El único centro de investigación de Ford fuera de los EE. UU. No se encuentra en la sede de Colonia, sino en Aquisgrán, y RWTH Aachen lo acoge de cerca. Con más de 250 técnicos, ingenieros y especialistas de todas las áreas de desarrollo, la ubicación de Aquisgrán es una de las más importantes de todo el grupo FORD.
Lo que se investiga en Aquisgrán puede encontrar fácilmente acceso al desarrollo de vehículos en el grupo y, en última instancia, a la construcción de vehículos en serie. En Aquisgrán, por ejemplo, no solo desempeñaron un papel clave en el desarrollo del nuevo motor Ecoboost de tres cilindros con una cilindrada de solo un litro, sino que también son responsables de muchas otras áreas de investigación.
Una buena razón para echar un vistazo más de cerca al centro de investigación de Aquisgrán.
Con pasión en el desarrollo: el asiento del conductor de EKG
En realidad, todos deberíamos preocuparnos más por nuestro corazón de lo que la vida cotidiana nos permite y, ¿no sería práctico si pudiéramos usar el tiempo en el automóvil para considerar al menos un aspecto de nuestra propia salud? Los investigadores de Ford en Aquisgrán deben haber pensado de manera tan aburrida y similar, y junto con el Universidad Técnica Renana-Westfaliana de Aquisgrán (RWTH) Se ha desarrollado un asiento del conductor que registra las corrientes cardíacas del conductor mientras conduce.
Electrocardiograma en el coche
Sin la molestia del cableado realmente necesario y sentado en el automóvil completamente vestido, cada vez que conduzca, podrá medir las corrientes cardíacas.
Uno puede imaginarse la ganancia de seguridad que podría representar un asiento del conductor de este tipo para las personas que sufren de una arritmia. Gracias al control constante de los latidos del corazón, las irregularidades se reconocerían rápidamente e incluso podrían usar el viaje de la mañana al trabajo para crear un electrocardiograma y enviarlo al médico.
En caso de emergencia, también se podría realizar una llamada de emergencia explícita y, por lo tanto, prestar un gran servicio a la seguridad y la salud del conductor y otros usuarios de la carretera.
Yo no estaba en el asiento de demostración, pero mi colega estaba Jens Stratmann se subió al asiento de EKG esforzándose y revelándonos los latidos de su corazón.
Los 6 sensores de metal todavía se pueden ver abiertamente en este momento; sin embargo, para uso en serie, también sería posible ocultar estos "contactos" debajo de la cubierta de tela del asiento.
Encuentro:
Un gran desarrollo y un buen ejemplo de la integración de las universidades y los centros de desarrollo de los fabricantes de automóviles.
Leer más: Por supuesto, había más para ver que "solo" el asiento de ECG. Así que Robert Basic tiene la Traje de edad lo probé y pude experimentar lo que se siente al envejecer 30 años en unos pocos minutos. Por qué puede tener sentido cuando nuestro Los autos son particularmente parlanchines entre sí Yo también pude experimentar eso. Y luego tuve la oportunidad de encontrar un gran nombre de producto, es decir, mientras me brindaba Asistente de Ford Traffic Jam ha presentado.
