Ford trae de vuelta el Puma. Pero no como un cupé de automóvil pequeño, sino en una forma mucho más contemporánea.
Los mini SUV son elegantes, pero a menudo no muy prácticos. El Ford Puma ahora quiere combinar ambos. El crossover basado en Fiesta comenzará este otoño con un nuevo concepto de baúl.
Visualmente, el medidor 4,19 de largo Puma es una alternativa deportiva al otro mini SUV de Colonia, el Ecosport de diseño angular, que ya ha sido presentado por 2014. La parte delantera con los amigables faros en forma de almendra recuerda al SUV compacto Kuga, la cintura plana y los arcos de las ruedas traseras acentuados recuerdan un poco al coupé de auto pequeño 90er año, del cual el Puma ha heredado su nombre. En el interior, lo nuevo se basa en la comodidad y la tecnología, incluidos los asientos de masaje, los instrumentos digitales y el punto de acceso wifi.
A primera vista, no se ve el nuevo baúl: debajo del área de carga bastante espaciosa, donde generalmente se almacena la rueda de repuesto, hay una caja de plástico 80 litro con un drenaje de agua integrado. Debido a que es fácil de limpiar, es particularmente adecuado para transportar objetos sucios, como botas de goma o equipos deportivos. La caja también se puede usar simplemente para aumentar el espacio de carga a 456 litro. Si bloquea el piso de carga abierto, se pueden transportar dos bolsas de golf verticales en el pequeño Ford, por ejemplo.
Cuando se trata de propulsión, el Puma inicialmente se basa en el motor de gasolina de tres cilindros del Fiesta. El motor básico es un motor 1,0 de litros con 92 kW / 125 PS, clasificado por encima de una fuerte etapa de expansión 114 kW / 155 PS, que, por primera vez en Ford, se basa en la tecnología híbrida 48-volt. Un 92 kW / 125 PS fuerte 1,5 litro diesel de cuatro cilindros más tarde se agregó a la gama. También es concebible una versión deportiva "ST" con 200 PS. Sin embargo, no se proporciona tracción en las cuatro ruedas. Además de una caja de cambios manual de seis velocidades, una transmisión de doble embrague con siete velocidades está disponible para transmisión de potencia.
El arsenal de asistentes es bastante extenso para un automóvil pequeño. Entre otras cosas, hay un control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico, asistente de atascos y piloto de carril. Además, se está instalando un sistema de advertencia de peligro basado en la nube, a través del cual los modelos Ford se advierten entre sí sobre puntos de accidentes en la pista.
El Puma al menos inicialmente no tiene la intención de reemplazar el ecosport. Ambos modelos se dirigen a diferentes clientes según el punto de vista de Ford y tampoco tienen un precio a un nivel. El fabricante aún no da una cantidad exacta, pero el Puma debería comenzar por encima del casi 19.000 Euro de Ecosport.