Uno grande, muy pequeño en términos de costos
¿No debería ser el objetivo realmente ser más grande? "Más alto, más rápido y más lejos": Esta no es solo una canción de hip-hop 90er, sino también el lema de muchos. El Mitsubishi Outlander PHEV es un poco diferente, al menos en términos de costo. Gracias a la reorganización de los impuestos de los automóviles de la empresa del uno al medio por ciento, el SUV está al nivel de un automóvil típico pequeño o compacto. Porque estos continuarán sujetos a impuestos de acuerdo con la regla de porcentaje 1.
Para los híbridos, el esquema solo se aplica si pueden viajar al menos 40 kilómetros puramente eléctricos, al igual que el Mitsubishi Outlander PHEV. Otro criterio: Emisiones contaminantes que son menores a 50g gramos CO2 / Km. Y eso es lo que hace el híbrido enchufable Mitsubishi Outlander. Por supuesto, se tiene en cuenta el nuevo ciclo de medición realista "WLTP".
¿La más bella de la mañana? Paz!
No menos importante, Jason Statham en la película "The Transporter" aprecia esto, pero también a cualquiera que esté en el camino en la hora pico de la mañana. Aquí es exactamente donde el Mitsubishi Outlander PHEV muestra sus ventajas: conducción silenciosa y sin emisiones locales. Los kilómetros 54 deberían poder cubrir el SUV con carga completa. Eso corresponde a la distancia promedio de viaje en Alemania. Para largas distancias, los japoneses utilizan un motor de gasolina de cuatro cilindros 2,4 de cuatro litros. En los rangos de carga parcial o baja, la unidad opera en el ciclo Atkinson particularmente económico, en el rango de carga alta, finalmente, de acuerdo con el principio de Otto. Por lo tanto, el rendimiento y la eficiencia están en la proporción óptima. Pero entonces no experimenta la calma relajante que viene con el motor eléctrico. ¿Alguna vez lo has probado?