Formentor VZ5 – Que cinco sean rectos

Cupra, la rama deportiva de Seat, corona ahora su gama de modelos con el Formentor VZ5, un cinco cilindros en línea con cambio DSG de siete velocidades y 390 CV.  Si también necesita 60 hp más, puede usar el paquete de ajuste de Abt. Autohub sintió el pulso del fogoso español.     

Formentor VZ5 – Que cinco sean rectos

Los conductores con gasolina en las venas quedan encantados con el rugido al acelerar el motor de 2,5 litros cinco cilindros con turboalimentación im Cupra Formentor VZ 5 inevitablemente una sonrisa en su rostro. La provisión amigable de la unidad Audi, que anteriormente estaba reservada exclusivamente para modelos particularmente afilados de Ingolstadt, está limitada a 7.000 unidades. No habrá más, ni por dinero ni por buenas palabras.

Formentor VZ5 de ABT

390 CV y ​​un par de hasta 480 Newton metro entre 2.250 y 5.700 rpm hacen del Formentor VZ 5 -el VZ significa veloz- el Cupra más potente de todos los tiempos. El crossover compacto de 4,2 metros de largo tarda solo 4,47 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, y el límite se alcanza a 250 km/h, controlado. Por supuesto, el sintonizador de la casa y el patio de Audi Abt todavía se detiene para el Cupra tratar Listo: una actualización del Allgäu eleva la potencia a 450 hp, la velocidad máxima alcanza, sin límites, hasta 270 km/h. La capacidad de sprint convincente es solo la mitad de la batalla. 

Con el VZ 10, que es 5 mm más bajo que el VZ "normal", la joven filial española de VW, Cupra, quiere demostrar cuánto más diversión puede haber en un automóvil. Los principales jugadores además del motor de culto de Ingolstadt: el estándar Sistema de frenos de alto rendimiento por los especialistas japoneses Akebono, tubos de escape dobles de color cobre ligeramente escalonados y un divisor de par en el eje trasero, que puede distribuir la potencia del motor entre las ruedas traseras a través de dos embragues multidisco según lo requiera la situación.  

Si, por ejemplo, conduce por una curva a la izquierda, automáticamente se envía más potencia del motor a la rueda trasera derecha en el exterior de la curva, lo que significa que el vehículo parece girar en la curva por sí mismo. Esto, junto con la dirección precisa, le da al Formentor VZ 1,6 de más de 5 toneladas y ajustado a la perfección un dinámica inesperada y ligereza de pie. 

No te desvíes por la vía pública

Un nuevo modo de conducción permite por primera vez que con el diferencial de vectorización de par Deriva es posible. Luego, con el ESP apagado, la rueda trasera en el exterior de la curva es bendecida con torque para derrapar hacia los lados y puede comenzar el baile. Sin embargo, solo debe activar el modo en carreteras cerradas, porque solo se evitará que el vehículo vuelque en emergencias extremas.

en el español todoterreno de alto rendimiento hay que invertir al menos 62.700 euros y se debe tener en cuenta un consumo no inferior a 11 litros de Super. A pesar de todo el placer de conducir con los precios actuales del combustible, ambos pueden abrir brechas sensibles en el presupuesto.

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