Por supuesto, todos queremos conducir de forma puramente eléctrica. Y Mitsubishi lo ha entendido y equipará el año modelo 2017 del Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander con una función de “EV puro”. De antemano tenemos con nuestro Vehículo de prueba de resistencia el "V-tech Pure PHEV" Box lo intentó.
El departamento de ventas de Polonia puso a nuestra disposición la caja de forma gratuita, gracias a Polonia por esto. Sin embargo, no podemos recomendar la caja.
Punto 1 :) No hay instrucciones de instalación
Un cartón simple sirve como embalaje. En ella, una caja de plástico negra del tamaño de una cajetilla de cigarrillos. A donde ir Esto deja la caja una vez en la oscuridad. Entonces: capucha. Encontrará un enchufe, se ajusta a la caja.
No. No hay nada Después de 10 minutos abandonados e Internet se esfuerza. ¿Dónde encaja esta caja ahora?
La búsqueda de Google encuentra este video de Youtube. Y ya se muestra en el escritorio, la instalación es Fummelarbeit. Y se convierte en un trabajo torpe. Arrodillándose frente al espacio para los pies, se esfuerza por romper los dedos, anudar las manos y fijar la caja al final con una atadura de cables.
Punto 2 :) La caja hace lo que esperas, pero
Sí, la caja hace lo que promete. Conduces puramente eléctricamente. Quien presiona el botón verde en la consola central (modo ECO), que activa el programa de software de la caja V-TECH. Y? Funciona Las unidades híbridas Outlander enchufables, incluso a temperaturas inferiores a 7 °, funcionan de forma puramente eléctrica. Permanece a plena aceleración en modo eléctrico puro y solo a partir de alrededor de 130 km / h, el motor de gasolina cambia directamente al eje delantero. Corto en el modo Seriel, luego inmediatamente en modo paralelo.
Bueno eso, pero: Entonces, ¿qué hace la caja?
El cuadro reproduce los parámetros incorrectos de la unidad de control del motor de los Hybrid Outlanders enchufables, de modo que se cambia el control del tren de transmisión. ¿Eso es bueno o malo? Esto siempre deja una certeza desagradable.
Mitsubishi ha diseñado el Hybrid Outlander enchufable como el primer SUV híbrido enchufable del mundo y lo puso en marcha. El diseño con los dos motores eléctricos y el pequeño motor de gasolina ha sido elegido deliberadamente, así como los principios funcionales y la metodología del tren motriz híbrido enchufable. ¿Quién es responsable de los daños derivados del uso de la caja? ¿Qué pasa si la caja supera los obstáculos de seguridad del sistema operativo?
Con todo el cumplimiento de la función prometida, queda una sensación de inseguridad. Es por eso que probaremos el nuevo Outlander híbrido enchufable con la estrategia EV extendida en 2017 y luego volveremos a pensar en el uso y efecto del “Pure PHEV V-Tech Box”.
