones

FIAT 500 TwinAir en un informe de conducción "breve"

Retro es el nombre de este tipo de modelo que se supone que se relaciona con un predecesor. MINI lo hizo, Volkswagen lo hizo con el Beetle y básicamente lo hace una y otra vez con el Golf y también con FIAT. La historia automotriz de los Turins ciertamente permite la reemisión de automóviles icónicos. En el caso del lindo Fiat 500, sin embargo, rápidamente se hace evidente que ha crecido.

Estilo en las calles de Milán.
Cara del niño y joroba redonda; Esto describiría el diseño básico del Fiat 500. Encuentro el homenaje al 500 original especialmente agradable en la forma del acabado del capó ligeramente curvado. El sujeto de prueba vino con llantas de invierno en las llantas negras de 16 pulgadas y gracias a su tamaño de llanta de invierno bastante inusual en la sección 45, las 500 pintadas en el fuerte "Passione Red" parecían casi deportivas.

Informe de manejo FIAT 500

[un tercio]

especificaciones:

  • 2-cil. motor de gasolina turbo
  • 875 ccm³
  • PS 85
  • 145 Nm
  • V. De 11 0-100 km / h
  • 173 km / h V-Max
  • 1020 kg peso en vacío

Verbrauch:

  • Norma: 4l / 100km
  • Prueba mínima: 5.8l / 100km
  • Prueba máxima: 8,3l / 100km

Equipamiento:

  • Serie de airbags 5
  • Clima en serie
  • Radio en serie

VK 14.900 €

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Blue & Me y eco: Drive
El objetivo es claro, CO2 debe guardarse. FIAT va aquí de una manera interesante, que personalmente desearía para más fabricantes. En la consola central entre los dos asientos hay una toma USB. Con una memoria USB previamente preparada en su propia PC, se pueden analizar sus propios hábitos de conducción y su estilo de conducción personal.

Esta parte del equipo Blue & Me se llama “eco: Drive”. FIAT va de una manera extremadamente moderna y me gusta la implementación gráfica de toda la idea tan pronto como saca su memoria USB del automóvil y luego la lee en la PC. FIAT creó su propia comunidad en línea "eco: Drive" para este propósito.

Blue & Me es también sinónimo FIAT de comunicación móvil en el automóvil. Sin quitar las manos del volante, puede operar el teléfono inteligente conectado a través de Bluetooth y escuchar su música favorita. Al mismo tiempo, Blue & Me también es navegación móvil. Junto con el socio de navegación "TomTom", los conductores de FIAT Blue & Me pueden utilizar el sistema de navegación de su vehículo.

Menos convincente en este contexto:

La integración del dispositivo de navegación externo TomTom en el FIAT 500. Básicamente bien pensado, la implementación con el sistema de retención modular es un poco incómoda. Se tambalea y cruje y el sistema de navegación se mueve demasiado en su soporte.

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Vista lateral de FIAT 500 Twinair

TwinAir con vagabundos

¿No son dos cilindros dos muy pocos? Deliberadamente quería conducir el 500 he Fiat debido a este motor en particular. Dos cilindros, así pensé que sería, la banda de ciclomotores en la parada de autobús se ríe de nuestro lugar.

Pero no tienen mucho tiempo.

El doble wop sale del pueblo y golpea furioso. Pero antes de eso, debes superar el retraso del turbo y no dejar que el bache se salga de tu camino. Gracias a un turbocompresor, este lindo motor de dos cilindros con solo 875 centímetros cúbicos ofrece un impresionante 85 PS con un impresionante par 145 Nm.

Una vez que se haya acostumbrado al sonido nervioso de los dos cilindros, su sonido descarado fomenta las frecuentes maniobras de aceleración. El deseo de par entre las revoluciones 2.000 y 4.000 es demasiado tentador. Sin embargo, aquí la crítica ya está comenzando, la banda de velocidad realmente utilizable es extremadamente clara. La música suena entre 1.800 y 5.200; esto recuerda un poco a los motores turbodiésel y no a los motores de gasolina.

Ahorre para los católicos

Aquellos que quieran alcanzar el fabuloso consumo de combustible estándar de los litros 500 con el TwinAir Fiat 4,1, no solo tienen que presionar el botón "Eco", sino que también deberían haber tomado un curso avanzado de la Iglesia Católica en términos de "auto mortificación". Demasiado tentador el rugido del TwinAir, demasiado entretenido en la colina Drehoment del pequeño bicilíndrico. Como ateo, manejé 6.2 litros en 100 kilómetros en promedio y "creo", apenas hay menos, no querrás estropear la diversión en el animado Fiat 500.

Chasis placeres para Via Roma
El medidor 3.5 de largo 500 representaba la prueba de manejo en los crujientes 195, los neumáticos de invierno de mi blog colaborador Pirelli, Con la sección transversal del neumático 45 y las llantas 16 pintadas de negro, el Ialiener rojo se veía limpio y seductor a primera vista, incluso para un hombre como yo.

Si bien encontré que la dirección en la ciudad era demasiado liviana, a otros les encantará, me molestó cuando conducía por caminos rurales, la respuesta inexacta a la capa intermedia. Tanto más ágil fue el descarado italiano en la ciudad. El pertenece allí. Tallando entre los carriles, agitando los estrechos rincones de una gran ciudad, siempre imitando la inocencia del campo.

Publicación de blog de Fiat 500 FIAT 500 city car de Italia modelo twinair

 

comprador

El comprador típico de Fiat 500 debe ser una persona de cadera de unos treinta años sin hijos, o simplemente una mujer que ha cedido a las súplicas y empujones de la cariñosa cara de 500.

 

Lob

Se ve bien. El rojo fuerte, las llantas negras de 16 pulgadas y hay un coche pequeño y de aspecto elegante en el callejón. ¡El coraje para twinair debe ser recompensado!

 

censura

Para un "coche pequeño de estilo de vida" me hubiera gustado más energía y calidad táctil, especialmente en el interior. Solo usar la piel en el exterior parece subóptimo.

 

Cabina de FIAT 500 Twinair

Conclusión:

El FIAT 500 es un pequeño amigo para la vida cotidiana en el bullicio de una gran ciudad.

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