Ford ha actualizado el Ranger a un automóvil todoterreno a un gran costo. La nueva variante superior también abre nuevos caminos con la unidad.
Ford también en la nueva generación de pick-ups guardabosque un poderoso modelo Raptor. Pero esta vez no con un motor diésel, sino con un motor de gasolina V6 biturbo. El motor de tres litros tiene una potencia de 288 hp y 491 Nm de torque y viene en un paquete con chasis adaptado, tracción total permanente y bloqueos de eje. Los precios comienzan en 77.338 euros (neto: 64.990 euros).
Algunos nuevos
A diferencia del pick-up anterior, la versión Raptor no se presenta como una gloria suprema, sino como un presagio de confianza. Antes de que los modelos diesel civiles con cuatro y seis cilindros comiencen a principios de 2023, el modelo superior estará disponible en los concesionarios a fines de 2022. Además del nuevo motor, una transmisión automática de diez velocidades y tracción total permanente son parte del equipo. Se utiliza una variante conmutable en los modelos estándar, que probablemente sea inferior en términos de dinámica de conducción en carreteras pavimentadas. Como especialidad adicional en el tren motriz, el Raptor viene con una reducción todoterreno y bloqueos de diferencial para los ejes delantero y trasero. El conductor también puede elegir entre siete programas de conducción controlados electrónicamente, incluidos cuatro programas todoterreno que incluyen un modo "Baja" para una sensación de rally fuera de los caminos trillados.
Todoterreno de serie
Cuando se trata del chasis, Ford se basa en grandes deflexiones de resorte y un eje delantero con horquillas de aleación ligera y amortiguadores de rally adaptables que están llenos de aceite de teflón y se dice que son menos propensos al sobrecalentamiento. Los amortiguadores traseros también se controlan electrónicamente y se pueden endurecer para evitar que se hunda la parte trasera. Los neumáticos todoterreno de serie y los elementos de protección antiempotramiento en el radiador, la transmisión y el motor completan la gama todoterreno. Otras características incluyen faros de matriz LED, un sistema de sonido y el nuevo sistema de información y entretenimiento con una gran pantalla vertical.
Desde mediados de 2019, la generación Ranger que expira presenta una variante Raptor que anteriormente estaba reservada para las grandes camionetas estadounidenses de la marca. El camión de plataforma, que está propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros de 157 kW/213 hp también conocido de otros modelos Ranger, tenía más el carácter de un modelo especial, y la nueva edición tiene un diseño mucho más independiente.
